Добавлено: 05 ноя 2009, 19:55Добавлено: 05 ноя 2009, 19:56
Добавлено: 05 ноя 2009, 19:58Slepoy43 писал(а):А ты объясни зачем турбину на обычный мотор ставить??????
Добавлено: 05 ноя 2009, 21:03Добавлено: 05 ноя 2009, 21:06Добавлено: 05 ноя 2009, 21:10Drift_men писал(а):хм он у меня в иероглифах открылся
Добавлено: 05 ноя 2009, 21:23Лёха писал(а):Drift_men писал(а):хм он у меня в иероглифах открылся
Кодировкой в браузере поиграй
Добавлено: 05 ноя 2009, 21:43Добавлено: 06 ноя 2009, 00:45Добавлено: 06 ноя 2009, 05:26Добавлено: 06 ноя 2009, 08:10adrenalin писал(а):здесь посмотри http://team-rs.ru/tarticlerus.php?id=66&action=show
Добавлено: 06 ноя 2009, 08:21Bruce Willis писал(а):На сток не смысла ставить, нужно хотя бы уменьшать степень сжатия. На сток можно компрессор поставить.
На стоке с турбиной в детонацию упретесь при давлении 0,3 бара примерно, на разных моторах по разному.
Если надумаете, готов бесплатно посодействовать в отстройке программной части.
Обычно дорабатывают камеру в голове, поршни и ставят прокладки под голову, несколько. Т.е. дешевый вариант.
Добавлено: 06 ноя 2009, 09:40
Добавлено: 06 ноя 2009, 09:47Drift_men писал(а):Bruce Willis писал(а):На сток не смысла ставить, нужно хотя бы уменьшать степень сжатия. На сток можно компрессор поставить.
На стоке с турбиной в детонацию упретесь при давлении 0,3 бара примерно, на разных моторах по разному.
Если надумаете, готов бесплатно посодействовать в отстройке программной части.
Обычно дорабатывают камеру в голове, поршни и ставят прокладки под голову, несколько. Т.е. дешевый вариант.
с програмной частью пока полная опа.... стоят gm мозги и если начинать всем этим заниматься придется менять на чтонибудь типо 7-го со всеми датчиками...
у меня просто есть мысль после смерти двигателя либо капиталить этот с спортивными деталями или срезать морду и строить новую под v6 вместе с коробкой и подвеской.... тачек таких немерено битых,по бюджету будет дешевле..... но это мене интересно...
а с компрессором и правду попроще
Добавлено: 06 ноя 2009, 10:21Goblin писал(а):Drift_men писал(а):Bruce Willis писал(а):На сток не смысла ставить, нужно хотя бы уменьшать степень сжатия. На сток можно компрессор поставить.
На стоке с турбиной в детонацию упретесь при давлении 0,3 бара примерно, на разных моторах по разному.
Если надумаете, готов бесплатно посодействовать в отстройке программной части.
Обычно дорабатывают камеру в голове, поршни и ставят прокладки под голову, несколько. Т.е. дешевый вариант.
с програмной частью пока полная опа.... стоят gm мозги и если начинать всем этим заниматься придется менять на чтонибудь типо 7-го со всеми датчиками...
у меня просто есть мысль после смерти двигателя либо капиталить этот с спортивными деталями или срезать морду и строить новую под v6 вместе с коробкой и подвеской.... тачек таких немерено битых,по бюджету будет дешевле..... но это мене интересно...
а с компрессором и правду попроще
имей ввиду, что бюджет такого мотора составит 60-100тыс. На замену капиталки как то не тянет
а щас просто инфу хочу собрать о постройке моторов.....блин но конечно проще двигатель поменять на v6-й)))