Калина или Ланос

[Nickolas]

владею уже второй иномаркой,а привычка возить кучу ключей в багажнике так и осталась,ничё не могу с собой поделать

Енот отучит от этой привычки. Меня лично вторая иномарка отучила

[La_Coste]

Ну не знаю,я 3 года назад на 5-ке в Пермь сгонял,в габажнике кроме запаски и домкрата не было ничего.

я бы еще лямку добавил и без опасений поехал, все равно всего не заберешь с собой, а что сломается не угадаешь ну как вариант можно прицепом донора с собой за киров таскать

[Invaluable]

накрылся рокер и распредвал, где-то в районе Амазара вырвало из кузова верхний болт заднего амортизатора, в 40 км до Омска навернулся трамблер

какое отношение имеет все это к Калине 9 года выпуска? К 9ке 90ого года выпуска - вполне, но не к 5ти летней машине.

[Is43rus]

я бы еще лямку добавил и без опасений

Да трос был конечно и пара отвёрток,но не как не ящик запчастей и инструмента. Кстати сегодня вроде начинаются продажи Логана 2 ,правда сборка ВАЗовская.

[SaiD]

накрылся рокер и распредвал, где-то в районе Амазара вырвало из кузова верхний болт заднего амортизатора, в 40 км до Омска навернулся трамблер

какое отношение имеет все это к Калине 9 года выпуска? К 9ке 90ого года выпуска - вполне, но не к 5ти летней машине.

У Калины 9 года выпуска свои косяки, и их ни чуть не меньше, чем на старых классических ТАЗах - просто они другие. Ну например ни какому владельцу еклассического ТАЗа в любом сне не мог присниться поток ТОСОЛа с радиатора отопителя прямо на ЭБУ, потому как радиатор отопителя был многократно надежнее, а ЭБУ просто не существовало. Я тебе больше скажу - на первых классических ТАЗах датчик количества топлива в бензобаке работал гораздо дольше, чем на Калинах, и шаровые гарантированно выхаживали всреднем 120 тык. А выезжая из гаража - ни одному идиоту не приходило в голову, что может порваться какой-то там ремень, и из-за этого мотор в лучшем случае заглохнет,а в худшем его прийдется капиталить.

[leopold]

У Калины 9 года выпуска свои косяки, и их ни чуть не меньше, чем на старых классических ТАЗах - просто они другие. Ну например ни какому владельцу еклассического ТАЗа в любом сне не мог присниться поток ТОСОЛа с радиатора отопителя прямо на ЭБУ, потому как радиатор отопителя был многократно надежнее, а ЭБУ просто не существовало.

Вот потому-то, как только я купил калину, ЭБУ со штатного места сразу же убрал за ковровое покрытие в ногах переднего пассажира (дело 15 минут), а когда через полгода потёк радиатор печки (как чувствовал), заменил его не на штатный алюминевый, а на латунный волговский. Косяки, конечно, свои на каждой машине.

[SaiD]

Вот потому-то, как только я купил калину, ЭБУ со штатного места сразу же убрал за ковровое покрытие в ногах переднего пассажира (дело 15 минут), а когда через полгода потёк радиатор печки (как чувствовал), заменил его не на штатный алюминевый, а на латунный волговский. Косяки, конечно, свои на каждой машине.

А это разве твоя забота, а не забота завода-изготовителя? Не ф курсе, что из-за того, что на Тойоте могут случайно ослабнуть крепления дворников - компания Тойота проводила отзыв автомобилей, выпущенных более 6-и лет назад, а у ТАЗа по причине заводского дефекта может навернуться ЭБУ, но отзыв так ни кто и не проводил?

[leopold]

Мало того, на LK - форуме (Лада -калина) кто-то давным давно писал официальное письмо на авто ваз по этому поводу, ответ с завода был опубликован. Искать не буду, по памяти напишу - ответили что-то типа:" Утечка охлаждающей жидкости сама по себе является неисправностью, при которой двигаться на автомобиле нельзя, а чтоб перенести контроллер в другое место, нужно изменить конструкцию автомобиля, изменить длину жгута проводов, т.е. напрячь поставщиков, перенастроить конвеер. Изменение конструкции - довольно длительная процедура, пока разработчики определят место, пока эти изменения будут внедрены на конвеере, пройдёт слишком много времени. Ваши предложения будут учтены в разработке следующей модели". Короче, мы вам калину сделали, а дальше с ней сами . Тосол потёк - всё равно в ремонт, а то, что выйдет из строя ЭБУ ценой в 7 с лишним тысяч рублей, на это им пофиг. Вот такое отношение .

[Slava-ham]

пора заняться производством удлинителей косы ЭБУ калина

[DIMM-ON]

На свежих Калинах (на машине выпуска сентябрь 2011 года видел точно) контроллер упакован в антистатический пакет что типа из фольги, какая то защита от протечки на него жидкостью предусмотрена...)

[Pleanto]

Тосол потёк - всё равно в ремонт, а то, что выйдет из строя ЭБУ ценой в 7 с лишним тысяч рублей, на это им пофиг. Вот такое отношение .

Была такая проблема, приехал с дальней поездки, поставил машину, с утра вышел и не заводится. Начал рыть инет, и нашел эту проблему у них. Полез снимать ЭБУ, когда снял ужаснулся - он был полностью заполнен тосолом. Отнес домой, помыл с мылом, высушил, воткнул в машину и завелась. Тут же приколхозил одноразовую тарелку к ЭБУ в виде зонтика))). Больше такой проблемы не было.
И самое главное тосола не было нигде кроме ЭБУ, везде сухо. Как будто все продумано, чтобы ни капли не проливалось мимо мозгов)))

[dan-k84]

владею уже второй иномаркой,а привычка возить кучу ключей в багажнике так и осталась,ничё не могу с собой поделать

Это как талисман получается

[leopold]

Тут же приколхозил одноразовую тарелку к ЭБУ в виде зонтика))).

А просто убрать контроллер из под радиатора не мог? Длины жгута вполне хватает, чтоб контроллер убрать хотя бы под барадачок.

[Pleanto]

Тут же приколхозил одноразовую тарелку к ЭБУ в виде зонтика))).

А просто убрать контроллер из под радиатора не мог? Длины жгута вполне хватает, чтоб контроллер убрать хотя бы под барадачок.

у меня что то жгута не особо хватало. я еле достал его оттуда и еле еле впихал обратно, длины хватало только снизу до бардачка дотронуться и все. У меня 06 года была, может у старых экономили на длине проводов)))

[leopold]

Кому переставлял, у всех хватало . Стандартный ведь жгут-то.