SPL-Клуб Киров

машина приора завожу обороты поднимаются до 1.5 и не падают и загорелась ошибка check-engine. все началось после замены топливного фильтра. в чем причина? что ремонтировать?

ЭСУД диагностировать, а там уже по обстоятельствам. Много чего быть может.

двигатель работает в каком то "аварийном режиме", нужно знать на что грешит эбу... либо к диагностам, либо бортовик нужен.. видимо не только к фильтру руки были приложены...

Добавлено after 1 minute 15 seconds:
з.ы. если только фильтр меняли - попробуй все таки сначала просто скинуть клеммы аккума...

Kent писал(а):двигатель работает в каком то "аварийном режиме", нужно знать на что грешит эбу... либо к диагностам, либо бортовик нужен.. видимо не только к фильтру руки были приложены...

Добавлено after 1 minute 15 seconds:
з.ы. если только фильтр меняли - попробуй все таки сначала просто скинуть клеммы аккума...

менял масло и фильтр.клеммы скидывал,ошибка исчезла,но потом вышла вновь...

ANDREW22 писал(а):менял масло и фильтр

Или написано не по-русски или одно из двух.
Менял масло и топливный фильтр? Или менял масло и масляный фильтр? А может менял масло и оба фильтра?
Я лично не понял
Обычно, если что то случается после каких- либо манипуляций, то с большой долей вероятности, неисправность связана напрямую с манипуляциями. (Из небольшого личного опыта )

Не вижу ни чего общего между горящей лампой инжектора+большими оборотами х/х с одной стороны и замены масла+ одного или двух, или всех пяти фильтров. Какая разница, сколько там вообще фильтров поменяно? Датчики на фильтрах не стоят ни на одном. Просто совпало. Ну, или при замене фильтров за провода дёргали и разъёмы снимали? Приезжай, посмотрю, чего там у тебя случилось. Телефон в подписи.

leopold писал(а):Не вижу ни чего общего между горящей лампой инжектора+большими оборотами х/х с одной

А без ДМРВ обороты примерно такие и держатся( по крайней мере у меня ~1700 молотила напостоянку) Датчики на фильтрах не стоят, но местонахождение то их разное. Может меняли воздушный а ДМРВ назад не подключили?

может дроссельная заслонка ушла в аварийный режим) ну кароч ошибки надо ехать читать однозначно))

Добавлено after 1 minute 20 seconds:
у меня вот просто так, ни с того ниссего в холода заслонка в аварийный режим уходит (-25 и более))) подключаю комп, скидываю ошибку, адаптирую заслонку и всё)

Dimakirov20 писал(а):заслонка в аварийный режим уходит

Чет я не понял как это?

VoVIk23 писал(а):

Dimakirov20 писал(а):заслонка в аварийный режим уходит

Чет я не понял как это?

ну незнаю. пишет в ошибках то что дроссельная заслонка находится в аварийном режиме. намерзает на нее походу. и работает как попало.

Приезжай отремонтируем! звони 47-49-44

Avtodok писал(а):Приезжай отремонтируем! звони 47-49-44

немцев не диагностируете?

Dimakirov20 писал(а):

Avtodok писал(а):Приезжай отремонтируем! звони 47-49-44

немцев не диагностируете?

Диагностируем!

Avtodok писал(а):

Dimakirov20 писал(а):

Avtodok писал(а):Приезжай отремонтируем! звони 47-49-44

немцев не диагностируете?

Диагностируем!

какнибудь заскочу)

заскакивай!