SPL-Клуб Киров

Печаль, менял на калине колеса на летние, на правом переднем болт еле выкрутил. Осмотрел, у него вся резьба завальцована. Другой болт с хорошей резьбой не вкручивается - болтается в отверстии.
Резьбу похоже сорвали, криворукие шиномонтажники, когда зимнюю ставили своим пневмогайковертом
Вопрос, что там надо менять? по человечьи не знаю как объяснить, эта фигатень в которую болты вкручиваются с тормозным диском единое целое? или оно еще разбирается? сход развал надо делать после замены? Может возьмется кто?

Нужно менять ступицу, идет отдельно от тормозного диска. Но при замене потребуется и подшипник, так-как прежний скорее всего развалится при извлечении ступицы. Развал делать не потребуется, если кулак от стойки откручивать не будешь(делать на месте или снимать в сборе со стойкой). Стоимость данной услуги 600 рублей.

ак может шпильку впресовать в ступицу ?

IlyaD43 писал(а):ак может шпильку впресовать в ступицу ?

Не снимая ступицы не получится)))) есть вариант перерезать резьбу на больший диаметр и сделать индивидуальный болт под это колесо)))

ступицу под замену, такая же ерунда была

Когда мне на волге сорвали резьбу в двух отверстиях. Там родная м12 шаг не помню, я рассверлил и нарезал метчиком м14 с мелким шагом. У калины не знаю какая резьба, но можно рассмотреть такой вариант, всяко меньше возни, чем ступицу менять.

В продаже куча готовых болтов колесных М14, самый простой вариант.

Hornet писал(а):В продаже куча готовых болтов колесных М14, самый простой вариант.

Да нет никаких нормальных вариантов кроме того, что сразу-же предложил EVIL_999, за что заслуженный плюс ему.

Хотя заколхозить можно и болт с гайкой М6-М10 - на выбор ТС.

З.Ы. И винить конечно удобнее шиномонтажников с пневмопистолетами, чем ТАЗконструкторов с сыромятными ступицами и столь-же сыромятными болтами.

SaiD писал(а):З.Ы. И винить конечно удобнее шиномонтажников с пневмопистолетами, чем ТАЗконструкторов с сыромятными ступицами и столь-же сыромятными болтами.

Вот не соглашусь с тобой. Сам конструктор, и технолог по металлообработке сыромятину (горячекатаную/, нормализованную) от термообработанной на определенную твёрдость стали отличить могу без разрывной машины и твердомера.
Как правило ступицы и болты имеют достаточную твердость и прочность, чтобы держать диск. Но некоторые спецы надевают на ключ двухметровую трубу и бросаются на нее всеми своими худыми 75 кг, ибо, как они считают, только такой момент затяжки удержит колесо на ступице. А провернув болт (погнув ключ, сорвав шлицы) начинают рассказывать про сыромятину и прочие байки...
Шиномонтажники с пневмопистолями совершенно не меряют момент, зачастую и пистоли без регулировки момента. Как были предназначены для затяжки колес на тепловозе, так и работают ими.
Вот уж не смог вытерпеть, высказался, блин!
Ну а топикстартеру - рекоменд:
1. Сверлить под следующий диаметр.
2. Резать мелкую резьбу. 1/2 оборота вперед, 1/4 оборота назад, постоянно из шприца проливать смесью керосина + трансмиссионка + мыло хоз. Можно 1:1:1 наболтать - просто отлично будет смазывать область резания.
3. Юзать персональные болты. И не париться.
или
Менять ступицу - и не париться вообще.

один болт из четырех??

PabloEr писал(а):

SaiD писал(а):З.Ы. И винить конечно удобнее шиномонтажников с пневмопистолетами, чем ТАЗконструкторов с сыромятными ступицами и столь-же сыромятными болтами.

Вот не соглашусь с тобой. Сам конструктор, и технолог по металлообработке сыромятину (горячекатаную/, нормализованную) от термообработанной на определенную твёрдость стали отличить могу без разрывной машины и твердомера.

Странно - и ты ни разу не сравнивал даже на взгляд, без своего оборудования колесные болты например с Гольфа и с любого ВАЗа? Давай я завезу тебе для сравнения парочку болтов, ну и до кучи могу парочку ТАЗовских ступиц завезти?

В защиту резьбы и в упрёк монтажникам,мне на Советском тракте монтажник резьбу шпильки на Мерсе сорвал в лёт пистолетом,он клоун без наживления руками сразу пистолетом начал крутить и закосил.

Добавлено after 5 minutes 2 seconds:
А да,у меня на Гольфе тоже резьба сорвана в ступице,вот ведь незадача.Наверно он на АвтоВАЗе сделан как и Мерс . Руслан,меняй ступицу и не парься.

Менять ступицу вместе с подшипником.

SaiD писал(а): Давай я завезу тебе для сравнения парочку болтов, ну и до кучи могу парочку ТАЗовских ступиц завезти?

Вези... Штампы из подписи прихвати пожалуйста тоже парочку

езди на 3 болтах ниче не будет!люди на 2 ехдят и не думают)))