SPL-Клуб Киров

Извиняюсь за назойливость,а все таки лучше оставить родной датчик или поставить от четырки?

какой родной? там у тебя либо стоит 6 импульсный либо не стоит. если стоит оставляй, если нет покупай.
дут там помоему 1 провод перекинуть только надо.
замок зажигания тоже не проблема либо купи либо провода перекинь

саха169 писал(а):

SaiD писал(а):У тя не карбососная была случайно? На ВСЕХ инжекторных Жыгуарах ( в т.ч. не только ПП, но и классике и Нивах) установлен электрический датчик скорости...

А всетаки лучше оставить это датчик или поставить от четырки?

Дык они одинаковые. На четырках сплошь и рядом стоят проходные датчики с накрученным на верхний конец колпачком.



Как видишь - тот-же самый датчик, фото которого я выкладывал на предыдущей странице, только сверху накручен колпачек вместо троса спидометра.

С уровнем топлива,датчиком скорости и замком зажигания вроде бы все понятно,а какие проблемы ещё могут возникнуть?

Добавлено after 1 hour 18 minutes 13 seconds:

fox2010 писал(а):ай чо говорят))))когда трос выкручиваешь , туда вкручивается импульсный датчик стоит он порядка 300 рублей. подключается он через жгут проводов ЭБУ. у тебя 8 кл. так, что не знаю есть он у тебя или нет. Где то у меня на буке есть распиновка подключения его на прямую к приборке. если надо скину ссылку потом с бука

ссылочку можно

саха169 писал(а):С уровнем топлива,датчиком скорости и замком зажигания вроде бы все понятно,а какие проблемы ещё могут возникнуть?

печка, как помню, это если евро-панель ставить

avu писал(а):

саха169 писал(а):С уровнем топлива,датчиком скорости и замком зажигания вроде бы все понятно,а какие проблемы ещё могут возникнуть?

печка, как помню, это если евро-панель ставить

Да, точно - тросы длиннее, а сама печка та-же.

SaiD писал(а):Да, точно - тросы длиннее, а сама печка та-же.

А по электрике какие проблемы могут возникнуть?

саха169 писал(а):

SaiD писал(а):Да, точно - тросы длиннее, а сама печка та-же.

А по электрике какие проблемы могут возникнуть?

У тебя всей электрики - полтора провода. Какие там неразрешимые проблемы могут быть, если ты штатные торпедные жгуты будешь использовать? Все выключатели и т.п. будут новые, старый только сам руль, подрулевые рычаги (свет повороты, дворники), печка, да тормозная лягушка. Ну замок зажигания можешь старый оставить, хотя лучше заменить от греха подальше. Вдруг потом менять будешь и запутаешься в подключении.

Торпеду заменил,но почемуто после отключения зажигания жужжит датчик холостого хода

саха169 писал(а):Торпеду заменил,но почемуто после отключения зажигания жужжит датчик холостого хода

Так и должен пару секунд

А если не секрет ПОЧЕМУ?

саха169 писал(а):А если не секрет ПОЧЕМУ?

Да какой секрет... тестируется и выставляется в пусковое положение.

а то я думал что то не так подключили,потому что на высокой торпеде такого не было

саха169 писал(а):а то я думал что то не так подключили,потому что на высокой торпеде такого не было

Должно быть на всех. Мож просто не замечал? Алгоритм работы сигнализации от высоты торпеды не зависит - он зашит в мозгах.

З.Ы. блин - написал сигнализации - конечно РХХ, а не сигнализации.

SaiD писал(а): Мож просто не замечал?

Может быть.Дальнейшая эксплуатация авто покажет.
Еще вопрос как можно проверить БСК на работоспособность не подключая к машине?