SPL-Клуб Киров

Подскажит ребят в чем проблема? После каждой дальнеи поездки (км в 500), выдавливает грамм 10-15 в воздушный фильтр. Кто то говорит что двигателю конец, но он рабоает отлчино, не дымит и тянет хорошо. Слышал и колпочки маслосъемные могут быть. Может кто сталкивался?

какая машина?

Была такая же проблема на девятке инжекторной, причина была действительно в маслосъемных колпачках

Ах да, машина девятка карбюраторная

У меня на девятке он был просто выкинут вниз(удлиннен) кстати удлинял я его по этой же причине(масло в фильтр поддалвивало) короче,если "выкинешь" шланг картерных газов вниз,то следи за ним,особенно зимой,он замерзает на самом конце и соответсвенно,газы не выходят картерные,и будут чудеса от,выдавило маслянный щуп...до машина не заводиться.
З.Ы: поборол я эту проблему замерзания шланга картерных газов,путем подбора мягкого шланга и обрезания его,что бы он был чуть выше защиты двигателя.

Я так и хотел сделать, но подумал что лучше доработать чем мучаться с ними. Масло то не казенное!

С какой скоростью по трассе-то едешь?

от 100до 140

Обычно после быстрой езды в воздухан масло выкидывает. Колпачки-то при чём? Если колпачки, так масло в глушитель выкидывает, а тут с картера давит.

leopold писал(а):Обычно после быстрой езды в воздухан масло выкидывает. Колпачки-то при чём? Если колпачки, так масло в глушитель выкидывает, а тут с картера давит.

Все правильно.Если в воздухан,то ппц приходит поршневым кольцам,скоро будет замена их. Если колпачки,то будет дымить в глушитель. Открой на работающем двигателе крышку заливную масляную,услышишь как сапунит.
И не так важно с какой скоростью ездишь. Заводской расход масла при эксплуатации списывается на сгорание его,а не на выкидывание в фильтр.
Если сапунит уже сильно,то при замере компрессии возможно и будет она высокая.Высокая компрессия бывает и при изношенных поршневых кольцах.Зазор между кольцами и цилиндром заполняется маслом и вводит этим в заблуждение непонимающих)
P.S. По дате первого поста думаю тема не актуальна уже)))

поршневая умирает,

если колпаки ТО дымит в глдушитель несколько секунд после заводки после стоянки и перестаёт! всё остальное Это кольца! я 1 раз видел когда мшина Димила изза колпачков Тк их забыли поставить)

Если бы были колпачки, то машина дымила бы постояно и масло уходило, а если по чуть-чуть после дальних поездок, то это когда обороты высокие подольше держишь, то всегда чутка закидывает в воздухан

Да сваргань просто маслопомойку - в сети много линков как сделать бюджетный вариант, например тут. 10-15 граммов не так уж и критично, по мнению многих классиководов - для автотаза это нормально. Хотя у меня выбрызгивало зимой нормально, а летом ни грамма - девственно чистая кастрюля, тьфу*3.

у меня такая же ситуация была,но у меня мотор не был в работе 2 года(просто машина стояла)ездил пару месяцев,и все это время масло кидало в воздушный фильтр.Мне говорили что может из-за колец,т.е подлежат замене,или просто кольца сузились из-за долгого отдыха,я ни чего не предпринимал,а чуть спустя ....перестало закидывать,что ввело меня в ступор,потом спросил у знающих людей,и объяснили что просто они раскупорились,и встали на полагающее место,вот и всё