SPL-Клуб Киров

Больная тема, раньше навигатор и регистратор питались от плафона, но наступила зима, лампочки в плафоне стало мало, я туда светодиодную ленту на 10вт и 108 диодов вставил, но оказывается там напруги всего 1.5вт, плюс минус и провод с концевика двери. Вопрос один, откуда лучше всего запитаться, с запасом?( несчитая акб) Как сделать вывод с монтажного блока? Сколько ампер в прикуривателе?( не считая предохранителя) - сам бы померял, да он убран. Планируется замена сидения, заодно и снятие тунели с установкой воздуходов, дак и есть идея его вернуть

MakDak писал(а):Больная тема, раньше навигатор и регистратор питались от плафона, но наступила зима, лампочки в плафоне стало мало, я туда светодиодную ленту на 10вт и 108 диодов вставил, но оказывается там напруги всего 1.5вт, плюс минус и провод с концевика двери. Вопрос один, откуда лучше всего запитаться, с запасом?( несчитая акб) Как сделать вывод с монтажного блока? Сколько ампер в прикуривателе?( не считая предохранителя) - сам бы померял, да он убран. Планируется замена сидения, заодно и снятие тунели с установкой воздуходов, дак и есть идея его вернуть

Ваттами измеряется мощность, а не напряжение. Как это ты определил, что в плафоне 1,5 Вт? В прикуривателе ампер столько, на сколько расчитан предохранитель на него, поставишь больше - выгорит проводка (стараюсь объяснять языком ТС ). А амперами измеряется ток в цепи нагрузки, "сколько ампер в прикуривателе"(т.е. в гнезде прикуривателя?) - тоже как-то странно звучит.

на переключатель фар идет толстый синий провод, на нем питание при включении зажигания,цепляйся к нему через пред 5 А, за глаза хватит

leopold писал(а):

MakDak писал(а):Больная тема, раньше навигатор и регистратор питались от плафона, но наступила зима, лампочки в плафоне стало мало, я туда светодиодную ленту на 10вт и 108 диодов вставил, но оказывается там напруги всего 1.5вт, плюс минус и провод с концевика двери. Вопрос один, откуда лучше всего запитаться, с запасом?( несчитая акб) Как сделать вывод с монтажного блока? Сколько ампер в прикуривателе?( не считая предохранителя) - сам бы померял, да он убран. Планируется замена сидения, заодно и снятие тунели с установкой воздуходов, дак и есть идея его вернуть

Ваттами измеряется мощность, а не напряжение. Как это ты определил, что в плафоне 1,5 Вт? В прикуривателе ампер столько, на сколько расчитан предохранитель на него, поставишь больше - выгорит проводка (стараюсь объяснять языком ТС ). А амперами измеряется ток в цепи нагрузки, "сколько ампер в прикуривателе"(т.е. в гнезде прикуривателя?) - тоже как-то странно звучит.

та я в курсе про вт/а, потребление и сила. Просто понятней так, суть в том что нехватает сверху питание и откуда за питаться по мощнее

Добавлено after 42 seconds:

Лысый Ёжик писал(а):на переключатель фар идет толстый синий провод, на нем питание при включении зажигания,цепляйся к нему через пред 5 А, за глаза хватит

Как вариант, но нужно без зажигания =(

MakDak писал(а):Как вариант, но нужно без зажигания =(

аккумулятор ведь садит зимой достаточно неплохо этими девайсами, можешь к разъему магнитолы, розовый провод

Ну так зацепись к прикуривателю. На провод фар я б не советовал - если что-то коротнёт, останешься без головного света. Такие цепи, как фары, система зажигания (управления двигателем) лучше не трогать.

Лысый Ёжик писал(а):

MakDak писал(а):Как вариант, но нужно без зажигания =(

аккумулятор ведь садит зимой достаточно неплохо этими девайсами, можешь к разъему магнитолы, розовый провод

У меня на плафоне стоит кнопочка, а от этой кнопочки разьемник, и к нему все доп потребители, я когда из машины выхожу, ее щелкаю) А без зажигания, потому что там пластинка с свет. лентой место лампочки стоит, ее запитать нужно

Добавлено after 31 second:

leopold писал(а):Ну так зацепись к прикуривателю. На провод фар я б не советовал - если что-то коротнёт, останешься без головного света. Такие цепи, как фары, система зажигания (управления двигателем) лучше не трогать.

Я в шапке писал, что ни прикуривателя, ни его проводов, в тонеле нет =(
Но это как вариант, прик. вернуть и от него питание провести..
Но в идеале думал, в монтажной блок отдельно вывести линию с предохранителем

MakDak писал(а):Но в идеале думал, в монтажной блок отдельно вывести линию с предохранителем

Можно и так. Только внимательно проложи провод, чтоб чем-нибудь не перетёрло (бывает вокруг рулевого карданчика намотают, а потом БАХ!!! и задымилось!) и предохранитель обязательно!

Можешь от аккума провод протянуть на розетку для доп оборудования через предохранитель, толщину провода расчитываешь из того, какой максимальный ток будет у потребителей, провод с запасом по сечению, а пред должен держать силу тока, меньшую, чем сам провод, чтобы не провод плавился, а пред.

Gorillaz43 писал(а):Можешь от аккума провод протянуть на розетку для доп оборудования через предохранитель, толщину провода расчитываешь из того, какой максимальный ток будет у потребителей, провод с запасом по сечению, а пред должен держать силу тока, меньшую, чем сам провод, чтобы не провод плавился, а пред.

Так я тоже думал, с акб провод сечение 0.4-0.7 протянуть , и под магнитолой блок с предохранителями сделать и все оттуда запитывать, да муторно блин
Ладно тогда, 6квадратов в салон, чрез гофру и затычку гидрокорректора фар проведу, как раз к монтажному блоку Потом отпишусь шта получилось Хотя хотел проще в салоне запитаться.. Ладно всеравно рано или поздно пришлось бы это делать

У меня тоже 6 квадратов протянуто под магнитолу, и эсп)

MakDak Предохранитель близ акб не забудь поставить.

Появилась проблема два, на блоках питания навигатора и регика, позрывались конденсаторы, сьездил, купил новые - впаял, завожу и опять бах хлопок коротит плюс и землю?
На навигаторе 5в и 1500ма, на регике вроде 12в и 200ма

странно, электроника обычно на 5в работает, регик точно 12? в блоках предохранители должны были сработать

Плюс с минусом не перепутал?