SPL-Клуб Киров

inok писал(а):

D1IMedRol писал(а):14" лучше качать 2,2-2,3

А чего же не тройку качать? По твоему чем больше тем лучше?

Изначально, по табличке на двери для 14" пер/зад - 2.2/2.0, плюс 0,1 на то сколько стравит при отключении насоса, проверке нипеля. И не надо забывать, что переобуваетесь вы обычно при нулевой температуре, а когда опустится до -20 давление в шинах будет меньше.
Это летом лучше не перекачивать - проверено. На А-6 накачиваешь по 2.4, едешь 50 км со скоростью 120-140, останавливаешься и проверяешь - до 3,2 поднимается, и это нормальное явление.
Ну а если при давлении больше 1,8-1,9 гремит, то это вопрос к подвеске.

Тоже всегда качаю 2,2 и на 13" и на 14". Считаю это нормой .

с подвеской все ок. гремит в салоне все. хотя все затянуто и проклеено местами

У меня на 2109 сзади тоже все гремело. Потом поменял пластиковую отделку багажника на ворсовую от 2114 - стало гораздо лучше. А однажды на трассе у меня развалился замок багажника. Заменить было нечем и пришлось снять пластик двери багажника и пристегнуть ее изнутри штатными резинками крепления аварийного знака. До города ехал в полной тишине, оказывается дверь реально стучала. Дома я ее снял, надфилем проточил посадочные отверстия для петель двери (брак при сварке кузова), поменял петли, уплотнитель, поставил новый замок, и больше за два года она меня не донимала стуками.

Пристегнуть хлопушку резинками,да еще и с таким неожиданным положительным эффектом-это тема!

Сам удивился

у меня уже калинозамок стоит, поначалу все супер было, но щас опять какие то звуки оттуда.