SPL-Клуб Киров

Класический тупик!
сам я любитель заднего привода, в семья есть как заднеприводная турбо валящая япошка так и передне приводный конь
сложилась ситуация что нужен поджопник за 50 тысяч и встал выбор
или переднеприводный ВАЗ 2108-09 либо задний 2105-07
друзья перед вами сейчас такой выбор:
допускаем денег у тебя в кармане хватает на ремонт обслуживание и тюнинг.
у тебя перед носом стоят 2 машины ну допустим одинакового качества ну даже допустим 2 новые тачки
ВАЗ 2108 и ВАЗ 2107, прямо вот стоят, покажи пальцен и она твоя вваливай на здоровье.
какую возьмешь?
голосонуть можно 2 раза

Добавлено after 4 minutes 7 seconds:
Если есть у кого дейтсвительно есть варианты до 50тысяч выкладывайте сюда, расссмоьрю обязательно!

Из заднеприводных отечественных я бы оду предпочел, но с запчастями проблема может возникать с оригинальными, а живой экземпляр с вазодвиглом до 50 вообще реально найти А, если же выбор пал между 8кой и 7кой, я бы выбрал 8ку.

Я за 2109. Кузов хэтчбек практичнее седана. Легче в управлении. Зимой лучше проходимость. Меньше расход топлива. С другой стороны у 07 салон не бренчит)) на этом плюсы кончаются. Акромя того, что можно бочком повваливать чутка покрасивее, чем на 09.

Добавлено after 2 minutes 3 seconds:
Но в указанном бюджете классика будет свежее годом и более живая по состоянию. Но конечно все зависит от каждого отдельного экземпляра.

Добавлено after 1 minute 1 second:
И кстати, почему 08, а не 09?

Rom@ писал(а):
Добавлено after 1 minute 1 second:
И кстати, почему 08, а не 09?

я не подумал что 09 можно поставить в одной ценовой категории с 08
допустим что в ответе Ваз2107 подразумеваются все заднеприводные класики
а под ВАЗ 2108 весь передний привод начиная от 2108 и выше, хотя за 50 тыщ брать 2110 ваще имхо не варик, хлам один.
кста вопрос боком...у ваз 2107 можно заварку сделать?

РаФ писал(а):у ваз 2107 можно заварку сделать?

Вроде к ним и блокировку можно купить, а так и просто дифференциал заваривают и валят

единственный минус в 8ке если хард движение это коробка слаба , а остальное все руками можно делать быстрее чем классику , тем более подручнее все в передке ,ту же самую подвеску перебрать или гену ил стартер снять намного быстрей ,более доступные узловые агрегаты , если не валить как стрит сракер , коробаса хватит , даже когда один передок практичен ,всегда загруженная масса , чтоб вылезть из мелкого сугроба наледи ..плюс комфорт чучуть ..

ПП за эти деньги гнилой будет, целую машину найти сложно. Классика за эти деньги будет на порядок свежее плюс боком ездить можно

за 50 9-ку бери .... хорошую не дырявую 100% можно найти
а 7-ка за 50 офигенная будет года 2007-2008

голосанул за задний привод) боком валить можно, не бренчит, запчасти столько же стоят, заварить все что угодно - да как нефиг делать)))

Проголосовал за 8ку. Но ты бери 9ку!

Тока класика, зубила-погремушка и в эти деньги будет утиль. И в целом классика комфортнее. А что до рем пригодности, не сам же там ковыряться будешь.
Ну класика для высокого не очень комфортно. Я 185 см там с трудом.

с ростом проблем нет, точнее роста то нет)))

Классику свежую инжекторную возьми во много раз лучше 08-09 2000х годов, зимой весело ездить, да и побыстрее будет 08-09
Вот как вариант кстати :roll:

Да кстати на инжекторной 7ке у друга прокатился, удивился, как она едет по сравнению с карбовой)

Даже обсуждать нечего...