SPL-Клуб Киров

поменял датчики холостого хода и дросельные заслонку то нармально обороты держит на холостом 1000 потом может резко скинуть до 500 потом опять набирает бывает и до 300 потом тупо глохнит (когда подгозовываеш нармально всё)в чом может быть проблема?????

Свечи,высоковольтники,модуль,грязный бензин,да куча еще всего

я за сеточку бензонасоса, топливный фильтр и маленькое давление, как следствие

свечи нове нжк и высоковольтники новые

Из собственной практики, самое большее количество отказов - нжк . Не плохо бы под давлением на стенде проверить.

Можно и в саму контору НЖК обратиться,сёдня на Форуме видел фотку-сидят в бывшей теплице при 52-ой школе,хотя я там всю жизнь огурцы выращивал)))))))) вроде бы у них там есть стенд для проверки.
ЗЫ:На своей старой тачке отьездил на НЖК 158 тыс.км. без проблем

В теплице?!!

Ну да,чё уж я собственную школу спустя 20 лет не узнаю? Фотка в теме про вакансии на пост автодиагностики(не хочешб Лёнь подшабашить?))))))))

Так ты серьёзно? Я думал, шутишь.

Ну они ж ведь там не с огурцами сидят,а со свечами))))))))

кароче поменял полностью бенза насос старый снял а там песка купил новый !!!! а оказалось что свечи какието тупые нжк как так продают утверждали что на заводе их проверяют ну юникс

На заводе не один миллион свечей в год наверно выпускают,как провериш это,нереально,всё ложится на плечи покупателя и добросовестного продавца.
ЗЫ:откель песок-то в насосе? бензо-фильтр и сеточку разьело чтоли? )))))))

lovecnov писал(а):оказалось что свечи какието тупые нжк как так продают утверждали что на заводе их проверяют ну юникс

А я тебе о чём? Вы на марку ведётесь, и откровенную каку покупаете. При чём новые они все работают, только через пару-тройку недель из строя выходят.Да и на заводе ни кто не знает, на какую машину с какой системой зажигания данные свечи будут устанавливаться. Зазор м/д электродами может колебаться от 0,6 мм до 1,1 мм! А в юниксе почему-то на это зачастую "забивают". Перед установкой на двигатель коррекция зазора обязательна! Отклонение от нормы на 1-2 десятки мм уже заметно отражается на работу двигателя, от банальной неравномерности работы двс на х/х до "дерготни" при разгоне и отказа одного из цилиндров. Никак не могу взять в толк, почему в юниксе продавцы этим не заморачиваются, а потом ловят камни в свой огород.

Продавцы не только в юниксе вообще ничем не заморачиваются,а в большинстве магазов,с учётом того,что меняются как перчатки-чего им за репутацию магазина беспокоиться-сегодня в одном месте работают,завтра в другом. Много ли продавцов знает о том,какой зазор должен быть у свечи к конкретному двигателю? устройте соц.опрос,ха-ха)))))))

Вывод Свечи лучше покупать в спецалезированых магазинах(что и сделал в автосвечах всё обьяснили зазоры выставили и под давлением проверили0 а акум в юнексе!!! Хотя в юнексе мне клялись что все свечи с завода уже отстроенычто там никеливый сплав Поездили по ушам джа що и высоковольтгики подсунули от карбюратора стал менять а там 5 прповодов понадеялся на их Профисиоананизм