SPL-Клуб Киров

а чо изменение норм токсичносить так сильно скажется на конструкции двигателя и навесного??? буханка за лям это фильм ужасов) за такие деньги она нафиг не нужна будет никому.

worm писал(а):а чо изменение норм токсичносить так сильно скажется на конструкции двигателя и навесного??? буханка за лям это фильм ужасов) за такие деньги она нафиг не нужна будет никому.

А как ты добьешься выхлопа евро 5 на 20 летней модели двигателя? Щас новые то не все еще соответствуют, если только, как на фурах, ставить отдельно бачек с полимочевиной и делать впрыск в выхлоп, тогда воняет фиалками)))) но система дорога, глючна и неудобна.

у буханки не какой то особенный движок, там обычные газелевские змз и умз. Что на газели будут вкорячивать, то и на буханку можно воткнуть. И двигатель расположен не разу не по особенному. обычная компоновка.

Ну ниву же с классическим мотором в Евро-5 как то уложили. Тем более у уаза есть двиг, который уже сейчас на Профи ставят, а со следующего года и на патриоты будет ставится.

-master- писал(а):Тем более у уаза есть двиг, который уже сейчас на Профи ставят, а со следующего года и на патриоты будет ставится.

Мне дилер чесал, что этот двиг по шумам не подходит под требования легкового авто из-за двухрядной цепи, может врет, чтобы старых уазиков остатки распродать.

Ну двиг тот же, что и сейчас ставится, змз-40906. Сомневаюсь, что в нем что то кардинально поменяли. Мощность почти до 150 кобыл подросла, и евро 5. На сайте змз инфы путней нет

Почитал, еще есть новый змз 409051, тоже 150 кобыл и евро 5. Черт их разберет с этими движками)))

нифиг все эти евро 5. купить машину и сразу перепрошить под евро 2. что б ехала нормально. как с вестой.

-master- писал(а):змз 409051, тоже 150

буханка на 150 кобыл... ее же порвет нафиг у меня на 70 кобылах на дыбы встает, а тут 150...

да хз...у нас щас на 130 сил буханка...ничо её не рвет, ни скажу что спортивный болид.

передаточные числа то поди разные

На патриоте изменили 4.11 на на 4,625 вроде, насколько я знаю, с 17 года