Карбюратор или инжектор

[IvAn1989]

надумал я купить машину что нибудь из 10го семейства) есть выбор между карбом и инжектором...почитал в интернете об этом..мнения расходятся.. кто то говорит что карбюратор лучше,проще и дешевле в обсуживании, кто то говорит что инжектор лучше..сам до этого ездил только на карбюраторе, на инжекторе не доводилось. что можете сказать по этому поводу?

[-master-]

Сколько людей - столько и мнений. На мой взгляд лучше инжектор. Не стал бы я 10-ку карбюраторную брать

[IvAn1989]

обоснуй?))

[-master-]

Меньше расход, не надо его регулировать постоянно. В морозы лучше заводится. При наличии неполадок БК сам показывает код ошибки, после расшифровки которого ты знаешь где неисправность.

[IvAn1989]

ну вобщем то мнение тех кто за инжектор))

[bazoozoo]

Вопрос 10летней давности. Однозначно инжектор, карб тока корч или старая классика.

[Gorillaz43]

была ода карбовая, летом в жару с насосом мучился, зимой туже заводилась машина, потом взял инжекторную 8ку, лучше заводилась в морозы, обслуживание такое же по цене, так что я за инжектор

[paranoik]

однозначно инжектор,те кто в пользу карба либо не пользовали инжектор либо связались с горе корытом инжекторным,что в исправной инжекторной системе обслуживать то?меняй расходники,следи за проводами свечными и свечами иногда, что бы модуль зажигания не спалить и датчик коленвала запасной на кармане,что бы был(при неисправности которого тачка может встать)да и все,что бы на десятку карбис клюнуть-она должна быть в идеале или иметь мозг с орешек

[Grande]

однозначно инжектор,те кто в пользу карба либо не пользовали инжектор либо связались с горе корытом инжекторным

Несовсем верное утверждение. Я выберу карб, и вот почему. Лично я постоянно езжу в такие дебри, там не то что сервисов - людей то порой не бывает. А машины ремонтирую и обслуживаю сам. Карб в этом отношении проще и следовательно надежней. С ним точно знаю что домой своим ходом доеду.

[Димка]

Без разницы тут мне кажется, но я за инжектор голос отдам. Обосную тем, что ВАЗовский инжектор до боли прост, и принципе там особо сложного нет. основной датчик - ДПКВ, как и на любой инжевой системе поэтому его с собой возить и все. впринципе до дома доехать можно будет при половке любого другого. Да система несовершенна, но более современна.

А если все-таки брать карбовую 10ку - ставить сразу же нормальный 83й солекс с механическим подсосом (или электрическим). Потому что 83й солекс (62 маркировка) - вынесет весь мозг с прогревом и расходом.

[vladykinalex]

я за инжектор, ну смотря какой бюджет, но , мое мнение, лучше уж 9ку но инжектор, чем 10 с карбюратором

[verybad]

смотря какой бюджет, но в целом я за инжектор.

Добавлено after 56 seconds:
vladykinalex- чё та я как попугай))

[vladykinalex]

Добавлено after 56 seconds:
vladykinalex- чё та я как попугай))[/quote]
почему же? ты просто высказал свое мнение, которое совпало с моим, так что, я думаю, все норм

[paranoik]

однозначно инжектор,те кто в пользу карба либо не пользовали инжектор либо связались с горе корытом инжекторным

[quote] Несовсем верное утверждение. Я выберу карб, и вот почему. Лично я постоянно езжу в такие дебри, там не то что сервисов - людей то порой не бывает. А машины ремонтирую и обслуживаю сам. Карб в этом отношении проще и следовательно надежней. С ним точно знаю что домой своим ходом доеду.[/quot]
я же написал,что нужно возить ДК и нет проблем,то же с карбисом в свое время возился,перешел на инжектор,больше про карб не вспоминаю,не только ты в такие дебри ездишь где нет сервисов,механик прально написал что вазовский инжектор не сложен,покрайней мере евро 2,заправляюсь на любой заправке,карбик зачихал бы уже,а у меня все в поряде

[Xoma]

Инжектор тоже до дома довезёт. Бери с собой на всякий случай рабочий ДПКВ. При неисправности других датчиков машина заведётся и будет работать, пусть хреново и неустойчиво, но всё таки заведётся.