SPL-Клуб Киров

Не сталкивался с ремонтом двс,хочется отремонтировать двиг у проверенного мастера.Проблема в большом расходе масла(частая проблема на 9х лансерах),залегают маслосъемные кольца,дубеют мск .Нужен ч-к,который все проверит,измерит(нужно ли точить или просто замена колец) и отремонтирует(желательно по приемлемой цене). Посоветуйте такого человека,желательно с примерами(может ремонтировал Вам,друзьям,знакомым...если есть информация по цене,то ее тоже озвучьте).

Позвони 732363 миха , поможет 100 %

двигло простое, как 2 рубля, сам все сделаешь.

Сам в двиг не полезу,кривизна рук не позволит)

Для начала, хотя бы, позвоните в магазин и узнайте - есть ли поршни, кольца ремонтных размеров на вашу машину, порядок цен, как продаются - поштучно или комплектами. Возможно, если понадобится расточка, дешевле выйдет контрактный мотор (позвоните на разборки в Вересниках или на Заводской). Ремонт, как минимум обойдется тыс. в 20-25, плюс токарные работы 2-5 т.р., плюс запчасти. Попутно могут понадобится ремень ГРМ, помпа, сцепление (если на механике), все равно все будет снято, хоть за замену не платить.
Кроме того в руководстве по эксплуатации Mitsubishi Lancer написано: "Расход моторного масла в значительной степени зависит от нагрузки автомобиля, частоты вращения вала двигателя и т.п. В зависимости от индивидуальной манеры вождения, расход масла двигателем вашего автомобиля может достигать 1 л на 1000 км пробега."

1)исправный двигатель митсу масло не ест(в сервисном мануале такой расход масла написан только для того,чтобы не менять движки по гарантии)
2)б/у двиг та еще лотерея,особенно 4g18
3)ремонтные поршни,кольца, вкладыши все есть в продаже,но под заказ (3-5д) в 90% случаев обходится заменой колец и колпачков(блок крепкий)
4)ремень,помпа и сопутствующие сальники заменены 5-7т.к. назад
5)Если есть желание дальше изучить эту тему,то набери в поисковике "Жрет масло как КамАЗ"

1) далеко не факт
2) согласен
3) очень хорошо
4) еще лучше
5) изначально масштаб проблемы ("Жрет масло как КамАЗ") не очень точно озвучен, для кого то и 100 грамм это очень много, в Вашем случае переходим к п.3

Вернусь к п.1. Повышенный расход масла для современных моторов вполне нормальная вещь, все зависит от условий использования и качества масла - его расхода на угар. Простой личный пример - полностью исправная 2114, масло от замены до замены подливать не приходилось. Садимся и "шпарим" до Анапы, туда обратно 5000 км, по жаре, почти без остановок.
Первый год - залито масло Texaco 10W40 - доливка 1 л. в Анапе и 1 л. дома,
через год Fuchs Titan 5W50 доливка 0.8 л дома,
еще через год ELF Excellium NF 5W-40 убыло около 1 мм. по щупу за всю дорогу.
Разное масло - разный расход (Повторюсь при езде по Кирову масло от замены до замены подливать не приходилось)

Двиг сделан,растачивать не пришлось,19т.р. полная цена,запчасти-оригинал,решил на этом не экономить.Расход масла был от 0,3 до 0,6л на 1000км.

Менял маслосьемные колпачки на 2 литровом лансере, жор масла пропал, пробег примерно тыш 200 на машинке,

у 1.6 кольца маслосъемные залегают,ну и колпачки тоже поменял.

за 20 ему можно было нехилый свап замутить

Свап? А на какой двс? Допустим за работу,если просто перекинуть двс, возьмут 5т.р.(хотя думаю,что больше).Итого остается 15т.р. Без переделок подходят к коробке 4g15T(сомневаюсь,что можно купить двс,живой и с живой турбиной за 15т.р.+ мозг + коса) и 4g92(93,94) 1,6 1,8 и 2,0 соответственно. 1,6 на 1,6 - нет смысла. 1,8 и 2,0 в продаже есть,довольно много,Но они GDI в 95% и не факт,что в хорошем состоянии.Было бы больше финансов,то можно было бы попробовать.

Иван90 писал(а): кольца маслосъемные залегают

Это наверное надо лить минералку Лукойл и не крутить больше 2 тык, чтобы кольца "залегли". Объясните, что это значит?

Работы по установке другого двигателя стОят от 10т.р, все зависит от объема работ с электрикой (чтобы все грамотно подключить требуется времени больше, чем снятие-установка двигателя). К тому же, купив контрактный мотор, однозначно будет правильным поменять ремень ГРМ, свечи, возможно сальники, обязательно масло и фильтры. Это уже как минимум от 3 т.р.(если грм-сальники-прокладки-антифриз не менять).
Получается, в лучшем случае за 7тыс можно нехилый мотор купить?
XanD, при всем уважении, написал ерунду.
За 20 с учетом пересылки (от 3 тыс) может быть и можно купить мотор, и то не турбовый, но с работами и расходниками выйдет под 40.

Igos писал(а):

Иван90 писал(а): кольца маслосъемные залегают

Это наверное надо лить минералку Лукойл и не крутить больше 2 тык, чтобы кольца "залегли". Объясните, что это значит?

Залегли это означает закоксовались до такой степени, что стали неподвижными. Это конструктивная особенность данного мотора и от манеры езды и качества масла может и зависит, но не значительно.

Маслоотводящие каналы в поршне очень малы,они забиваются,маслу некуда уходить и оно начинает сгорать в камере.В итоге все в нагаре,кольца как бы прилипают к поршню,как то так. Ну и замена масла раз в 15т.км. по сервисному мануалу тоже делает свое дело.