= Прокатный картинг
= Скользкий и непредсказуемый финал
= В прошедшую субботу в Кирове завершился любительский турнир
SPL-Киров в гонках на прокатных картах. Итог чемпионата получился несколько неожиданным ввиду отсутствия единоличного лидера и недостатка участников на старте финальной гонки.
Побившая в прошлом сезоне все рекорды популярности любительская серия гонок на прокатных картах на площадке летнего автокинотеатра «PRO-жектор» на этот раз пережила ничем не объяснимый спад. Если на первом майском этапе турнира в борьбу за призы предоставленные интернет-порталом
SPL-Киров включились 15 водителей, то в июне и июле на старт отдельных гонок выходили по десять участников. Антирекорд чемпионата был установлен в начале октября когда большие очки в отсутствии конкурентов разыграли между собой всего три пилота! Неудивительно, что при такой статистике играющий организатор картинговых турниров Петр Зверев собирался подвести итоги нынешней серии по результатам четырех гонок если подведет погода или же выявить победителя даже при минимальном колличестве участников, чтобы торжественно закрыть чемпионат. Поменять по просьбе владельца прокатной техники Сергея Ивановича Видякина пришлось и место проведения соревнований. Гонка состоялась на штатном «автодроме» пункта проката картов «Шумахер отдыхает у стадиона «Родина»».
На старт финального этапа вышли шесть водителей. Трое из них могли выиграть турнир в отсутствии лидировавшего в общем зачете Ильи Щербинина, уехавшего на полгода в служебную командировку. На старте сезона Илья одержал две победы, но не успел оставить за собой третий необходимый для зачета лучший результат в пяти гонках. Лишь благодаря этой формальности претендентами на победу в чемпионате стали выигравшие на «прожекторе» в отсутствие лидера по одной гонке Вадим Гусейнов и Николай Никулин, а также стабильно набиравший очки Иван Солеев. Выигрыш финального этапа делал кого-то из них победителем сезона, но очередного междусобойчика не произошло. В спор претендентов на призы чемпионата вмешался Дмитрий Ворончихин, пропустивший летний сезон из-за травмы ключицы после падения с пит-байка на июньской тренировке. Ворончихин выиграл квалификацию, записав на свой счет три бонусных очка и занял в гонке третье место, а в чемпионате с единственным стартом на финальном этапе финишировал восьмым из 26 участников турнира.
= Наследие Шумахера
Финальное сражение между основными претендентами на награды получилось драматичным по сюжету. Иван Солеев выиграл два заезда из трех, но в третьем своем старте стал жертвой технической неисправности карта — сломалась рулевая тяга. Перезаезд в данном случае не проводился по решению владельца прокатной техники, посчитавшего что поломка на последних кругах заезда не повлияла на его итоговый результат. Николай Никулин также дважды приезжал на финиш первым, но в решающем заезде с Вадимом Гусейновым и Петром Зверевым оказался вторым. И, так уж получилось, что рядовой эпизод этого заезда решил исход всего чемпионата!..
На предпоследнем из десяти кругов заезда на карте лидировавшего Гусейнова начались перебои с подачей топлива. Никулин успел обойти соперника до входа в последний поворот, но уроки исторического столкновения Шумахера и Хилла на Гран При Австралии в 1994 году, когда немец врезался в машину англичанина и впервые стал чемпионом Формулы-1 не проходят даром... На практически заглохшем карте с пустым топливным баком Гусейнов на моменте инерции врезался в левый борт машины, открывшего на вираже «калитку» Никулина и отскочив от нее как бильярдный шарик пересек ленточку первым! Учитывая что свой заключительный заезд Николай уверенно довел до победы, тот эпизод стоил ему и победы в гонке, и победы в чемпионате, так как при существующей «мировой» шкале начисления баллов победитель этапа получал на 7 очков больше чем пилот финишировавший вторым. При равенстве полученных в заездах очков с Николаем Никулиным, Вадим Гусейнов выиграл финальную гонку благодаря лучшему квалификационному результату, а по общему итогу и весь турнир.
Справедливости ради, на результаты заключительной гонки повлияли условия ее проведения. Заезды проходили на мокрой, скользкой трассе, что в итоге нивелировало существенную для прокатных гонок разницу в весе между участниками.
Областной автомобильный еженедельник "Автограф"
Фото Дмитрия Ворончихина
Добавлено: 23 окт 2013, 16:35
А просто позырить можно прийти?
