SPL-Клуб Киров

Авто Ваз 21113. Заводиться (без чихания) только с 4 секунды.
тянет вроде хорошо(особенно если на улице холодно) но если заглушить, и попытаться сразу же завести - заводится без проблем (с 1сек).
Если подождать 1 минуту и больше - опять надо маслать стартером.
Давление в рампе в норме, топливный насос тоже. заменил ДПКВ, замена ДПРВ изменений не принесла.
Куда копать? по логике похоже что форсунки ссут. но нет такого чтобы подгодать и завести машину скажем через 2 или 3 секунды. строго или сразу или долго.

Serge-lim писал(а):похоже что форсунки ссут

Serge-lim писал(а):Давление в рампе в норме,

А падение давления на заглушенном замерить религия не позволяет!?

Serge-lim писал(а):заменил ДПКВ, замена ДПРВ изменений не принесла.

А может на диагностику дешевле съездить будет,чем все датчики подряд менять

ездил на диагностику. все в норме.. и как назло там нормально заводилась. давление в рампе держится нормально 5 минут не падает 3 очк. заменили рдт. ещё одна особенность если подключить зарядку заводиться с 1 секунды. я так понимаю где-то масса плохая

Serge-lim писал(а):давление в рампе держится нормально 5 минут не падает 3 очк. заменили рдт.

А зачем РДТ меняли

Serge-lim писал(а):ещё одна особенность если подключить зарядку заводиться с 1 секунды.

В смысле в момент запуска еще и зарядку подключать?Тогда имеет место быть просадка напряжения,аккум смотреть надо,осцилки и ацп датчиков глянуть, да и на НОРМАЛЬНУЮ ДИАГНОСТИКУ съездить все равно не помешает,главное обходить стороной Сканерастов-Ашипкочитателей

новые данные. заводться с пол секунды, если на пол секунды включить зажигание и выключить, а второй раз сразу на старт( не ожидая работы бензонасоса ни в первый раз ни во второй и ни после выключения первого раз). вообще за 1-2 секунды работы ключом зажигания

шлейф воткни, и чрез ноут планшет смотри лог машины. у меня так же было, на горячую не заводилась. думал бензонасос. оказалось дпдз и тупая прошивка

MakDak писал(а):тупая прошивка

Иденты сей паршивки огласите пожалуйста!

у меня такое на десятке было. ничего никто не мог найти. так я приспособился если пару раз газануть до 2000 оборотов и заглушить, то потом без проблем заводилась))))все мастера разводили руками)

Serge-lim писал(а):новые данные. заводться с пол секунды, если на пол секунды включить зажигание и выключить, а второй раз сразу на старт( не ожидая работы бензонасоса ни в первый раз ни во второй и ни после выключения первого раз). вообще за 1-2 секунды работы ключом зажигания

А для какой цели нужно ждать, чтоб бензонасос выключился? Ни когда не жду ни на своей , ни на клиентских. Насос накачивает давление за 1-1,5 секунды, т.е. вполне успевает создать давление для впрыска, если без спешки включить зажигание и стартер. А в морозы зимой так даже лучше - свечи не успеет залить при холодном запуске.

Serjio писал(а):)все мастера разводили руками)

Горе мастера
Тему Топикстартера на Чиптюнере в помойку снесли

новые данные. - заводиться когда (на 4 секунде) когда во время работы стартера и генератора на акб станет 13В...
простите сам это понять не могу(человек мерял напряжение на акб когда я заводил).. так вот когда генератор возбудился -заводиться,,,, опять же со второго включения зажигания сразу старт.

Добавлено after 1 minute 26 seconds:
во время длительного пуска(4 секунд) за мгновение перед схвативанием загнет лампа иммобилазера и снова загорается. может ИММО виноват?

Лампа иммобилайзера на данном авто(если правильно указана марка)отсутствует! Лампа"джеки чан" должна загораться при включении зажигания и если она не тухнет в момент заводки,значит контроллер не видит прокрутки,соответственно нет запуска,что в первую очередь говорит о дохлом аккуме(стартер при этом крутит достаточно резво,а вот напряжения на эбу ниже допустимого порога),кроме того на авто с контроллером январь 5.1 и апс4 есть очень нехорошая бяка,при попытках запуска с дохлым аккумулятором прописывается "мусор" в "EEPROM" со всеми вытекающими последствиями...

grigorij подскажите, пожалуйста, как поставить перемычку по к-линии то машина будет запускаться если виноват был иммо? или нужно будет сбрасывать EEPROM? с хорошим АКБ проблема пропала. я спрашиваю про плохой

Добавлено after 37 seconds:
grigorij подскажите, пожалуйста, как поставить перемычку по к-линии то машина будет запускаться если виноват был иммо? или нужно будет сбрасывать EEPROM? с хорошим АКБ проблема пропала. я спрашиваю про плохой

Если

Serge-lim писал(а):с хорошим АКБ проблема пропала.

,То сбрасывать EEPROM не нужно и дело не в ИММО(повезло...Перемычка ставится на контакты 9-18 АПС4,но в данном случае это не решит проблему незапуска на дохлом аккуме.Нежелание менять аккумулятор в целях экономии приведет в недалеком будущем на покупку(или ремонт)стартера.

я нашёл способ завестись с 1секунды. включение зажигания без прокрутки стартера , выключить потом штатно завожусь