SPL-Клуб Киров

уже не знаю где и искать причину. при движении прямо руль вроде как и не бьет, но если чуть чуть руль повернуть, то начинается вибрация. колеса отбалансировал, резина не кривая. поменял ступичные подшипники. сделал сход/развал. шаровые/наконечники/сайлентблоки в порядке. ситуация не меняется. вычитал, что из за ШРУСов может быть такое. Но гранаты вроде совсем свежие, наружные не хрустят, внутренние тоже. люфтов на внутренних особых нет, стоят трипоидные. Еще читал что может быть много смазки в шрусе и на скорости она стекает в одну сторону и - дисбаланс. вобщем - HELP ME!

Диски тормозные может быть кривоваты.

а диски какие стоят? может просто кольца адаптеры поставить надо между ступицей и диском... (в случае если литье или ковка стоит). Но из-за них бьет в основном на скорости

диски тормозные вроде ровные. вроде как из за них должно бить при торможении. а колесные диски - родные штампы на 13"

Антон Kolchin писал(а):диски тормозные вроде ровные. вроде как из за них должно бить при торможении. а колесные диски - родные штампы на 13"

не факт,может и просто на скорости бить.

Добавлено after 5 minutes 58 seconds:
тут надо досконально все проверять и промерять,вариантов куча может быть.

у меня как то на форд фокус из-за внутренней гранаты било

проблема решена. заменил внутренний шрус

а у меня при 100 кмч начинается вибрация и руль бьет, тож диски ровные, резина новая, отбалансированы, ума не приложу, что за кольца адаптеры и для чего они(диски всмпо)?

UlikSher писал(а):что за кольца адаптеры и для чего они(диски всмпо)?

это если сверловка или ЦО не вазовское

Кольца адаптеры нужны для того, чтобы отцентровать диск на ступице
Дело в том что многие производители легкосплавных ( литых, кованных) дисков делают центральное отверстие больше, чем на ВАЗовской ступице, они же выпускают переходные кольца. Параметр, измеряющий величину ЦО называется DIA. на ВАЗ он составляет 58,6 мм, чаще всего попадается литье с DIA 67.1 (но перед тем как покупать кольца, нужно обязательно замерять, либо посмотреть по каталогу дисков именно вашу модель) Кольца можно заказать в автобане, в остальных магазинах города персонал делал удивленное лицо, когда я спрашивал о них...
так вот, если ставить диски с большим DIA без переходных колец, то в принципе ничего страшного не произойдет(при учете что разболтовка, показатель PCD, совпадает) А из нестрашного может произойти следующее:
1 неудобно прикручивать колесо
2 возможно небольшое биение руля на скорости за 100 км/ч

5.5x14 4x98 ET35 d72.6 вот что нашел по дискам своим и какое значит надо кольцо?

58,6/72,6

nikart26 писал(а):58,6/72,6

ммм, и где мне его найти?

Добавлено after 11 minutes 4 seconds:
все увидел, в автобане

Спрашивай на главном отделе, стоили 300 руб, скорее всего под заказ.
ps там новенькие продавцы тоже могут тупануть, когда объяснять будешь, так что если скажут что не знают о чем речь, попроси позвать более опытного сотрудника))

nikart26 писал(а):Спрашивай на главном отделе, стоили 300 руб, )

Сейчас был Московская*Студенческий, м-н з/ч и ш/монтаж.
По 100 и по 200 р. Ассортимент невелик, но есть.