SPL-Клуб Киров

99% не заслонка

kirillkonovalov писал(а):Lexus LS400 99 года, глохнет при торможении, потом минуты 2-3 при заводе не держит холостой, т е надо подгазовывать что бы не заглохла. Потом все опять ок. Появилось недавно. И еще бывает при езде в полный газ идет равками, т е набирает скорость нормально, потом рывки, ступор, а потом как ногой под зад, летит на всех парах.
Что может быть, как лечить?

для начала думаю стоит подключить к компу и проверить на наличие ошибок, потом замена фильтров.... проверка свечей, проводов, контактов бензонасоса.... и если не поможет, лезть к вакууму.... но личный опыт подсказывает: машине 11 лет, если в тормозную систему до тебя никто не лазил, то можно попасть на оооооочень большой ремонт...

анализируя, что неисправностей по сути две (глохнет и рывки) - то надо бы посмотреть ДМРВ. (ну или датчики его заменяющие - не знаю точно, что в лексусе стоит)

Друзья, я возвращаюсь к вам.
На это время, 3 месяца почти, проблема исчезла, но недавно появилась снова. Вот небольшой отчет:
Авто так и же не держит обороты, т е они бывают опускаются до 300-400, но уже не глохнет. Если на месте газовать до 6000 оборотов, то из труб валит черный(именно черные, а не синеватый) дым, потом на снегу круги копоти сантиметров 40 в диаметре. И еще - масло не есть, но масло стало черное, и воняет гарью немного. Заводится в любой мороз нормально, холодная и прогретая, с тормозом и без.

Если к Брюсу Виллису, подсоединяли комп: ошибок никаких не выдал.

Еще: когда достал машину из гаража, это было 31 декабря, с дуру заправился на заправке Маяк(та что у черкизовского), залил 65 литров. Но после этого заправлялся на других заправках.

Вот что я планирую сделать: поменять свечи, масла, фильтры, почистить форсунки и промыть их.

Что скажете, есть ли у кого идеи, в какую сторону копать?

Черный выхлоп - признак богатой смеси, т.е. топлива слишком много, так, что фильтра- форсунки могут и не при делах быть. Вместо ДМРВ скорей всего ваккумный датчик стоит (т.н. МАР sensor) - может он и глючит.

SaiD писал(а):Черный выхлоп - признак богатой смеси, т.е. топлива слишком много, так, что фильтра- форсунки могут и не при делах быть. Вместо ДМРВ скорей всего ваккумный датчик стоит (т.н. МАР sensor) - может он и глючит.

А как его можно проверить?
Когда подключались к компу, он показывал что смесь Completed, но процентное соотношение не указывал.

Проще всего заменой на заведомо исправный, ну а так замером напряжений на контактах, только в таком случае букварь хороший нужен.

SaiD писал(а):Проще всего заменой на заведомо исправный, ну а так замером напряжений на контактах, только в таком случае букварь хороший нужен.

Тогда такие вопросы:
Где можно купить этот сенсор? Универсальный ли он, или надо искать на мою машину?
Кто может заменить/проверить?
Был бы очень признателен. Отблагодарю:)

Сенсор наверное можно по экзисту глянуть - я имею ввиду применяемость. Очень многие датчики на всех Тойотах одинаковые. Только в датчике дело, или нет - еще определяться надо - переобогащение и по куче других причин бывает, просто чаще всего это МАР, Лямбда, или датчик температуры. Диагностикой систем управления двигателями в Кирове много где занимаются.У меня почему-то большее доверие вызывают вересниковские ребята, хотя я их не знаю, и даже где они в Вересниках находятся представляю довольно смутно - просто отзывы моих знакомых, которые у них чинились нормальные.