SPL-Клуб Киров

Если ты помнишь зеленую то ее давно нет) Теперь белая тоже дубль, но кузов 3 метра. А по ниве она взята чтобы ездить из города до одного места где дорог весной и осенью нет, и ради этого ставить инж не вижу смысла. сейчас расход 20 на 100

Дабы не создавать новую тему напишу тут.На девятке расход 17/100.Запускается и едет норм,иногда при переключении провалы бывают небольшие, в морозы если сразу не запустится,то адски свечи заливает.Нагар на свечах чернущий,с глушителя чуть ли не самотеком капает.Проверил электромагнитный клапан- не глохнет мотор,когда клемму с него скидываешь и вообще он не щелкает.Купил новый клапан,ситуация не поменялась( Хз может запчасти такие козьи),проверил "+" на клапан при ВКЛ.зажигания приходит.Что ещё можно покрутить,или лучше не дёргать судьбу за яички и сразу к карбюраторщику?

Кавришка писал(а):или лучше не дёргать судьбу за яички и сразу к карбюраторщику?

коль позволяет время/деньги можно самому поковыряться ради опыта))

yuchtin86 писал(а):

Кавришка писал(а):или лучше не дёргать судьбу за яички и сразу к карбюраторщику?

коль позволяет время/деньги можно самому поковыряться ради опыта))

особенно если /деньги. По молодости помню, такого наковыряешь, что потом в Пасегово двойную плату за ремонт берут, надбавка за эксперимент.

У меня на 99 тоже был расход 16-17 литров по трассе - карбюратор настолько износился, каналы и жиклеры так изъело топливом, что просто он не реагировал на регулировку - можно сказать, бензин бежал самотеком.
Решилось заменой карба и тремя поездками к карбюраторщику. После этого расход по трассе упал до 5,5-6 литров.