SPL-Клуб Киров

SaiD писал(а):Блок, который ты называешь блоком охлаждения вполне может использоваться именно как теплообменник, для снижения скорости охлаждения газа при расширении

Приссмотрись к работе дрыгла, там видно что там находится маленький насос, который собсно перекачивает воду

SaiD писал(а):следовательно за один оборот колена, происходит открытие и закрытие обоих клапанов

Так-же смотри видео внимательнее на том моменте где показана токарка (3.10), там на распредвалах ()по 2 кулачка на цилиндр)

JD писал(а):

SaiD писал(а):Блок, который ты называешь блоком охлаждения вполне может использоваться именно как теплообменник, для снижения скорости охлаждения газа при расширении

Приссмотрись к работе дрыгла, там видно что там находится маленький насос, который собсно перекачивает воду

SaiD писал(а):следовательно за один оборот колена, происходит открытие и закрытие обоих клапанов

Так-же смотри видео внимательнее на том моменте где показана токарка (3.10), там на распредвалах ()по 2 кулачка на цилиндр)

1.Куда он ее перекачивает? Уцилиндров есть водяные рубашки?

2.На всех моторах не менее 2х кулачков на цилиндр, Один для впускного клапана, другой - для выпускного. Только на любом 4х тактном моторе каждый клапан в любом цилиндре открывается один раз за 2 оборота, а здесь один раз за один оборот. Вот на твоей ссылке с настоящим ДВС, (там где мотор воздушного охлаждения заводят электростартером) там и в самом деле каждый клапан дергается один раз за 2 оборота, и вобщем-то все на своих местах - даже дроссельные заслонки есть, хотя и нету воздушного фильтра. Он собственно на модели и нафиг не нужен.

Так, стоп игра! Нашел оригинальное видео про этот двиг, с описанием: таки да, приношу свои извинения, двиг работает именно на сжатом воздухе, с давлением всего-лишь 0.1 кг/см2. Посвящен детям и построен в учебных целях. http://www.youtube.com/watch?feature=pl ... YfTtGCsiD8