SPL-Клуб Киров

Короче, купил в мае 5 юпитер, вроде всё нормально работало сначала. Потом началось: левый горшок перестал работать. Настроил зажигание, оба заработали, но появилась проблема: через 30-40мин. мощность падала и мот глох, после чего заводился только через несколько часов. Вобщем, сколько я чего ни делал, не могу решить проблему.
Было сделано:
1. Настроил зажигание, проверил все зазоры, поменял бензин в баке и масло в коробке.
2. Поменял катушки зажигания, бронепровода и свечи на проверенные, исправные, проверил компрессию.
3.Поменял пластину с кулачками на генераторе и конденсаторы, проверил зарядку на аккумулятор, отключил стоп двигателя от катушек, сменил крышку бензобака - не помогло.
4. Поменял сальники коленвалов, поршневые кольца и пальцы, прожёг резонаторы глушаков - проблема осталась.
5. Заменил карбюратор К65 на йков и соответствующий патрубок (штаны), продул жиклёры, исключил возможные подсосы поменяв все доступные прокладки, использовал герметик - не помогло.
6. Переставил поршневую группу - цилиндры и поршни с заведомо рабочего движка, - ничего не изменилось.
7. Установил и настроил БСЗ, пустил плюс с аккумулятора напрямую, исключая все потребители кроме катушки зажигания.
Что сейчас: мот отлично заводится, работает стабильно на холостых, но при включении скоростей резко теряет мощность, глохнет даже при полностью открытом газе. На следующий день заводится с пол пинка, но затем всё повторяется. У меня уже фантазия кончилась, кто решит проблему - отблагодарю материально!

Если уверен в подаче(бензы и искры),а мощи всё равно нет-греши на компрессию (это я еще с мопедной юности помню).
Чё хоть там,нашел причину?

Открути лючок маховика - проверь, нет ли там следов выхлопа. Возможно хана сальникам. Воздушный фильтр смотрел? Попробуй без него проехаться, если лучше будет - значит фильтр забит. В противном случае - проблема или во впуске, или в зажигании (если ЦПГ менял), больше нечему там ломаться.

Все советы - мимо, это всё пробовал. Люди говорят, что микротрещина в корпусе движка. На холостую нормально, а при нагрузке и нагреве подсасывает и глохнет. Только я эту трещину найти не могу, придётся двиг менять наверное.

прокладки смени под головой и под цилиндром

Добавлено after 1 minute 26 seconds:
протянул еще поди не по системе, или шпильки вытянулись

XanD писал(а):прокладки смени под головой и под цилиндром

Добавлено after 1 minute 26 seconds:
протянул еще поди не по системе, или шпильки вытянулись

В таком случае сечь будет, это сразу видно и слышно

Дык а микротрещины - это тоже сказка. Какой там подсос должен быть, чтобы мотор при открытом дросселе глох? Обычно такая хрень связана с катушками или кулачками, но у автора все новое

Я вот чё и удивляюсь,у автора все новое почти. Осталось поставить новый движок. Если уж и с ним будет такая трабла-предлагаю моцек пропить)))))))))))))

А мне кажется клин у тебя в трансмиссии идет где-то. Ну логически подумай - включаешь передачи и если он начинает терять мощь, влоть до того тчо глохнет - значит там надо покопать я думаю. Да и в первом посте ты писал - погоняешь немного и потом начинается. Может что-то где-то подклинивает или имеет сопротивление вращению и в итоге ты покатался, а мотор перегрелся от повышенной нагрузки - вот и не заводился. Проверь, лишним не будет. Хотя я могу ошибаться - двухколесной техники у меня мало было, схожая проблема была на мотоцикле Тула недавно - решилось дело настройкой сцепления.

Тоже предположу на счет трансмиссии. Сцепление не ведет? Тормоза может на колесах заело вот и не тянет.

Блин - пятый Юпитер 25 кобыл помойму. Насколько должно быть великО сопротивление коропки, чтобы удержать эти 25 кляч? Тем более, что пуск прогретого мотора, насколько я понимаю производится при выключенных передачах - и он не пускается?

Причина однозначно в какой-то мелочи, на которую всерьез никто не обрашает внимания. Как-то это связано с первым ремонтом, когда один цилиндр неработал. Мож новые кулачки какие то левые? или конденсаторы? Кондеры вообще можно ставить только старые - СССРовские. Пусть с трамблера старых Жыгулей, или Москвича - но только не из магазина.

SaiD писал(а):Пусть с трамблера старых Жыгулей

есть такое, могу подарить автору

grey писал(а):1. Настроил зажигание, проверил все зазоры, поменял бензин в баке и масло в коробке.
2. Поменял катушки зажигания, бронепровода и свечи на проверенные, исправные, проверил компрессию.
3.Поменял пластину с кулачками на генераторе и конденсаторы, проверил зарядку на аккумулятор, отключил стоп двигателя от катушек, сменил крышку бензобака - не помогло.
4. Поменял сальники коленвалов, поршневые кольца и пальцы, прожёг резонаторы глушаков - проблема осталась.
5. Заменил карбюратор К65 на йков и соответствующий патрубок (штаны), продул жиклёры, исключил возможные подсосы поменяв все доступные прокладки, использовал герметик - не помогло.
6. Переставил поршневую группу - цилиндры и поршни с заведомо рабочего движка, - ничего не изменилось.
7. Установил и настроил БСЗ, пустил плюс с аккумулятора напрямую, исключая все потребители кроме катушки зажигания.

Смешно... уже двиг переставил с рабочего ижа, замок зажигания и ротор- не хочет ездить, падла. Осталось незамененым только рама, колёса, бак-сиденье да статор генератора. Что делать знуй его хает. Предлагают святой водой побрызгать.

grey писал(а):Смешно...

а ты не смейся и поковыряйся в трансмиссии. говорят помогает

Димка писал(а):

grey писал(а):Смешно...

а ты не смейся и поковыряйся в трансмиссии. говорят помогает

Чел пишет что уже двиг целиком переставил, а вы все про трансмиссию.