"Шуба" для аккумулятора

[kotc]

Всесезонный термозащитный чехол SHUBA одинаково необходим и зимой, и летом. Рекомендован к использованию на любых типах автомобильных стартерных аккумуляторов вне зависимости от технологии их исполнения (обслуживаемый/ необслуживаемый, герметичный/ негерметичный).

1. Защищает аккумулятор от значительных перепадов температуры:
- спасает аккумулятор от высоких температур лета и перегрева от двигателя;
- спасает аккумулятор от низких температур зимы и замерзания при разряде.
2. Создает оптимальные условия для эффективной и долгой работы аккумулятора.
3. Позволяет получить от аккумулятора максимум потенциала, при минимуме обслуживания.

Эти термозащитные чехлы поставляются на конвейеры ведущих мировых автопроизводителей, таких как GM, TOYOTA, NISSAN, SUBARU, HYUNDAI, KIA, GM DAEWOO и другие.

http://www.shuba.pro , цена с доставкой почтой 550 руб.

Как думаете будет ли зимой от него польза?

[Ranger]

ИМХО, польза больше летом, чем зимой

[DMN.enKld]

на мегане у отца стоит подобный, вреда нет, но и пользы как написано выше тоже нет, плюсы безусловно есть, так что если готов выложить 550 р, то бери не думай

[Bon Jorno]

kotcдавай я тебе такой оригинальный продам от фольксвагена

[Lexa]

Дуба даст зимой аккумулятор в этой "шубе". Шляпа какая-та.

[Bon Jorno]

а вот самая очевидная польза мне кажется такая. холодный аккум отдает много энергии на запуск двигателя, и неразогревшись до определенной температуры плохо принимает заряд, т.е. если поездки короткие, то ваш аккум постоянно недозаряжен и в таком режиме долго не проживет. а такой чехол сохранит температуру аккума, соответственно тот получит больший заряд и проживет подольше. или я ошибаюсь?

[Ranger]

Акум зимой от двигателя разогревается и лучше принимает заряд. Так что в этой шубе заряжаться он будет хуже.
А летом за счет этой шубы можно уменьшить саморазряд аккумулятора (т.к. чем выше температура электролита, тем интенсивнее саморазряд), но летом акум и так заряжается неплохо, да и при запуске не особо страдает, так что хз.

[kotc]

к примеру на 15 аккумулятор почти вплотную к бачку с ож, летом ощутимо нагревается. скорее даже перегревается. тут думаю есть смысл избежать постоянных перепадов температуры. а зимой не будет ли "шуба" помехой для его нагрева, вот что интересно.
то есть будет ли зимой под чехлом температура которую нужно сохранять

Добавлено after 2 minutes 27 seconds:
ну вот я также думаю ^

[Bon Jorno]

Акум зимой от двигателя разогревается и лучше принимает заряд. Так что в этой шубе заряжаться он будет хуже.

1) может быть это и так, но относится только к двигателям с низким КПД - читай русским бензиновым. Но и то маловероятно.
2) шуба нужна чтобы сохранить тепло. т.е. при следующем пуске двигателя он уже будет подогретый
3) зачем многие автогиганты ставят подобные "шубы" стоимостью от 800 руб. (volkswagen), просто так?

[Lancer]

если бы шуба была с подогревом, другое дело, полностью согласен с Ranger. да и самому сделать такое не долго

Добавлено after 3 minutes 21 second:
зимой в шубе он будет принимать температуру окружающей среды, вопрос только во времени, с шубой будет намного медленней замерзать, но аккумулятор же не человек или животное, у него нет своей выделяемой температуры, так что имхо зимой толку без подогрева 0

[MaxMT]

мне кажется зимой в -30 за ночь акум и в трех таких шубах замерзнет один фиг.

[andi]

Шуба служит для того, чтобы аккум не выстужался, при остановках. Если с утра на улице -30, то она не чем не повлияет на хороший запуск ДВС.

[TOLYAN]

Как известно аккумуляторы лучше принимают заряд при низких температурах(в пределах разумного) но хуже его отдают.
А вот при высоких температурах, зарядка происходит медленнее но пусковой ток выше.
И сильные перепады температур отрицательно сказываются на пластинах аккума.
Вот почему многие автоконцерны на свои авто с "зимним пакетом" устанавливаю эти шубы.
Так сказать для сглаживания перепадов температуры аккума.

[Ranger]

TOLYAN, про перепады температур и пусковой ток согласен, а в остальном ты не прав. При низких температурах акум принимает заряд хуже, это факт! Т.к. процессы электролиза происходят медленнее. При низких температурах саморазряд меньше, по этой же причине. Соответственно при высоких температурах все наоборот.

[Bon Jorno]

ну так что в итоге? окупится пятихатка?