SPL-Клуб Киров

В жизни каждого мужчины есть два взаимно противоположные, но одинаково приятные моменты: продать авто и купить авто. Идеальный случай когда они происходят почти одновременно. У меня случилось не так - около 10 дней я был пешеходом. Небеса видимо сильно растроилились и все 10 дней рыдали проливным дождём. Но в итоге случился таки хэппиэнд - я за рулём.
Процесс выбора и критерии частично отражены в другой теме. В конце концов выбирал из двух: Эксплорер и Туарег. Результат ниже.
Touareg цвет серый `Canyon`, дизель 245 лс, комплектация Business + пакет `Technic`+ коричневый салон + голова RNS850 + вентиляция сидений.

Ооо!!! Сейчас можно и поздравить. Поздравляю с покупкой!!! Режет глаза широченная средняя консоль и два подлокотника .

Красавец!!!

Добрэ, добрэ ))

Марат, сала чтоли обьелся,шо за добрэ?
Якши!

Добавлено after 53 seconds:

leopold писал(а):Ооо!!! Сейчас можно и поздравить. Поздравляю с покупкой!!! Режет глаза широченная средняя консоль и два подлокотника .

Лёня, ты не в тренде,щас даже в Шниве два подлокотника

Нескромно: цена?

Марат писал(а):Нескромно

Согласен)))

Марат писал(а):цена?

Непомню)

поздравлям

Поздравляю. Если с Мерсом сравнивать, какие плюсы минусы?

Нет страха перед дизелем? Спрашиваю потому, что сам думаю о дизеле, но форсунки, насосы, наша солярка и зима - гремучая смесь.

И еще вопрос: принципиально не японец? Можно было сопоставимо взять TLC 200, добавив немного, ну или в эту же сумму TLC 150

Добавлено after 43 seconds:
А так туарег отличный авто, нравятся все авто на это базе, туарег, q7, каен

kirillkonovalov писал(а):И еще вопрос: принципиально не японец? Можно было сопоставимо взять TLC 200, добавив немного

что-то мне подсказывает что немного это 1.5 мульта

VVS писал(а):Поздравляю. Если с Мерсом сравнивать, какие плюсы минусы?

Если коротко, то новый и не новый авто это, как говорят, в Одессе это две большие разницы. Мерс был компактнее и более легковым авто. Ну ессно оснащение в туарежке поинтереснее. Пневма, динамический сет и тд.

Добавлено after 6 minutes 31 second:

kirillkonovalov писал(а):Нет страха перед дизелем? Спрашиваю потому, что сам думаю о дизеле, но форсунки, насосы, наша солярка и зима - гремучая смесь.

И еще вопрос: принципиально не японец? Можно было сопоставимо взять TLC 200, добавив немного, ну или в эту же сумму TLC 150

Страха нет, однако неясные моменты есть: насколько необходим антигель, поскольку заправляюсь только на лукойле, считаю, что вероятность попасть на говённую соляру минимальна.
TLC 150 не едет (особенно с дизелем не разгон, а анекдот), не рулится и внутри уныл. TLC 200 примерно те же минусы + неприемлемые размеры, цена, угоняемость.

Пример из жизни. Большинство знакомых после дизелей берут бензинку. Т.к пару раз попасти на современном дизеле на ремонт очень бьет по кармашку. Старый дизелист стажу лет 15 после Паджеры купил бензиновый таурег. Ну его нафиг с дизелем связыватся. Хорошо когда авто новый и гарантийный. Добавим ложку дектя про таурег в отличии от тлк теряет сильно в цене .
Удачной и безпроблемной эксплуатации. Да не познаеца проблема пневмы и дизеля.

Вэбаста то есть ? Если нет, то поставь, крайне удобная штукенция, а на дизелях незаменима. По поводу антигеля - купил два года назад машину, сразу купил бутылку антигеля, так ни разу и не пригодилась....

Поздравляю,
Насчет переживаний по дизельному VW процент поломок невелик (на V6 245).
автомат надежный, пневма тож вполне надежная (по началу грехи были на морозе,авто просаживалось, сейчас все пофиксено, насколько помню.), насчет соляры, на лукойле за 7 лет проблем не было.
тур бенза или дизель тут все спорно, бензин 3,6 не едет. 4,2 едет но расход напрягает (ну и налог тоже, раз в году будет надоедать).
насчет тойот ТЛК, не едут они что 150 что 200, даже новый дизель 2,8 у 150-го по шустрее чем 3.0. но не то, рулится вообще ватно. 200 бенза вообще жесть по расходу...