SPL-Клуб Киров

Добрый день! Транспортёр Т4 двигатель 1.9 TD ABL.
опишу что было сделано! Расточен блок новая поршневая, опресовка и шлифовка ГБЦ, соответственно замена направляющих всех и клапанов,МК новые, притирка клапанов. Коленвал в стандарте замена всех вкладышей и тд. Все прокладки новые, все болты новые на ГБЦ. Вообщем вчера в сервис запустили двигатель без заливки антифриза! Сегодня с утра дособрали и залили антифриз. Сказали как машина прогрелась, воздух везде ушёл, сработал датчик уровня ОЖ, заглушили мотор и антифриза уже не было в бачке! По щупу поняли что он в масле! В чём может быть неисправность? Двигатель брался с разборки в сборе.

Плоскость блока проверяли? Мотор гильзованный? Болты гбц новые? Теплообменник есть?

Блок не проверяли вот отвёз на опресовку и на плоскость проверить. Да гильзы, болты новые. теплообменник есть

Теплообменник тоже отвези на опрессовку.

Блок опресовали всё в норме, плоскость ровная, теплообменник в норме. В сервисе при сборке сказали что без антифриза запускали! Может ли без антифриза прогореть прокладка ? получается если и ГБЦ в норме то это при сборке где то произошёл косяк! может с помпы попасть? так как насухую работала если они ремень одели на неё (не от ГРМа вроде работает)

Если более минуты мотор работал, то могли перегреть. Помпа не при чём. Возможно болты гбц упёрлись в грязь или конец резьбы, в следствие чего не притянуло головку.

Болты марка FEBI кто то на форумах пишет что плохие, кто то пишет что хорошие. Я на восьмёрке старые болты всегда ставил после переборки ГБЦ, никогда не было такого) а тут вроде бы сервис, люди опытные. Блок на мойке был 2 раза, получается мне нужно проверить грязь осталась там или нет?

В сервисе что говорят? Пусть определяют причину, тогда станет понятно кто виноват.

Началось всё с первого запуска, звонят говорят панель приборов не горит (масло, уровень жидкости, аккумулятор, индикатор накала), типо точно ли работало), вообщем работало всё, нашли они обрыв! потом с ТНВД солярка побежала до этого не бежала! Говорят типо так оставят, вези в другой сервис)) я говорю у меня ничего не бежало. Вообщем так и так пришлось им всё разбирать опять, увёз я ТНВД. Советовался с мотористами сказали многие, что не нужно было ГБЦ снимать как побежало, нужно было долить антифриз и давление создать и смотреть откуда сечёт,смотреть с поддона. А тут говорит они если всё разобрали то побоялись показать свой косяк и были уверены 100 % что это блок

А нафига без антифриза было заводить? Или это технология такая? К нам как-то волга с соседнего сервиса, ну как, с соседнего - полкилометра до него, после переборки двигателя БЕЗ МАСЛА приехала на ремонт карбюратора . Забыли залить.

На т4 если радиатор установлен, то хрен куда подлезешь. Заводили "без морды".

А, понятно - технология

Посмотрел инструкцию по затяжке ГБЦ. В ней написано что болты идут м12*111 а по каталогу заказаны м12*115 . На 4 мм длиннее. Но при сборке должны ведь были проверить те или не те болты

Можно по следам на торцах болтов определить уперлись они или нет.

Понял, в понедельник съезжу отпишусь) ну и после сборки повторной отпишусь