SPL-Клуб Киров

**Борман** » 31 мар 2014, 13:21

Все привет.Кто,что думает,если на ваз 21093 сделать пороги из профильной трубы

?

**leopold** » 31 мар 2014, 13:28

А чего тут думать-то? Есть желание и возможность - делай.

**Борман** » 31 мар 2014, 13:38

leopold писал(а):А чего тут думать-то? Есть желание и возможность - делай.

это был просто опрос.А далее будет.........

**vladykinalex** » 31 мар 2014, 13:47

можно и из швеллера, 10-го например

**KaPJlC[OH]** » 31 мар 2014, 14:30

Знакомый на копейку из круглой толстостенной делал "в качесте эксперимента". Потом домкратил один угол машины, а поднималась вся сторона:) Ну и бардюры можно было ими колоть.

Если будешь делать, то бери новую трубу, сверли дренаж и грунтуй-мовиль по возможности. Если будет стоять вода, то обычные профильные трубы прогнивают за пару лет, а если вода солью, то вообще хз, железо там слабое: нелегированное + некачественное.

**куперрр** » 31 мар 2014, 15:29

я бы рельс посоветовал.

**SaiD** » 31 мар 2014, 15:53

куперрр писал(а):я бы рельс посоветовал.

Хорошая идея кстати.

Жалко что не влезет. Высота рельса 18 сантиметров. :-(

**Dmona2** » 31 мар 2014, 16:00

зато центр тяжести сместится к земле, будешь в повороты "как по рельсам" заходить)

**SaiD** » 31 мар 2014, 16:16

Dmona2 писал(а):зато центр тяжести сместится к земле, будешь в повороты "как по рельсам" заходить)

Тоже абсолютно верное замечание

Центр тяжести опустится не только от веса рельс, но и от общей просадки подвески машины до отбойников под их весом.

JD » 31 мар 2014, 16:22

Борман писал(а):сделать пороги из профильной трубы

Конечно делать, имхо. Тут на форуме темка где-то была (наверное уже утонула за давностью лет) там пороги/усилители/дно кто-то переваривал из прямоугольной трубы и листа горячего проката. Смотрелось просто нереально, ну и соотв. жесткость кузова которая стоковым тазикам (даже новым времен СССР) и не снилась.

**куперрр** » 31 мар 2014, 16:57

Dmona2 писал(а):зато центр тяжести сместится к земле, будешь в повороты "как по рельсам" заходить)

ага, и пружины резать не надо)) шучу, конечно. Автор, без обид. Пробуй, если долго мучиться, что-нибудь получится, удачи !!!

**Ctrannik** » 31 мар 2014, 18:07

SaiD писал(а):Dmona2 писал(а):
зато центр тяжести сместится к земле, будешь в повороты "как по рельсам" заходить)
Тоже абсолютно верное замечание Центр тяжести опустится не только от веса рельс, но и от общей просадки подвески машины до отбойников под их весом.

масса увеличится незначительно, метр Р18 весит 18кг, на девятку надо около 3х метров, увеличение веса 56кг. НО есть и полегче (Р8, Р11,

**-master-** » 31 мар 2014, 18:11

На ниву вварил вместо порога две трубы 60х40 и 40х25 толстостенные. На двенашке порог менял - вварил трубу 40х25 толстостенную внутрь, под усилитель, и приварил к передней, средней стойкам, и сам усилитель тоже к этой трубе приварил. Получилось типа такого сендвича: наружняя панель порога - усилитель - труба - пол. Примерно так: (|o}

**Ctrannik** » 31 мар 2014, 18:16

на нексии так-же планирую сделать, по материалам однозначно дешевле, работа не учитывается, сам сделаю :pst:

**SaiD** » 31 мар 2014, 18:41

Ctrannik писал(а):
SaiD писал(а):Dmona2 писал(а):
зато центр тяжести сместится к земле, будешь в повороты "как по рельсам" заходить)
Тоже абсолютно верное замечание Центр тяжести опустится не только от веса рельс, но и от общей просадки подвески машины до отбойников под их весом.

масса увеличится незначительно, метр Р18 весит 18кг, на девятку надо около 3х метров, увеличение веса 56кг. НО есть и полегче (Р8, Р11,

Странно