SPL-Клуб Киров

здрасьте!приобрёл 10ку!1.6 8 кл.вроде едет , не так как охото!решил преобрести п установить: бошку 16 кл,нулевик,паук 4-2-1,прямоток и конечно чипонуть!Есть знакомый! Подскажите что из этого выйдет и сколько лошедей даст?Что ещё добавить?

Делай приоромотор на СТК поршнях, с пауком и чипом нормально будет, нулевик выкинь из головы)

выйдет неедущая херня
готов 100 к и ставь турбо

Добавь еще 100 и возьми у Динара япону мать. Всё остальное продай

Турбинку, либо движок от ино. больше ей ничто не поможет

Купи такую дисятку, а дальше тока пили пружины да тонируйся, едет не сильно хуже турбы, зато ресурс мотора и коробки поприличней будет. https://www.avito.ru/kirovskaya_oblast_ ... _278996147

И здравствуй вечный гемор с приводами?

Добавлено after 1 minute 55 seconds:
Следует упомянуть единственную толковую модель АвтоТАЗа. Мелкосерийно выпускалась с конца 1997 по 2004 год, после чего собиралась штучно и отправлялась в органы различной степени внутренности .
Выделялась из общего унылого модельного ряда приятной внешностью и возможностью дать прикурить многим нетурбовым иномаркам. Двухлитровый опелевский мотор с опелевской же коробкой передач в сочетании с легким тазом позволял разменивать первую сотню примерно за 8 секунд, а собранная на подрамнике передняя подвеска вместе с расширенной колеей позволяла входить в поворот на недостижимой для обычного тазика скорости. Однако была и куча минусов, которые всплывали в процессе эксплуатации. Во-первых — драконовская цена в 2 новых люксовых обычных десятки, во-вторых — куча запчастей, сделанных именно под эту модель, соответственно не подходящих ни от Опеля, ни от ВАЗа.
Поэтому первые владельцы, «отжав» из сабжа все соки сливали его на вторичный рынок, а последующие владельцы ловили лулзы в поиске и заказе деталек с фирмы-производителя. В 2009 году фирма благополучно подохла, оставив счастливых владельцев наедине с риторическим вопросом: где взять внешние гранаты и тросик сцепления. Существует небольшой (около 40 человек) клуб владельцев этой модели. Ввиду малочисленности и проблем в обслуживании, в клубе царит дружеская атмосфера, многие помогают друг-другу в поиске и отправке деталек. К сожалению, информация «размазана» по многим темам, а FAQ отсутствует. Такие дела.

Добавлено after 44 seconds:
(с) Lurkmore

4 года катаюсь -переточил палки на наружники от шевинивы и не парюсь

Denis-Tor писал(а)::D здрасьте!приобрёл 10ку!1.6 8 кл.вроде едет , не так как охото!решил преобрести п установить: бошку 16 кл,нулевик,паук 4-2-1,прямоток и конечно чипонуть!Есть знакомый! Подскажите что из этого выйдет и сколько лошедей даст?Что ещё добавить?

А цель сих апгрейдов?

Denis-Tor тебе оно не надо, поверь

Коля Таран писал(а):Добавь еще 100 и возьми у Динара япону мать. Всё остальное продай

если только весной щас копить надо - уговорил супругу на турбочай

ASK55555Извини не понял!Какие палки?плесом пожалуйсто!и что дало!?

Валы шрусов переточил для установки гранат от нивы. Дало возможность безболезненно переваривать 150 лошадей.

Ну да, на 106 шло два типа приводов -сначала на "свой" наружник 24 шлица(с его поиском был гемор), после переделали на шрус от 2141 25 шлицев. Сейчас не проблема купить привода в сборе за 15р примерно со ступицами нужными. Но года 3 назад я морочился с переделкой -в принципе тыр 30 проехал, если чего -гранаты шнива 1.5 р за штуку. Внутренний шрус -опель, и сами палки -достаточно крепкие, их рвут как правило только на C20LET
Это про привода для 106, для стоковой 10 это нах не надо!