SPL-Клуб Киров

Люди подскажите что лучше сделать? Меган 2 вчера заводился а сегодня как и многие нет! На акуме горит зеленый огонек (типа заряжен), пытался завести, фиг там. Пытался прикурить, та же история (хотя может и провода сломанные или контакт был плохой?), теперь вообще не крутит. Посмотрел на щуп масло еле еле тянучее, думаю что масло застыло. Ворос? Можно ли Меган 2 заводить с толкача и не черевато ли это последствиями (а то в интернете кто что пишет), а главное заведется ли в такой мороз она с толкача (есть ли смысл вообще), может была такая ситуация у кого, да и еще там не ключ а копка "старт-стоп"? Заранее спасибо!

Поди ещё и коробка автомат? На эвакуатор и в теплый бокс отогреваться

не механика!

Добавлено after 33 seconds:
то есть с толкача плохо?

Хз тогда. Провернёт что-нибудь в двигателе с толкача. Я б не рискнул.

значит только отгревать?

намного дешевле отогреть, чем потом перебирать движок не?

дак блин где отогревать то? Это снгодня допустим в бокс (эвакуатор плюс бокс, немалое бабло), потом ее на улицу а сегодня и завтра ночью еще мощнее мороз, и опять эта же процедура? Уж лучше дождаться потнпления?

Так жди тогда. Или прицепи на буксир, дёрни с толкача, провернёт чего-нибудь в двигателе и "здравствуй капиталка", так дешевле будет? Машину в морозы лучше вообще не заводить, если сильно не нужна, или наоборот заводить часов через 6-8, чтоб двигатель и акб сильно не успели промёрзнуть.

Это то понятно! Свою то ладно, а вот с рабочей теперь вообще не знаю что делать, она то в понедельник по любому нужна, а еще 2 ночи температуру еще ниже обещают, охренеть! Кстати еще хотел спросить дома акум стоит заряженный, если его поставить на Мегана все равно не заведет при таком масле?

завел - не глуши, или автозапуск по температуре чтоб не остывал сильно
ну или просись в теплый гараж или на стоянку теплую

а экстренно запустить - ездят же по вызову с тепловыми пушками

reyy писал(а):дома акум стоит заряженный, если его поставить на Мегана все равно не заведет при таком масле?

Масло-то хоть какое? Не минералка ведь, по любому. Только пробовать, но без фанатизма (стартер не спали) и с выжатым полностью сцеплением - всё крутить полегче. И если уж пробовать - то сейчас, а то за ночь ещё сильнее промёрзнет - тогда уж только отогревать или тепла дожидаться.

reyy писал(а):дома акум стоит заряженный, если его поставить на Мегана все равно не заведет при таком масле?

у меня два акума заряженных было а толку то.Тот,что на машине стоял изначально вяло вертел(у нас -35) я вынес ещё 2 заряженных:одного хватило масло разогнать(минут 5 повертел и умер) а второй крутил уже как летом,НО!Просто схватывал двиг и стрелял как из ружья в глушак.Плюнул унёс все три акума на зарядку.Дёргать боюсь тухлые лонжероны спереди и телевизор весь переварен.

на многих машинах в блоке управления двигателя может вообще не быть температуры -35 - 37, и в такие температуры их заводить просто бесполезно

Добавлено after 34 seconds:
мне кажется старый меган как раз из таких

2008 года это старый? а есть ли телефон тех кто с пушками ездит?

Кавришка писал(а):НО!Просто схватывал двиг и стрелял как из ружья в глушак.

100% свечи залиты. Залило их еще в тот момент, когда первый раз не завелась и акум еле крутил: крутит еле-еле, а форсунки-то льют. Снимать свечи - чистить (в домашних условиях можно просто растворителем или тем же бензином прополоскать и просушить. На газу калить не рекомендую: при небольшом нагреве нагар (токопроводящий ) ни куда не денется, а при сильном нагреве могут треснуть изоляторы и тогда свечки на выброс без вариантов. Потом ставить и крутить стартером не дожидаясь, когда бензонасос накачает (чтоб снова не залило), т.е. "зажигание-стартер" на "раз-два" без паузы. Можно ещё попробовать покрутить стартером при полностью выжатом газе до снятия свечей, но не всегда помогает.