Центральный замок

[SaiD]

По входам реле спалить нереально - там токоограничительные резисторы на входе блок ЦЗ защищают. А вот выходы спалить лехко. Вот почему не пашет подключение по входам - загадка блин Повторюсь - схема ЦЗ типовая, такая-же как на старых Тойотах, Опелях, Митцу (ну например в девятом Ланцере), Хондах, Ниссанах. Везде простое подключение параллельно к управляющим проводам работает на Ура. Мож перепутал с подключением что?

З.Ы. Кстати, в япошках даже входные провода ЦЗ нет необходимости по схемам искать. Обычно тупо берется контрольная лампочка, цепляется прищепкой к массе, а иглой тычется по очереди во все провода в колодке из водительской двери. На горение лампы внимания обращать не нужно - она просто для защиты от случайных КЗ используется. При касании иглой контакта запирания ЦЗ срабатывает на запирание, при касании контакта отпирания - соответственно отпирание. После такого вычисления нужных проводов их смело можно коммутировать с массой напрямую - без лампы, что собственно и делает сигналка. При этом работает и штатный ЦЗ, и сигналка абсолютно не мешая друг другу.

[tazik]

Я первый раз когда ткнул напутал у меня выбило преды и перестал работать штатный цз... вместо этого (провода с предами к управляющим, а те, что идут назад - соединить и кинуть на массу.) я зделал на оборот... лан понимаю выбило преды но пачему перестало работать реле?)

[SaiD]

Я первый раз когда ткнул напутал у меня выбило преды и перестал работать штатный цз... вместо этого (провода с предами к управляющим, а те, что идут назад - соединить и кинуть на массу.) я зделал на оборот... лан понимаю выбило преды но пачему перестало работать реле?)

Вообще без разницы с предами провода на массу кидать, или без предов. Раз ты занимался электрикой, то должен прекрасно понимать, что безразлично в каком месте последовательной цепи установлен предохранитель. А кстати оба проводА от НЗ контактов в сигналке у тебя отрезаны, или может куда подцеплены? Они должны быть ни куда не подцеплены и заизолированы.

З.Ы. я там дописал предыдущий пост. Почитай, прикинь.

[tazik]

они у меня скручены вместе и прикручены на массу

Добавлено after 47 seconds:
я чтот запутался немного завтра на свежую голову разбираться буду=)

Добавлено after 32 minutes 33 seconds:
хмм тоесть если я прикручу к массе те 2 провода которые без предов а те 2 провода которые с предами ткну на управляющие контакты то у меня будет работать и штатный цз и с сигналки?

Добавлено after 5 minutes 12 seconds:
у меня с реле чтото стало когда замыкаю 1 контакт на массу то замок закрывается и сразуже через секунду открывается . а 2 контак всегда пишит на тестере тоесть он всегда замкунт реле залипло???

Добавлено after 1 minute 14 seconds:
Завтра сниму реле с другой машины проверю =)

[SaiD]

1.У сигналки нужно обязательно отключить и заизолировать НЗ концы.
2.Прицепить к массе либо оба НР конца, либо оба переключающих (те, что с предами) - это безразлично.
3.Оставшиеся 2 конца, т.е. либо переключающие, либо НР подключить к управляющим проводам ЦЗ. Цвет не помню - помойму белый и коричневый. Проверить лехко - выше я писал как это сделать контрольной лампой.
4.У блока ЦЗ сопротивление между ножками управления и любыми другими должно быть не менее 1 кОм при отключенной фишке. Если фишка подключена, то мерять сопротивление бесполезно - оно может быть зависимым от положения обоих передних толкателей, или только от водительского (завод применял несколько схем управления ЦЗ)

Пока вот такие соображения.

Добавлено after 6 minutes 38 seconds:

у меня с реле чтото стало когда замыкаю 1 контакт на массу то замок закрывается и сразуже через секунду открывается . а 2 контак всегда пишит на тестере тоесть он всегда замкунт реле залипло???

Это наверняка потому, что работаешь с незакрытой дверью. Нужно отверткой задвинуть язычок в замке, как будто дверь захлопнута. Иначе кнопка этой двери не утапливается полностью, и после запирания ЦЗ, кнопка чутка подпрыгивает и кидает команду в блок ЦЗ на отпирание.

[tazik]

Что такое НР,НЗ,ОБЩ? Как это расшифровывается а так вроде одуплил немного завтро пасматрю что получится =)

[SaiD]

НР - нормально разомкнутые контакты реле. Т.е. контакт не соединенный ни с каким другим, пока на обмотке реле не появится напряжение.

НЗ - наоборот - нормально-замкнутый,т.е. контакт реле замкнутый с ОБЩим контактом реле. При срабатывании реле эти контакты размыкаются, и ОБЩ соединяется с НР


З.Ы. Поперся я дрыхнуть. - Завтра (сегодня уже так-то) Троица - мну ехать далеко

[tazik]

Спасибо

[SaiD]

Спасибо

Удачи

[tazik]

такс =) реле и в правду рабочее походу =) могло чтонить случится с переключателем в двери?) просто у меня 1 управляющий контак всёвремя пищит с чорным проводом на реле..

с сигналкой я разабрался там на ней над было переткнуть провод с + на массу

[SaiD]

такс =) реле и в правду рабочее походу =) могло чтонить случится с переключателем в двери?) просто у меня 1 управляющий контак всёвремя пищит с чорным проводом на реле..

Значит черный - это и есть масса. А внутри толкателя стоит микрик, который перекидывает эту массу либо на белый, либо на коричневый - в зависимости от положения кнопки запирания.

[tazik]

У меня как будто кнопка залипла тока закроеш и через секнду открывается

[SaiD]

У меня как будто кнопка залипла тока закроеш и через секнду открывается

Я ж тебя спрашивал - обе передние двери захлопнуты во время экспериментов?

Это наверняка потому, что работаешь с незакрытой дверью. Нужно отверткой задвинуть язычок в замке, как будто дверь захлопнута. Иначе кнопка этой двери не утапливается полностью, и после запирания ЦЗ, кнопка чутка подпрыгивает и кидает команду в блок ЦЗ на отпирание.

Сделал?

[tazik]

Да дверь закрыта была

[SaiD]

А без проводов от сигналки ЦЗ работает нормально?