Поведайте мне про ДМРВ, о знатоки инжекторов

[PabloEr]

Есть у меня ВАЗ 21120, 124 поршня, BOSCH 1.5.4 N, 95 бенз, ГБО 4 пок Tamona Progas
Ездил со 116 ДМРВ - все было гут и вдруг:
Стали плавать обороты на ХХ (ритмично порыкивает и на низах оборотов потряхивает двигатель) и выскакивать чек.
Сканирование по K-Line через ELM327 Bluetooth показывает три ошибки:
Р0131 Р0134 Р0171 Бедная смесь, слабый уровень сигнала с датчика кислорода до катализатора, нет сигнала датчика кислорода. Без разницы бенз или газ.
1. Поменял свечи поставил Brisk Silver LPG, пошатал штекер ДК, повыдергивал, повставлял, помял жгут к ЭБУ, пошатал массы, призвал в помощь Ктулху... Ничего не поменялось - все такая же шляпа.
Затем стал смотреть на сигнал ДК - после заводки меняется в интервале 0,09-0,7, затем синусоидально приводится к 0,4 в течение пары минут, откуда постепенно сваливается до 0,02, начинаются легкие ритмичные (подгазовки) едва заметные плавания оборотов, после чего вываливается ошибка.
Посмотрел код АЦП ДМРВ на незаведенной - кажет 1,133 в. Вывод - ДМРВ есть труп.
Поехал к братану в гараж - чай пить, табак курить, совет держать.
Обрызгали все воздуховедущее "Легким стартом" - обороты никак не отреагировали, подсоса вроде нигде нет.
Брателло порылся в куче какого-то мусора и выкатил пару ДМРВ 037 - один из них рабочий, какой- хз за давностью лет.
Поставил себе первый - все норм, поставил второй - повторяются описанные выше грустные симптомы.
2. Оставил первый ДМРВ 037. Меряю на нем код АЦП ДВМРВ - кажет 1,133. Тоже дохлый по сути.
Сегодня помыл оставшиеся 116 и 037 ДМРВ спиртягой 80%. У одного стало 0,996 (116) у второго 1,105 (037) или около этого - вроде как пришли в норму.
Поставил оба по очереди на машину - на обоих вышеуказанные грустные симптомы повторяются.
На первом 037 ДМРВ на ХХ 0,6-0,68 л/ч потребление по данным сканера. При выводе оборотов на 2000, удержании в течение нескольких секунд и резкой прогазовке провала вроде не замечаю. Едет нормально что на бензе, что на газе. В общем, как будто бы все гут, но червячок какой-то душу точит.

У меня вопросы теперь:
- это что за хрень такая с машиной?
- если я помою ДМРВ, который у меня стоит, то что...??? Он станет 0,996 и начнутся грустные симптомы?
- если я куплю новый ДМРВ 037 (что и должен у меня стоять) с напругой 0,996 - у меня что, так же плавать будут обороты и я вечно приговорен ездить на дохлых ДМРВ?
- тут ДПДЗ причем или непричем?
- куда копать и что крутить, чтобы машин, при замене ДМРВ на новый, работал нормально.

[XanD]

после замены наверно надо дать поработать, чтоб адаптировалось?

[PabloEr]

после замены наверно надо дать поработать, чтоб адаптировалось?

На Bosch 1.5.4? Там адаптация есть какая-то?
...
Спасибо, уважаемейший, что отозвались

[leopold]

Нормой считается 0,98-1,02 В , если НЕТ - значит на выброс. На твоём родном 1,133 В и на том, что валялся в гараже тоже 1,133 В? Прям тютелька в тютельку до тысячных вольта? Очень удивительное совпадение, теория вероятности отдыхает . Тебе ж русским языком написано "Бедная смесь", ДК просто уходит за диапазон регулирования и в итоге и по нему тоже ошибка вылазит. Ищи подсос воздуха после ДМРВ. А что за "эталон" такой 0,996 В? Думаешь, все ДМРВ после промывки показывают 0,996? Бывает, 1,12 показывает, помоешь - 1,07 - посылаешь за новым, а бывает, 1,21 а после промывки 1,02 становится, ну а бывает 1,05 , а после промывки 1,07. Так же и новый - бывает 0,98, а бывает и 1,02. О тысячных не пишу, ибо бывает просто штекер пошевелишь и пара соток "уйдёт". Кстати, на ДМРВ цены не плохо подскочили, тут ...116 покупал, была цена около 2100р, а сейчас 3255р!

[PabloEr]

Нормой считается 0,98-1,02 В , если НЕТ - значит на выброс. На твоём родном 1,133 В и на том, что валялся в гараже тоже 1,133 В? Прям тютелька в тютельку до тысячных вольта? Очень удивительное совпадение, теория вероятности отдыхает . Тебе ж русским языком написано "Бедная смесь", ДК просто уходит за диапазон регулирования и в итоге и по нему тоже ошибка вылазит. Ищи подсос воздуха после ДМРВ. А что за "эталон" такой 0,996 В? Думаешь, все ДМРВ после промывки показывают 0,996? Бывает, 1,12 показывает, помоешь - 1,07 - посылаешь за новым, а бывает, 1,21 а после промывки 1,02 становится, ну а бывает 1,05 , а после промывки 1,07. Так же и новый - бывает 0,98, а бывает и 1,02. О тысячных не пишу, ибо бывает просто штекер пошевелишь и пара соток "уйдёт". Кстати, на ДМРВ цены не плохо подскочили, тут ...116 покупал, была цена около 2100р, а сейчас 3255р!

Благодарю и Вас за участие в моей проблеме, да продлятся Ваши годы!
Я не тестером меряю, а беру данные с ЭБУ. Канал ЭБУ по АЦП ДМРВ выдает данные с некоторой дискретностью, т.е. ЭБУ не увидит напряжение 1,000 в. Он увидит 0,996 ,так и со значением 1,133. Может было два значения 1,130 и 1,134, но АЦП ДМРВ выдал 1,133 а эбу его увидел и, соответственно, осветил по K-line на Elm327 а тот по голубозубу на мой коммуникатор.
Т.к. я сам сегодня мыл два ДМРВ - то я знаю ,что они после мойки не придут к 0,996 , и даже если придут, то не факт что далее будут выдавать нормальные значения по тарировке от потока воздуха, это я тоже прекрасно понимаю.
Подсоса воздуха после ДМРВ не нашли, брызгая "Быстрым стартом", шевелениями руками, затягиванием хомутов, и глядя на показания ДК, и слушая ушами. МОжет надо как-то повнимательнее к этому отнестись? Но опять же, ДМРВ, который сейчас стоит, и у которого напруга вообще какая-то левай - нормально обеспечивает работу .
Слушай - может у тебя есть заведомо годный ДМРВ? Подкинуть и посмотреть что творится?
Коллеги!!!!!! Годный ДМРВ 037 или 116 от ВАЗ есть у кого нить наподкинуть?

[leopold]

Естественно, есть. Только без права выноса за ворота моего бокса. Уж извиняйте . Можешь приехать, подключить, проверить. Странно, что твоё оборудование не видит 1,00 В, но видит тысячные, которыми в данном случае можно пренебречь . Я обычно с ДСТ-10 (нетбук лень подключать, да и для меня не удобно), он тысячные не показывает, а сотые как-то по своему: 0,98; 0,99; 1,00; 1,01; 1,02; 1,03; 1,05; 1,07; 1,09 и т.д. ЗЫ: на РХХ брызгали?

[Deymos666]

Приезжай, к нам проверим дымогенератором за 400р сразу увидишь под сосы все свои

[Ivan]

симптомы подсоса

[-master-]

Подсос. В район форсунок брызгали? Частенько через уплотнительные кольца сосет

[PabloEr]

Благодарю за участие - буду проверять как форсы, так и монтаж нижней части ресивера. Может при установке ГБО криво затянули. Сегодня поменял воздушный фильтр, изменения в лучшую сторону очень незначительны.

[PabloEr]

Итак: заехал к уважаемому Котэ, он достал суперспециальный прибор, который называется "Полторашка воды", подключил еще один прибор к К-линии и чуток пописал на форсунки. В районе 3 и 4 форсунки зазвучал ясно слышимый в такт работы двигателю хлюп, а так же график напряжения на датчике кислорода, уже вконец свалившийся в нулевые значения - подпрыгнул. Сделали вывод - что подсос через форсунки.
Вечером заехал к братану, испил чаю, вкурил сигаретку - и давай под мудрым руководством скидывать рампу. Действительно - резинки форсунок подусохли.
После установки - поднес лицо к резиновому входу ресивера, сконфигурировал отверстие руками вокруг лица и дунул внутрь. Шипенья исходящего и входящего воздуха вроде не стало за исключением небольших трещинок на шланге вентиляции картера.
Постаивл ДМРВ 037 с показаниями покоя 1.035 вольта.
Завел поехал - все гут!!!
Думаю поставить 116 ДМРВ, но у него тарировки другие.
Беднить будет?

[VoVIk23]

Думаю поставить 116 ДМРВ, но у него тарировки другие.
Беднить будет?

Будет, особенно с ростом оборотов, и еще не знаем какой датчик, нормально работают только Бош
под 116 надо тарировку в ЭБУ хотя бы сменить, в идеале конечно бы лучше откатаную прогу на 116-м, темболее что есть ГБО

[PabloEr]

Думаю поставить 116 ДМРВ, но у него тарировки другие.
Беднить будет?

Будет, особенно с ростом оборотов, и еще не знаем какой датчик, нормально работают только Бош
под 116 надо тарировку в ЭБУ хотя бы сменить, в идеале конечно бы лучше откатаную прогу на 116-м, темболее что есть ГБО

Придется выпиливать микруху памяти, на её место ставить колодку и втыкать другую, прошитую микруху с программой. Займусь ближе к лету... Bosch 1.5.4 только так программируются... ну может Январь прошью и поставлю..

[VoVIk23]

Ну Бош не хуже работает, это почти полный аналог Января, программный, у него один косяк, отсечку нельзя двигать выше заводской..

[AABKUM]

Ну Бош не хуже работает, это почти полный аналог Января, программный, у него один косяк, отсечку нельзя двигать выше заводской..

стесняюсь спросить вас ,уважаемый .зачем отсечку на стандартном моторе выше ставить?ей и на своем месте неплохо;).или у стандартного мотора крутящий момент увеличивается после 6200 об?
бош работает оч неплохо и если надо будет и там отсечку поднимем.