Не заводится! :)

[w00d00]

Имеется Honda Civic 1997 г.в. из Великобритании с двигателем d14a7. До недавних пор ездила нормально. Теперь не могу завести! Стартер крутит, свечи заливает. Во время заводки пару раз подхватит и все. К диагностам ехать дорого. Ремень ГРМ выставляли по меткам несколько раз. Подскажите по этой машине куда читать? Может кто дельный совет по ремонту даст?

[XanD]

К диагностам ехать дорого

автобус/троллейбус ваш вариант тогда

[Миша Bu$h]

Если свечи заливает и стартер крутит значит наверно или катушка или высоковольтники. Т.к. на цивиках часто болеют катушки то наверняка оно

[w00d00]

Спасибо за дельный совет. Попробую замерять расстояние на которое бьет искра с катушки, а так же проверю нормально ли доходит искра до свечей.

[Марат]

Спасибо за дельный совет. Попробую замерять расстояние на которое бьет искра с катушки, а так же проверю нормально ли доходит искра до свечей.

а еще вот глянь

[XanD]

Попробую замерять расстояние на которое бьет искра

и сжечь катушку

[zulus]

Попробую замерять расстояние на которое бьет искра

и сжечь катушку

во-во! блин, ну ч за народ - нормальная диагностика максимум 1000 стоит, а сколь катушка?
эээх, ладно, внесу и свои 5 копеек: у меня на шкоде подобное наблюдалось при мёртвом датчике фаз (датчик Холла на распредвалу) - диагностика-наше всё!
спасибки Flim`y за диагностику

[XanD]

ладно бы это была машина начала 80х
а тут 97й
полюбасу там мозги имеются и надо смотреть чо пишут

[w00d00]

Еще информация к размышлению...
Искру проверили - бъет как надо. До свечей искра доходит прекрасно. Катушка в норме.
Лампочка check engine загорается когда таскаем на веревке с повернутым ключом зажигания. При этом двигатель НЕ подхватывает, детонации нет. В то же время если заводить с ключа - во время заводки лампочка НЕ загорается, и двигатель подхватывает в течении 2х оборотов коленвала. Потом свечи заливает.
На ней стоит трамблер (или подобие трамблера, т.к. он же дает команду на форсунки). Под крышкой все сухо, контакт хороший. Пробовали поворачивать.
Итого имеем:
- чек engine не загорается во время заводки
- искра есть
- топливо идет
Вывод - искра не в том месте не в то время. Ищем в сторону проблем с датчиком положения коленвала (Холла).
Поправьте пожалуйста если в рассуждениях ошибка.

[zulus]

у тебя трамблёр - на нём смотри датчик Холла!! на машине ИММО есть? сигналка не глушит?
ты щас там полмашины расковыряешь ))))
кст, ты не поверишь, но бывает такая какашка как неконтакт в замке зажигания (контактная группа).....

[Димка]

С ютими моторами не сталкивался, но выскажу предположение - а при выставлении метки грм - клапана часом не загнули? А то симптомы похожи - подсхватывает, свечи залиты, сискра есть, бенз подается, стартер крутит...

[XanD]

даешь треш и угар!
сожгем машину но 500р съэкономим!

[w00d00]

на машине ИММО есть? сигналка не глушит?

Предположение клевое. Лампочка ИММО тухнет на приборной панели при переводе ключа во 2 положение. Сигналка стоит только для открывания дверей - т.е. без обманки штатного иммобизайзера.

неконтакт в замке зажигания (контактная группа).....

Искра то ведь идет... Плохо верится что тут проблема. Или я не прав?

а при выставлении метки грм - клапана часом не загнули?

Компрессия 7 очков. Но когда валы вращали то клапана с поршней не встречаются! Хотя в инетах пишут что клапана на них гнет. Ответ на этот вопрос пока не искал т.к. компрессия все же есть.

З.Ы. Я в таком колхозе что тут сотовый телефон есть только у председателя и участкового, а вы меня на диагностику отправляете! Тут слова то такого не знают!

[zulus]

у сигналок (обычно) есть пара релюх на отключение бензонасоса и на откл зажигания (пофигу на стоимость, это у всех), но, вроде как не твой случай...
у тебя походу не в фазу зажигание, подожди более толковых советов, я больше позориться не стану

[leopold]

Компрессия 7 очков - это на старущей убитой копейке на 80-м бензине такая бывает. Меньше 10-ти уже считается, что двигатель подлежит ремонту. Если живёшь в такой глубинке, что даже пара телефонов на всю деревню, нафига вообще такие машины приобретать? . Ну, разберёшь всё, половину изломаешь, остальное криво соберёшь и в итоге само изломается. Итог: машину на помойку или силек в ней держать потом. Ну нету никакого оборудования, нет знаний, нафига туда лезть? Цепляй за верёвку и тащи в сервис, пока ещё есть, что ремонтировать. На диагностику денег жалко, машину-то в лесу нашёл, что ли?