SPL-Клуб Киров

vladykinalex писал(а):ребят о чем вы спорите??? конечно лучше пп, классика 50 год примерно разработки, пп вроде 80.

учите матчасть. пп - это дешевое решение для бюджетных маленьких машин. оно именно так и появилось. задний привод более комфортен (даже на жигулях это заметно), более управляемый, радиус разворота опять же, развесовка машины ит.д..

есть мнение так же что большие крутящие моменты пп не способен передавать.

заднеприводные - бмв, мерсы, многие люксовые марки, феррари (кстати), формула 1 опять же итд

больше 300лс на переднем приводе и не поедет толком, буксовать будет)

Ru писал(а):

vladykinalex писал(а):ребят о чем вы спорите??? конечно лучше пп, классика 50 год примерно разработки, пп вроде 80.

учите матчасть. пп - это дешевое решение для бюджетных маленьких машин. оно именно так и появилось. задний привод более комфортен (даже на жигулях это заметно), более управляемый, радиус разворота опять же, развесовка машины ит.д..

есть мнение так же что большие крутящие моменты пп не способен передавать.

заднеприводные - бмв, мерсы, многие люксовые марки, феррари (кстати), формула 1 опять же итд

Вы не правильно меня поняли. Я имел ввиду ВАЗ КЛАССИКА и ВАЗ САМАРА. А насчет мат. части я в курсе.
поспорил бы с вами насчет "комфортности заднего привода", если я правильно понимаю, что вы имели ввиду.

таз он и есть таз. хоть сзади его толкай, хоть спереди.

Gorillaz43 писал(а):больше 300лс на переднем приводе и не поедет толком, буксовать будет)

НА амтеле тока если!)

у меня жена ездит на калине,до этого 5 лет отъездила на 6 ВАЗЕ ,иногда берет мою волгу по городу погонять или куда подальше .

Задний привод, он как то логичнее, что ли. Педаль газа отпустил и машинка сама занос гасит. Но передний всё-таки поудобнее будет. IMHO, разумеется.

После сугроба, из-за отпускания газа на пп при наезде на бровку, очень хорошо понял как надо делать в таких случаях.