SPL-Клуб Киров

на аве то не твоя ?

ты хочешь то джек или лебедку?

я помню как то волгу вытаскивали лебедкой которая может за дерево цепляться и в землю вкручиваться, вот такую бы хотел.... поглядел картинки джека, не понятно как им пользоваться

джеком 08 поднимать из каки только за колесо(спец крепление есть), но не факт, что ложероны в идеале но джеком можно пользоваться как лебедкой. для 08 наверно мех лебедку лучше будет тонны на 2-3 с запасом чтоб

Я на 3,5 взял,написано что Газелевская))))))) тоже люблю иной раз на своем зубиле в такую каку залезть,куда и на Хантере в трезвом уме не залезешь))))

Коля Таран писал(а):Я на 3,5 взял,написано что Газелевская))))))) тоже люблю иной раз на своем зубиле в такую каку залезть,куда и на Хантере в трезвом уме не залезешь))))

ну как так на недоприводе можно залезть далше чем на 4*4 ??? только если с обрыва сегануть...

ИМХО на моно приводе ты едешь и думаешь как не встрять, а на 4*4 ты ломишся как повезет с мыслями что 4*4 везде проеду) возможно поэтому некоторые любители грязи на моно приводе едут дальше.. 4*4 не всех водителей касается

вово я когда один на 21ой нивке катался вижу бродик- лужу не прокатанную старался не соваться туда в итоге за 5 месяцев с июня сидел тока 2-3 раза один раз пришлось вытаскивать т.к. система зажигания была не герметизированна и в речке не хотела заводиться нивка в помошь пришол пьяный водитель уаза с деревни за 100 или 200р вытащил на суше постяла все просушил и дальше поехал

Я никогда специально не полезу в грязь или в сугроб,но иногда по работе необходимо,да и на охоту и рыбалку асфальтированных дорог почти нет Про Хантер утрирую конечно. Постом выше уважаемый Lancer очень точно подметил почему на моноприводе можно дальше в грязь заехать)))

А еще, как правило, монопривод легче, чем 4*4, поэтому и ползет дальше. Так же важно отметить, что передний привод с большей вероятностью проедет по говну, нежели задний привод.

Рома2111 писал(а):А еще, как правило, монопривод легче, чем 4*4, поэтому и ползет дальше. Так же важно отметить, что передний привод с большей вероятностью проедет по говну, нежели задний привод.

не знаю с чем вы что сравниваете, но после года эксплуатации 99 и полугода эксплуатации 3х нив, прошлой зимой ездил на классике.

По проходимости в любой среде:
1-нива
2-передний привод
3-классика.

В весе:нивы и тазов 200-250кг.
За прошлую зиму на 99 частенько искал адекватное место парковки(чтоб выехать самостоятельно потом) и приходилось пару раз вытаскивать авто. С нивой об этом и не думаю вижу сугроб с разгончика заезжаю на выезде блокировочку и ноу проблем. По дворам спокойно передвигаюсь и смотрю как после снегопадов классику толкают по ровной поверхности все буксуют, а ты едешь. Ну и летом эксплуатировал ниву вне дорог, куда на 99 даже и не думал ездить.

Может докажет кто наглядно что пп или классика заедет дальше нивы ? и выедет самостоятельно.
Высказал свое имхо

на классику можно цепи на колеса повесить, на передний привод я не рискнул цепи ставить, боюсь что оторвет что нить, либо подкрылки, либо будет цеплять об защиту движка... ост RECARO думаю врядли кто то будет доказывать, показывать, просто все останутся при своем мнении

про цепи история другая. батя недавно рассказывал как у него отец на 2105 цепи зимой одевал и она шуршала до деревни больно шустро