Карбюратор

[Mr_Diamond]

Привет...езжу на 99 карбюратор....хочу убрать подсос и поставить электромагнитный клапан как на карбюраторных 10 возможно ли это? и что лучше с ручным подсосом или с электромагнитных клапаном?...может я и ошибаюсь он не так называется...но суть знающие поняли, я уверен)

[SaiD]

Лучше - инжектор. У пускового полуавтомата ИМХО -недостатков больше, чем плюсов

[Mr_Diamond]

я понимаю что инжектор лучше..но при установке инжектора придется всю проводку менять не так ли?

[SaiD]

Менять не только проводку - точнее добавлять к имеющейся проводке жгут системы управления ДВС, но если брать с разборки - мне кажется оно себя оправдает.

[leopold]

хочу убрать подсос и поставить электромагнитный клапан как на карбюраторных 10 возможно ли это?

На карбюраторных 10-х так же как и на 2108-09 стоит электромагнитный клапан, но он управляет холостым ходом, а не воздушной заслонкой. А заслонкой (воздушной) управляет полуавтоматическое устройство на основе би-металлической пружины. Кстати, самая дибильная и капризная конструкция. Зимой с этим полуавтоматом постоянные проблемы были (очень мало таких 2110 осталось - все давно на подсос ручной переделали) - бензин жрёт,свечи заливает. Пока двигатель до рабочей температуры не прогреется - заслонка полностью не открывается. Чтоб быстрее открывалась - надо на газ нажимать, пока греется. Короче, конструкция -полное Г.

[SaiD]

Кстати, самая дибильная и капризная конструкция. Зимой с этим полуавтоматом постоянные проблемы были (очень мало таких 2110 осталось - все давно на подсос ручной переделали) - бензин жрёт,свечи заливает. Пока двигатель до рабочей температуры не прогреется - заслонка полностью не открывается. Чтоб быстрее открывалась - надо на газ нажимать, пока греется. Короче, конструкция -полное Г.

Конструкция скопированная с древнючих ино... На япошках например 70-80х годов прошлого века работала безукоризненно, хотя и требовала нажатия на газ для взвода перед пуском, и нескольких нажатий по мере прогрева (можно было не нажимать, но прогревные обороты поднимались до отключения ЭПХХ, и начинали плавать пока не нажмешь). Процесс копирования как обычно оказался не совсем удачным

[Mr_Diamond]

Менять не только проводку - точнее добавлять к имеющейся проводке жгут системы управления ДВС, но если брать с разборки - мне кажется оно себя оправдает.

не понял, надо будет всю проводку менять или только добавлять жгут...

и во сколько мне обойдется все оборудование для инжектора, хотя бы примерно

[Mazzzzzz]

ставь уж сразу 16кл))))в 30 думаю уложишься)))

[Mr_Diamond]

у меня есть двигатель 8кл с кап ремонтом тоже карбюратор, я его хочу воткнуть себе вот и думаю сделать из него инжектор

[SaiD]

Менять не только проводку - точнее добавлять к имеющейся проводке жгут системы управления ДВС, но если брать с разборки - мне кажется оно себя оправдает.

не понял, надо будет всю проводку менять или только добавлять жгут...

и во сколько мне обойдется все оборудование для инжектора, хотя бы примерно

Ну эт вопрос не ко мне. Попробуй приценись на разборке за сколько тебе оптом все подгонят, а потом исходя из предложенной цены либо у них купишь, либо по объявам поищи.
На вскидку надо будет :
Мозги, жгут проводов, модуль зажигания, впускной коллектор всборе и новые прокладки под него, блок дроссельной заслонки всборе с датчиками, корпус воздушного фильтра, ДМРВ и трубу от него до блока дросселя, датчик детонации, крышку маслонасоса и датчик положения колена, скорей всего штаны с дыркой под кислородник и сам кислородник, ремвставку на резонатор, датчик скорости, датчик температуры тосола и патрубок в который его вкручивают... Наверняка еще мелочевка всякая будет нужна типа крышки заднего конца распредвала. Примерно так...

[Aleksey_BMW]

проще авто поменять))) или уж совсем фанатиком надо быть чтоб из карба инж делать. Тоже имхо

[Rom@]

проще авто поменять)))

Это не интересно
Народ, на Драйве тема перехода с 8ве карб на 16ве инж полностью описана и обсосана года 3-4 назад. Не изобретайте велосипед со всякими полуавтоматами. Бюджет на переделку тока у каждого разный. Кто и в 15 укладывается, а кому то и 35-40 не хватает. Каждому ведь по потребностям.

[SaiD]

проще авто поменять))) или уж совсем фанатиком надо быть чтоб из карба инж делать. Тоже имхо

Мож и проще... В Кирове несколько копеек переделанных с карба на инжектор бегают. При желании и если не сильно торопиться можно все не очень задорого найти.

З.Ы. где-то в кировской прессе попадалась инфа про Оку переделанную на инжектор - вот там точно - дешевле машину было поменять

[Aleksey_BMW]

судя по инфе топикстартер ездиит на 99. Предположим что она 98-2000 гг выпуска стоимость ей ну допустим от 60до80максимум. Вложений на переделку как писали выше от 15 и выше(в 15 очень сильно сомневаюсь что уложится).Реально около 20т.р. Итого: стоимость авто в среднем оценим 70т.р. + затраты на переделку +20(да еще добавлю сюда диагностику,настройку клапанов,+ не факт что все датчики будут рабочими,это еще добрых 1000-2000доп трат+ ко всему морока всё это делать(как писал выше если человек не совсем уж фанатик)). если всё суммировать то можно поискать 9ку 2001-2003гг инжектор за 100т.р(относительно неплохой авто будет с учетом годов и того как наши машины гниют)... арифметика простоя.

[SaiD]

судя по инфе топикстартер ездиит на 99. Предположим что она 98-2000 гг выпуска стоимость ей ну допустим от 60до80максимум. Вложений на переделку как писали выше от 15 и выше(в 15 очень сильно сомневаюсь что уложится).Реально около 20т.р. Итого: стоимость авто в среднем оценим 70т.р. + затраты на переделку +20(да еще добавлю сюда диагностику,настройку клапанов,+ не факт что все датчики будут рабочими,это еще добрых 1000-2000доп трат+ ко всему морока всё это делать(как писал выше если человек не совсем уж фанатик)). если всё суммировать то можно поискать 9ку 2001-2003гг инжектор за 100т.р(относительно неплохой авто будет с учетом годов и того как наши машины гниют)... арифметика простоя.

На покупке-продаже можно не меньше проиграть. Одно оформление только больше 3х рублей, плюс новая страховка и т.п. К тому-же своя машина известна вдоль и поперек, а на поиски новой нужно еще времени немало потратить, да потом разбираться с косяками удачно скрытыми перед продажей предыдущим хозяином.... Если уж менять машину - то докидывать сразу сотку хотяб. Менять шило на мыло не вижу смысла.