Webasto - ставить или нет?

[kirillkonovalov]

Приближается зима, и назрел вопрос о предпусковом обогревателе.
Цены на них конечно жесткие, но все же как говорят, вещь полезная: продлевает жизнь движку.
Так вот: слишком ли хуже Российские обогреватели? Надежны ли?
Или есть смысл поставить сигналку с автозапуском. Если да, то сведующие люди, расскажите, по какому принципу она работает: просто заводит авто каждые 2 часа? Это ж сколько бензы сожет за зиму.
Вообщем любая инфа от использующих любой вид зимнего обогрева приветствуется.

[Devil78ru]

ХЗ, но вебасту имеет смысл ставить на дизель. На бензиновый - не знаю, в Кирове японцы нормально заводятся.
Сигналку с автозапуском - имеет. Из окна завел, пока кофе пьешь - садишься уже в прогретую машину с теплым салоном. Можно по таймеру заводить.

[m001ax]

была вебаста на WV Т4...зимой я конечно же в холода много не ездил и через пару дней машина просто не заводится...аккум высадила в усмерть...зато двигатель тепленький)))
почитав в инете инфу у многих есть такая проблема с утра в холода...так как электричества этот обогревашка тратит не мало...

ну и электрика неособо с ним дружит...

[engine]

Абсолютно бесполезная и крайне не надёжная вещь. Не советую, деньги на ветер. В наших широтах вполне достаточно автозапуска.

[pimp10]

Еще давно занялся этим вопросом и понял бесполезность этой системы, правда пришлось для этого поставить эту систему на 2 автомобиля.... Принцип работы системы таков(на бензинке) что используя насос для топлива который сосет энергию от аккумулятора, потом идет поджиг, носос все работает, постепенно разряжая аккумулятор, что потихоньку убивает последний, в итоге у меня получилось так что я имею прогретую машину, которую я к сожалению не смог завести, обращ внимание что машинкам было около 2-х лет, в них было все исправно, на первый год система работает а на второй добивает аккум, так что проще лить хорошее масло вязкоости 0W-40 ил 0W-60 и встать пораньше и замоториться))))

[Satana]

была вебаста на WV Т4...зимой я конечно же в холода много не ездил и через пару дней машина просто не заводится...аккум высадила в усмерть...зато двигатель тепленький)))
почитав в инете инфу у многих есть такая проблема с утра в холода...так как электричества этот обогревашка тратит не мало...

ну и электрика неособо с ним дружит...

Из-за этого на автомобилях с родным подогревателем аккумулятора 2(одан основной а второй только на подогрев)!

[kirillkonovalov]

была вебаста на WV Т4...зимой я конечно же в холода много не ездил и через пару дней машина просто не заводится...аккум высадила в усмерть...зато двигатель тепленький)))
почитав в инете инфу у многих есть такая проблема с утра в холода...так как электричества этот обогревашка тратит не мало...

ну и электрика неособо с ним дружит...

Из-за этого на автомобилях с родным подогревателем аккумулятора 2!

Видел ауди А8 с родной(как говорила продажники ) вебастой, там 1 акум.

[Satana]

Я видел сотку в 45м кузове с 100% родной автономкой там он тоже был 1, а во всех свежих фольцах 2. Автономка не должна высаживать в 0 акум, там есть защита от падения напряжения, но практика показывает обратное. По крайней мере на 2-3х джипах на которые мы их ставили с 2мя акумами, поставленными дополнительно, таких проблем не возникало.

[XanD]

я так смотрю отписались люди которым либо криво ставили, либо они ни разу не открывали инструкции.

ставил себе отечественные бинары на несколько машин, ставил сам.
претензий к ним не имею никаких абсолютно.
за зиму не запустился бинар два раза - один раз провод массы отпал, незатянул видимо при установке...
второй раз снегом замело и забило выхлоп.

в отличие от импортных систем - сразу выводит ошибку, все четко и понятно, устраняешь проблему и запускаешь снова.
на импортных при любом глюке надо ехать в сервис чтоб прочитали-стерли ошибку.

по бинару в интрнете ходит только одна претензия - бегут сальники помпы.
щас это устранено - комплектуется помпой бош, которая не бежит...
я лично вообще подключался к штатной помпе климата...

далее - аккум высаживает не вебаста, а печка! вебаста жрет только в момент пуска, далее потребляет не более обычной салонной лампочки.....
большинство установщиков особо не заморачиваются с подключением печки\климата... а веть только вентилятор печки жрет 15-20А! а если климат - установщики вообще имитируют повернутый ключ - соответсвенно запитывают ВСЮ машину.
а веть большинство иномарок имеет штатные управляющие каналы... но конечно "проще" воткнуть второй аккум.

в сравнении с автозапуском:
+ мотор заводится прогретый, и немного прогревается коробка, а на автозапуске имеем несколько запусков холодного движка за ночь.
- летом автозапуском можно охлаждать машину, если кондей не отрубается после выключения зажигания, а вебастой - токо провентилировать салон.

ну и последнее: живой мотор обязан заводиться в любой мороз - если масло позволяет провернуть коленвал.
если мотор труп - то ему поможет только капиталка... автозапуски и вебасты только немного оттянут конец... в таком случае бюджетней электрический кипятильник за 500р

[engine]

я так смотрю отписались люди которым либо криво ставили, либо они ни разу не открывали инструкции

Инструкцию точно никто не читает, но основная проблема с топливом.

[Коля Таран]

Стоит Вебаста в рабочей Газели. Ессно при ней 2-ой аккум. Работает,греет,ухода не требует,за 5 лет 1 раз доливал водичку в акум. В рабочей Жиге стоит подогрев тосола от сети 220. Работает,греет. Требует источника переменного тока. В связи с этим об автозапуске мыслей нет

[karter]

Абсолютно бесполезная и крайне не надёжная вещь. Не советую, деньги на ветер. В наших широтах вполне достаточно автозапуска.

Даладно Олег, че уж сразу бесполезная и ненадежная, факты давай
у друга у матушки на 9 лансере стоит вебасто работает несколько лет уже как часы, а заводить теплый двиг я думаю больше пользы, чем дрочить холодный по нескольку раз за ночь автозапуском

[engine]

Даладно Олег, че уж сразу бесполезная и ненадежная, факты давай

Я те потом расскажу. Ты ведь не знаешь сколько их у нас ставят и какой процент поломок.

[Satana]

далее - аккум высаживает не вебаста, а печка! вебаста жрет только в момент пуска, далее потребляет не более обычной салонной лампочки.....
большинство установщиков особо не заморачиваются с подключением печки\климата... а веть только вентилятор печки жрет 15-20А! а если климат - установщики вообще имитируют повернутый ключ - соответсвенно запитывают ВСЮ машину.
а веть большинство иномарок имеет штатные управляющие каналы... но конечно "проще" воткнуть второй аккум.

Про климат то я и позабыл))) Ну конечно основная функция вебаст и эберов - это греть именно салон а не двигатель! Если больше мотор беспокоит, то климат можно же не подключать.

[XanD]

у меня машины дизельные.
стоят штатные аккумы на 90-100а\ч по 1шт на машину
аккумы живут года три-четыре независимо от марки.
аккум больше свечи убивают чем все остальное...
на одном токо бензиновом паджаре - стоит родной акк 2003гв - заводит до -20... пора менять, пластины совсем распухли...

про топливо - если залито гогно - то ничто не поможет, ни вебаста ни автозапуск.