8 клапанов или 16????

[Graf]

Вроде на форуме тут гдето в том году писали. Я в начале не поверил и в инет давай ползать. И внатуре так. Незнаю тогда чё неправильно пишут чтоли ?

[Ivan]

Бери 1,6 16клапанную (ВАЗ 21124), лучше без Гура и ЭУРа, 2112 рейки хватает за глаза. ГУР мало ремонтнопригоден!!! Потенциал 21124 мотора в его блоке он выше стока (2112) на 2,3 мм, что не маловажно при создании объема 1,7, это в случае капремонта очень легко сделать путем замены коленвала на 78 мм и доработки поршней.
8 клапанов это прошлый век!! 16клапанные движки раскрывают больше перспектив по усовершенствованию, отдачи от них больше.
Следи за ремнем и обслуживай вовремя в нормальных сервисах и на запчастях не экономь!! Ремень PowerGrip с двойным кордом (усиленный корд) за 800 руб. очень хорош в плане надежности, но и он не бог, его тоже нужно менять через 20 000 - 30 000 км пробега, но с ним можно быть спокойным в плане обрыва ибо его ресурс больше!!!
1,6 лучше чем 1,5 ибо тяги на низах больше и циковки в поршнях сделаны чтобы клапана не гнуло!!!!

Ремень за 800 р и менять через 20000-30000 км???Смысл то от такого ремня...Пользуюсь Конти тек за 120 рублей.Меняю через 25000.Пока тьфу-тьфу все нормально.Да и не боюсь,ибо есть в багажнике запасной,если что 15-20 минут,поменял в пути и поехал дальше.Человеку нужен совет-какой мотор взять.А ты Иван ему про создание блока 1.7)))Не спорю 1.6 16 клапанов-самый оптимальный вариант...,так же 1.5 либо 1.6 8 клапанов тоже не плох.С моторами 1.5 16 клапанов и 1.8 16 клапанов(кстати такие выпускались и десятки и двенашки) случаются досадные попадосы на деньги,причем немаленькие.

Написал расширенный ответ на вопрос!!!! Ремень за 800 руб. это для перестраховки на случай обрыва, сам езжу на КонтиТеке за 350 руб. и все норм, следить за ремнем нужно полюбому, чтобы неприятностей не было!!! В любом моторе главное своевременное обслуживание, иначе хоть ВАЗ хоть ИноТаз крякнет.
Не спорю что поменять ремень на 8клапанном моторе проще чем на 16, но по качеству, стабильности и шумности 16клапанный мотор рулит!!! 8клапанные моторы работают как трактор это закон!!!!

[Дрон]

Вань,а про Балаковские ремешки негатив в практике есть?

[Goblin]

Ищи 16кл только не Евро-3, не знаю как под другие Евро, но мотор заточенный под Е-3 требования, тупит на некоторых режимах! НО пришпоренный выше 3000об, становится вполне вменяемым.

[Ivan]

Вань,а про Балаковские ремешки негатив в практике есть?

Балаковские ремни это ПОЛНОЕ ГААВНОО!!! Чаще всего они рвуться, у моих клиентов с ними прецидентов не было потомучто я их не ставлю!!! Но знакомые в сервисах есть и они напарываются на это частенько, особенно когда клиент сам покупает запчасти!!! Был случай (не у меня), что новый Балаковский ремень порвало после 1 км пробега из сервиса и дело было не в руках а в ремне!!!

[Ivan]

Ищи 16кл только не Евро-3, не знаю как под другие Евро, но мотор заточенный под Е-3 требования, тупит на некоторых режимах! НО пришпоренный выше 3000об, становится вполне вменяемым.

Согласен полностью, ибо Евро - 3 это как пробка в попе, да и еще 2 ДК (лямбда) до и после катализатора!! Так просто, без поездки к инжекторщикам, выпускной коллектор не поменяешь

[dth]

Проследиш и на 8 клапанах порвет. Менять нужно вовремя.

не в том дело порвет или нет ремень.... а в том загнет клапана в этом случае или нет..... ремонт головы 16-ти клапанника очень затратное дело.....с 8-ми клапаником вообще не парился никогда .... да мощности чуть поменьше .... зато машина легка в обслуживании......я думаю все видели видюшку с разбором двигателя приоры когда там ремень сорвало и клапана разбили в щепки поршень который пробил рубашку......но эт приора... на двенашках все немножко получше.... там можно только ремонтом головы обойтись.....

про приору хочу отметить, ресурс ремня у неё 120т.км, а вот ролики опорный и натяжной один китайский, а другой польский столько не терпят, их качество оставляет желать лучшего, обычно натяжной ролик крошится, на этом видео то же самое было.

[Артём4360]

ВАЗ 21102????? Маркировка 2 конце что значит?????

[simp]

была 10 8 клап, сейчас 12- 1.6 16 клап которая гораждо веселее и приемистее ... нафиг нужен этот 8 клап ...как было выше сказано за машиной нужно следить и все будет отлично

[Xoma]

ВАЗ 21102????? Маркировка 2 конце что значит?????

десятка 1,5л 8кл инж

[юрик 277]

дайко 30 тыс неотходил , балаково 42 тыс. кому что попадеться. а если через 20 тыс менять то пох. что ставить.
определись для чего машина. для езды по трассе или для города.
для города 8 кл. за глаза т.к 16 клап только после 3000 обор. едет. для трассы то 16 клопов.

[Фартовый]

Однозначно 16 клапанов - работает тише, спокойнее, по трассе едет увереннее, правда почему то они греются дольше чем 8 кл (наверно из за большой головы). Ну а за ремнем просто следить надо и все! На всех практически иномарках гнет клапана и никто не жалуется.

[Артём4360]

Да у меня 50на50 трасса с городом

[юрик 277]

бери 16 клапов тогда и непарься. если рассуждать что вот это оборвет , а это загнет то лутше пешком ходить. т.к на велосипеде то цепь слетает , то штаны зажоввывает.

[simp]

бери 16 клапов тогда и непарься. если рассуждать что вот это оборвет , а это загнет то лутше пешком ходить. т.к на велосипеде то цепь слетает , то штаны зажоввывает.

+100.... если думать что сломается и куча проблем то лучше вообще ни чо не брать и ходить пешком