SPL-Клуб Киров

Здравствуйте! Подошло время капиталки движка (250 тыс. км), масло жрет, сопливит и т.д. И решил заодно увеличить мощность двигателя. В задумках: облегченные шатуны, вал, дроссель 54, ресивер, форсунки, нулевик, паук 4-2-1 , ну и конечно прошить все это дело. Кто у нас в кирове занимается этим? может что подскажет.
ЗЫ: движок 1,5л, 8 кл. инжектор

может от приоры 16 кл. поставить??? ну или купить б/у приоровский его уже делать, т.к. 16 кл.

kuzmich писал(а):Здравствуйте! Подошло время капиталки движка (250 тыс. км), масло жрет, сопливит и т.д. И решил заодно увеличить мощность двигателя. В задумках: облегченные шатуны, вал, дроссель 54, ресивер, форсунки, нулевик, паук( не знаю какой. либо короткий 4-2-1 или длинный 4-1, подскажите!), ну и конечно прошить все это дело. Кто у нас в кирове занимается этим? может что подскажет.
ЗЫ: движок 1,5л, 8 кл. инжектор

Вы точно готовы вложиться финансого? просто посчитав даже не самые высокие цены имея ввиду не самых дорогих производителей, того что вы указали в желанном, уже получается около 20 тыс. И могу сказать это ДАЛЕКО не все что нужно будет для тюнинга двигателя. плюс работа, если не сами делать будете.

Согласен что ДАЛЕКО не все. Вкладываться готов (но к сожалению не разово), постепенно. Ибо в стоке машина ну вообще не едет!

Добавлено after 2 minutes 1 second:

vladykinalex писал(а):может от приоры 16 кл. поставить??? ну или купить б/у приоровский его уже делать, т.к. 16 кл.

тогда уж лучше сразу приору покупать и ее делать)

Вкладываться в 8клапанный мотор это утопия!!
Если уж хочеться мощности, то 16клапанный мотор.

Ivan писал(а):Вкладываться в 8клапанный мотор это утопия!!
Если уж хочеться мощности, то 16клапанный мотор.

На низах/середине самое оно, нет? Мне кажется 16v для верховых моторов больше подойдет...

Добавлено after 2 minutes 26 seconds:
мне не нужна мощность для дрэга! авто для города. Низ и середина. мне кажется 8кл. для этого больше подходит. Да и с 16 кл. больше расходов, нет?

толку тюнить 8клапанов...с 16 стокового двига,наверно,толку больше,чем от 8тюненого.

Я б вообще это убожество продал,и купил иномарку.Хоть что с ней делай,она как была го..ом,так им и останется!

inok писал(а):Я б вообще это убожество продал,и купил иномарку.Хоть что с ней делай,она как была го..ом,так им и останется!

дай денег, умник! куплю SRT8

Ты еще бентли попроси. Ауди 80 в разы лучше этого убожества,хоть и старая

kuzmich писал(а):нулевик

зачем? ну это лирика. да и прихода с такого комплекта без коробки не получите.

Андрей Balance писал(а):
kuzmich писал(а):нулевик

зачем? ну это лирика. да и прихода с такого комплекта без коробки не получите.

насчет нулевика, возможно лишнее. А насчет коробки почему не получу. Ну можно поставить ГП 4,1. За глаза я думаю...

kuzmich писал(а):На низах/середине самое оно, нет? Мне кажется 16v для верховых моторов больше подойдет...

У меня на 124 моторе нормально на низах едет. Ни сказал бы что он верховой

kuzmich писал(а):ГП 4,1. За глаза я думаю...

за глаза 3.9 будет. 4.1 - короткая. если одну пару поменяешь, коробка все равно дриснет.

SPL-Клуб Киров

Тюнинг двигателя ВАЗ 21102

Тюнинг двигателя ВАЗ 21102

Re: Тюнинг двигателя ВАЗ 21102

Re: Тюнинг двигателя ВАЗ 21102

Re: Тюнинг двигателя ВАЗ 21102

Re: Тюнинг двигателя ВАЗ 21102

Re: Тюнинг двигателя ВАЗ 21102

Re: Тюнинг двигателя ВАЗ 21102

Re: Тюнинг двигателя ВАЗ 21102

Re: Тюнинг двигателя ВАЗ 21102

Re: Тюнинг двигателя ВАЗ 21102

Re: Тюнинг двигателя ВАЗ 21102

Re: Тюнинг двигателя ВАЗ 21102

Re: Тюнинг двигателя ВАЗ 21102

Re: Тюнинг двигателя ВАЗ 21102

Re: Тюнинг двигателя ВАЗ 21102