ОЧЕНЬ медленный прогрев двигателя!!!

[Alex392]

Авто: ВАЗ 2114
Двигатель: 1,5 8v с датчиком фаз
2006 г.
Пробег: 41000 км

Проблема заключается в очень длительном прогреве ДВС. При уличной температуре в -20 градусов температура заведенного двигателя не поднимется выше 75 гр. Радиатор закрыт картонкой. При выключении печки прогрев ускоряется, но при включении даже на 1е положение снова падает. Проблема длительного прогрева проявляется на протяжении 4-5 лет.

Что делалось с машиной:
- 2 раза менялся термостат. Первый раз по причине его заклинивания в открытом положении. Ставили термостат такой же как и был конструкции 2108. Второй раз в начале этой зимы для попытки решить систему поставил термостат 2110 с 6ю отводами. Реакции 0.
- Замена помпы в том году по причине протечки заводской.
- Замена вентилятора печки по причине крайне редкого свиста перед этой зимой. Но он вообще то не причем тут.
- Частичная замена тосола.
- "Подзажатые" клапана на 0,05.

"Умников" знающих про наличие неисправных термостата, помпы, соединений патрубков, крышки РБ попрошу не умничать, потому как сами в курсе о том что это такое и как оно функционирует.

Мысли свои конечно есть, но их обсудим чуть позднее. А сейчас хотелось бы услышать ваши варианты. Если кем то будут изложены мои варианты решения проблемы я об этом напишу.

Ну как вам задачка???

ps. Заранее всем благодарен ("умников" не касается)

[SaiD]

("умников" не касается)

Во пля... ни павизло мне

[haus]

Я думаю, Лёх, всё таки помпа! Если протечек нигде нет, то возможно болтается крыльчатка или люфтит, тем самым скорость потока тосола маленькая. Бортовика нет? Посмотреть бы температуру по датчику.

[Bon Jorno]

ну а в машине тепло при 75 или воздух прохладный идет?

Добавлено after 53 seconds:
и если погазовать что-нибудь меняется?

[Alex392]

Я думаю, Лёх, всё таки помпа! Если протечек нигде нет, то возможно болтается крыльчатка или люфтит, тем самым скорость потока тосола маленькая. Бортовика нет? Посмотреть бы температуру по датчику.

При диагностике температура таже, и совпадает с разметкой шкалы приборки. Подобная неисправность помпы привела бы к повышенной температуре мотора, а вот печка бы теплом дула так себе и при прогазовках чувствовалось бы значительное повышение температуры потока.

Добавлено after 4 minutes 2 seconds:

ну а в машине тепло при 75 или воздух прохладный идет?

Добавлено after 53 seconds:
и если погазовать что-нибудь меняется?

Последний раз, при замене термостата на 2110 в гараже с температурой +9 градусов удалось минут за 20 догнать температуру до 90 градусов когда печка просто жарила. Но грели ее не на холостых а периодическим поддерживанием оборотов в районе 2500-3000 об. При прогазовках наблюдается чуть более теплый воздух.

[leha4ek]

а может новый термостат бракованый?хотя...как может не работать новая деталь...

[SPFAN]

У меня так же на астре сегодня, при включеной печке 3 режим, 75 градусов, начинаю движение, температура повышается до 105, не вижу причин что на холостом ходу температура падает

[Ivan]

Может датчик температуры на, мозг который, врет?

[Alex392]

Может датчик температуры на, мозг который, врет?

Вполне может быть, но как завязано это? если правильно понимаю то по его показаниям корректируется состав смеси, которую в свою очередь либо откорректирует ДК либо попросту начнет ругаться на нее, пострадает динамика??? Или в чем то могу ошибаться, Вань?

Добавлено after 4 minutes 40 seconds:

У меня так же на астре сегодня, при включеной печке 3 режим, 75 градусов, начинаю движение, температура повышается до 105, не вижу причин что на холостом ходу температура падает

Ну 1й режим не может так уж сильно понижать поди, На ходу тоже не быстро прогревается но не до 90 а 82-85, хотя сужу по той зиме, в этом году машина города не покидала. У меня калина с 1,6 8v при -20 и первой скорости еще и вентилятор способна врубить, но судить по этому глупо, ибо системы слегка разные. Да и не у всех ведь так с температурным режимом на ВАЗах, большинство хорошо греются

[SaiD]

а может новый термостат бракованый?хотя...как может не работать новая деталь...

Новая деталь ТАЗовская деталь? - да лехко.

[Alex392]

а может новый термостат бракованый?хотя...как может не работать новая деталь...

Новая деталь ТАЗовская деталь? - да лехко.

Впринципе да. Не работает - значит что - правильно, при прогреве начинает греться радиатор и нижний патрубок. Не замечено!

[SaiD]

а может новый термостат бракованый?хотя...как может не работать новая деталь...

Новая деталь ТАЗовская деталь? - да лехко.

Впринципе да. Не работает - значит что - правильно, при прогреве начинает греться радиатор и нижний патрубок. Не замечено!

Если в термостате щель в полмилима - рукой не почувствуешь нагрев нижнего патрубка. Чудес не бывает. На работающем бензиновом ДВС тепло выделяется в достаточном количестве, чтобы нагреть мотор до рабочей температуры. Если мотор не нагревается - значит имеются потери этого тепла. И теряться оно может только через радиаторы - основной и (или) печной. Больше ему деваться нЕкуда.

[leha4ek]

быть может,цилиндры со стороны охлаждения(наружная сторона стенки) окислились намертво и плохо отдают свое тепло охл.жидкости.жидкость хоть когда-нибудь менялась?
или жижа плохо нагревается(рубашка) или быстро охлаждается(попадает раньше положенного в радиатор)

[Alex392]

быть может,цилиндры со стороны охлаждения(наружная сторона стенки) окислились намертво и плохо отдают свое тепло охл.жидкости.жидкость хоть когда-нибудь менялась?
или жижа плохо нагревается(рубашка) или быстро охлаждается(попадает раньше положенного в радиатор)

Это вряд ли. жижа чистая была и такая же сейчас. частично менялась при замене помпы ибо много на пол утекло из за неаккуратности

[leha4ek]

так если она чистая-это еще ничего не значит.ож предназначена для защиты от коррозии(в том числе),а не для промывки сист. охл.
сам не находишь странным,что все исправно,а проблема есть?

Добавлено after 3 minutes 34 seconds:
а накипь и оксид в радиаторе и на гильзах разные вещи.