SPL-Клуб Киров

papik 2502 писал(а):Как на счет газ-бензин? езжу красота,расход как на жигулях...

Неразвитость сети АЗС и занятие места в багажнике сводят к нулю все преимущества газа. В Европе да, там газ на любой бензиновой АЗС есть. А у нас на межгород на газу не уедешь.

Stock писал(а):А у нас на межгород на газу не уедешь.

Что-то не верю, ездил уже в Казань и в Набережные Челны, проблем с заправками не испытывал.

dan-k84 писал(а):Что-то не верю, ездил уже в Казань и в Набережные Челны

А на расстояния более 500км, Москва, юга например?

Stock писал(а):15000км это официальный регламент по дизелю по России

скока тут от техники, а скока от маркетинга еще бы знать

Добавлено after 2 minutes 43 seconds:

Димыч писал(а):офицальному регламенту ТО

лишь бы купили и гарантию отъездило, а там как пойдет, думаю, что оф регламенты для этого

Kayaba писал(а):1) Смазка. как вы знаете хорошая смазка в каждом деле нужна Для нашей действительности 15 т.км. гонять на масле - полный бред. турбомоторы - 8 максимум, остальные 10.

Ну так не на Лукойле ездим .
А еще я езжу на Фиат Дукато у которого интервал замены масла 20тыс км. Пробег уже больше 300тыс. и моторчик еще живой
Производители масел с мировым именем уже давно эту планку повысили. Не оборачивайтесь назад, шагайте в ногу со временем.

Добавлено after 52 seconds:

Kayaba писал(а):

Димыч писал(а): Все соответствует офицальному регламенту ТО

я не навязываю свое мнение, можете жить по регламенту чудопроизводителей

Собственно так и живем

Добавлено after 5 minutes 41 second:

Kayaba писал(а): дополню, не забывайте, что есть такое понятие как "моточасы". Так вот, при сравнении удельного веса времени работы двигателя на холостых оборотах к общему пробегу, у дизеля показатель выше чем у бензинки (речь уже не о турбине). Все любят на дизелях особенно зимой вхолостую потарахтеть)

Все же не все. Я ,например, считаю "вхолостую потарахтеть" пустой тратой топлива и моточасов. Принципиальной разницы между бензиновыми и дизельными машинами не вижу, смысл так делать. У меня ведь не трактор Беларус.

Димыч писал(а):Производители масел с мировым именем уже давно эту планку повысили.

требование МБ 229.5 - не менее 30ткм, собственно такой интервал у них в европах и установлен..

Димыч писал(а):Производители масел с мировым именем уже давно эту планку повысили.

интересно как? масло стало маслянее? это маркетинг и не более, от силы трения добавлением присадок не избавиться, сказок не бывает

XanD писал(а):требование МБ 229.5 - не менее 30ткм, собственно такой интервал у них в европах и установлен..

да, а Вольво, например, говорит что не нужно менять жижу в заднем редукторе, только после сотки они разваливаются у тех кто не поменял...и таких примеров много с разными производителями.

Stock писал(а):А на расстояния более 500км, Москва, юга например?

В прошлом году когда ехали на юг видел много газовых заправок https://maps.yandex.ru/-/CVDomZKV

Kayaba писал(а):

Димыч писал(а):Производители масел с мировым именем уже давно эту планку повысили.

интересно как? масло стало маслянее? это маркетинг и не более, от силы трения добавлением присадок не избавиться, сказок не бывает.

Думаю за более подробной информацией вы можете обратиться в компанию производителя, например Кастрол, чьи масла с конвейера идут на VW. Хотя вы собственно сами ответили на свой же вопрос. Не знаю как вы, а я не езжу на рафинированном подсолнечном масле. Я использую современные моторные масла, собственно в которых много присадок способствующих уменьшению износа.

Димыч писал(а):

Kayaba писал(а):

Димыч писал(а):Производители масел с мировым именем уже давно эту планку повысили.

интересно как? масло стало маслянее? это маркетинг и не более, от силы трения добавлением присадок не избавиться, сказок не бывает.

Думаю за более подробной информацией вы можете обратиться в компанию производителя, например Кастрол, чьи масла с конвейера идут на VW. Хотя вы собственно сами ответили на свой же вопрос. Не знаю как вы, а я не езжу на рафинированном подсолнечном масле. Я использую современные моторные масла, собственно в которых много присадок способствующих уменьшению износа.

Ой, ну да, ну да...я уже понял что вы специалист в этом деле))

а че турбина дизельная нагревается также как бензиновая что глушить сразу нельзя?

по трассе если валить долго - то нагреется
по городу -никогда

Добавлено after 1 minute 50 seconds:

Kayaba писал(а):В турбину смазка ко втулкам поступает через микроотверстия, их очень легко забить грязью.

ты турбину то разбирал? миллиметров пять это микроотверстие?

Kayaba писал(а):Ой, ну да, ну да...я уже понял что вы специалист в этом деле))

Я нет . И вы тем более, хотя похоже до хрипоты готовы утверждать обратное.

quattro писал(а):а че турбина дизельная нагревается также как бензиновая что глушить сразу нельзя?

Нагревается меньше, но когда двигатель глушишь, она продолжает вращаться по инерции, а масло на нее уже ее подается. Поэтому нужно выждать на холостых чтоб "успокоить" ее и минимизировать вращение без масла.

Добавлено after 3 minutes 32 seconds:

XanD писал(а):по трассе если валить долго - то нагреется
по городу -никогда

Добавлено after 1 minute 50 seconds:

Kayaba писал(а):В турбину смазка ко втулкам поступает через микроотверстия, их очень легко забить грязью.

ты турбину то разбирал? миллиметров пять это микроотверстие?

Дальше что? Что то меняется? Речь идет не о величине дырки, а об эксплуатации в целом.

Добавлено after 2 minutes 51 second:

Димыч писал(а):

Kayaba писал(а):Ой, ну да, ну да...я уже понял что вы специалист в этом деле))

Я нет . И вы тем более, хотя похоже до хрипоты готовы утверждать обратное.

Повторяю, что мнение свое не навязываю. Делайте что хотите. Благодарю что вы есть, а значит всегда будет работа у сервисменов и продавцов запчастей.

в ряду гениев инженерной мысли на spl пополнение.