SPL-Клуб Киров

Да простят меня модераторы, если пишу не в той теме.
вопрос в следующем, где в Кирове можно продиагностировать volvo xc90 D5 2005 год с помощью сканера DiCE и использованием VIDA

дилеров Вольво у нас нет. так что наверное нигде в Кирове нет dice.
неужели без этого не обойтись? в чем проблема?

Прошу пардону,а Премиум лайн на Прудной прикрыли чтоли?

во всяком случае сайт Вольво не находит дилеров в Кирове.

quattro писал(а):дилеров Вольво у нас нет. так что наверное нигде в Кирове нет dice.
неужели без этого не обойтись? в чем проблема?

машина уходит в аварийный режим после того как турбина пару раз дунет, и выше 2500 оборотов ехать не дает, перезапустишь машину - все в порядке, до того момента пока турбина не дунет
нам поменяли тут датчиков на 10000 рублей и без толку, хотелось бы найти истинную причину

Самое интересное,что где-то на просторах инета я уже читал такую историю с турбиной ХС 90,прямо точь в точь. Как разрешилась-не помню,надо будет полазить поискать

Коля Таран писал(а):Самое интересное,что где-то на просторах инета я уже читал такую историю с турбиной ХС 90,прямо точь в точь. Как разрешилась-не помню,надо будет полазить поискать

я тоже читал про возможные причины, но в итоге ни чего не сходится, буду думать и искать причину.
так как может и до 150 разогнаться с турбиной, а потом в аварийку уходит и катит до 2500 оборотов и все

ну а не дилерские сканеры что показывают?

quattro писал(а):ну а не дилерские сканеры что показывают?

не видят они ошибок на машине

Гнать в Казань в Горки тогда,чё,машина ж на ходу,а так-долго можно гадать. В Нижнем тоже есть дилер,но как выяснилось, по ходу он не "офф."(на сайте вольвы его,как и кировского-нет)

Коля Таран писал(а):Гнать в Казань в Горки тогда,чё,машина ж на ходу,а так-долго можно гадать. В Нижнем тоже есть дилер,но как выяснилось, по ходу он не "офф."(на сайте вольвы его,как и кировского-нет)

по всей видимости так и сделаем, куда уж проще скататься в Казань, чем тут каждый рабочий датчик поменять

Автор! Есть в кирове DiCE и VIDA! ул. Народная 28, т. 45-64-35

Добавлено after 14 minutes 22 seconds:

iq2010_43 писал(а):машина уходит в аварийный режим после того как турбина пару раз дунет, и выше 2500 оборотов ехать не дает, перезапустишь машину - все в порядке, до того момента пока турбина не дунет

Ошибки в б/к какие-нибудь выскакивают?! По идее должны!!! Что-то вроде engine service required !!! Я бы проверил клапан управления вакуумом. (Стоит на корпусе фильтра, управляет разряжением в гидравлических подушках и в клапане турбины.) Еще возможен физический износ патрубков подходящих к этому самому клапану, они должны быть герметичны и без трещин!!

Чтобы не плодить темы, спрошу в данной теме. Вообщем, рассматриваю, как вариант, покупку volvo - нравяться мне Шведский автопром. С volvo ни разу по жизни не сталкивался, знакомых тоже нет. Если ли у нас в городе сервис, где специализируются в т.ч. и на volvo, чтоб можно было загнать туда машину на диагностику?

DanILa писал(а):Чтобы не плодить темы, спрошу в данной теме. Вообщем, рассматриваю, как вариант, покупку volvo - нравяться мне Шведский автопром. С volvo ни разу по жизни не сталкивался, знакомых тоже нет. Если ли у нас в городе сервис, где специализируются в т.ч. и на volvo, чтоб можно было загнать туда машину на диагностику?

Какая модель интересует? Год? Двигатель? КПП?
Сервис где занимаются volvo есть, уже писал выше (ул. Народная 28, т. 45-64-35), необходимое дилерское оборудование и ПО для компьютерной диагностики имеется.

Как вариант, Volvo v70, 2010 г.в., двигатель 1,6 дизель, МТ. Механику ищу принципиально, дизеля никогда в личном пользовании не было, хочется попробовать. Машину пока вообще не смотрел, всё насчет двигателя думаю. По городу гонять для меня уже не актуально, думаю должно хватить и этого движка, по трассе в последнее время больше 120-130 стараюсь не ездить...
Машина в 2013 году приехала в РФ, возможно ли как-то по ВИН пробить с каким пробегом она уезжала из Европы?