SPL-Клуб Киров

Trid43 писал(а):смазку обязательно добавляй и в наконечники и в шаровые, а то производители на ней экономят, может из-за её недостаточного количества детали так мало ходят

это касается всех производителей?

Из личных наблюдений-всех без исключения,производящих для Ваза. ШРБ-4 рулит,закладываю всегда и везде

TOYOVOD писал(а):

Trid43 писал(а):смазку обязательно добавляй и в наконечники и в шаровые, а то производители на ней экономят, может из-за её недостаточного количества детали так мало ходят

это касается всех производителей?

Нет конечно. CTR например как и оригинал практически не разборный. Т.е. если пыльник снять - он больше нормально держаться не будет.

Добавлено after 2 minutes 3 seconds:

Коля Таран писал(а):Из личных наблюдений-всех без исключения,производящих для Ваза. ШРБ-4 рулит,закладываю всегда и везде

Только фасовка слишком большая. Для тех, кто ремонтирует только свое авто - неудобно.

Сколько шаровых ставил на иномарки, всегда новые были тугие, руками практически не сдвинуть ...по поводу смазки , кажется закладывать стоит только для защитной функции, пыльнику помочь ...а по рулевым мне всегда везло, не встречались с люфтом

шаровые должны быть тугими, нелюфтить и ходить без заеданий, а рулевые наконечники недолжны быть очень тугими и не заедать. В горизонтальном положении если держится под своим весом значит все номруль