Плюсы и минусы ваших авто!

[Slava-ham]

опель вектра А
+после русских авто канеш совсем другой разговор.в салоне потише,управляемость получше,всякие мелкие примочки,стоимость запчастей не сильно отличается от наших,а порой даже одинаково.Материалы отделки салона приятные на ощуп,а не прпосто тряпка.ну и много чего.
-запарила скрипеть педаль сцепления,а именно сам педальный узел.Всё смажу,побрызгаю,через месяц опять,а то и раньше.Низкий клиренс.Пока всё.
Иж комби(москвич)
+афигенная дешевизна запчастей.Недавно перебрали подвеску поменяли все резинки,все саленблоки,набрали в магазине целый пакет и всего 195р.Был в шоке.Простота машины поражает,неприхотливость,всеядность ,заводили в мороз,клиренс.Ну так вроде всё бодрячком.
-а тут и вроде говорить не хочу-сплошной минус.

[Николай)]

Обновлюсь, отъюзов гольфа 1 год, прошел на нем 31т.км, когда ставил активаторы центрального замка, то шумка оказалась сток, да и не такая она и хорошая по сравнению с авто по дороже. Штатный свет в сырую погоду вобще не о чем, хотя многое зависит от ламп. В данной машине приятно ездить по трассе, хорошо держит дорогу, ест 6л, по городу если давить на тапку, то стрелка бенза часто спешит на ноль, невозможно ездить на нем тихо. Самый дорогой расходник за год - диск сцепления с заменой. Вышло в 3000р больше этой суммы на машину слава богу не тратил.

[leopold]

Езжу на калине 1117 с марта. 2009г.в, 81л.с.1,6 8кл.
Плюсы: Посадка выше чем на 2109 сантиметров на 10, в связи с этим лучший обзор + большая плошадь остекления. Дорожный просвет до защиты картера двигателя на зимней резине 195 мм! -почти паркетник! Печка греет так, что создаётся ощущение, что находишься просто в прогретой комнате, а не так, что голову печёт, а ноги мёрзнут. Штатные фары+противотуманные светят на отлично в любых условиях. Усилие на руле постоянное и на парковке и на скорости - заслуга ЭМУР. Но ямки на руле не чувствуются - вначале было неудобно, сейчас привык -неудобно стало ощущать каждую ямку на 99. Подвеска очень энергоёмкая, неровности дороги съедает хорошо. В салоне с заводской шумкой довольно тихо, не хуже, чем на моей проклееной 21099 -видимо, заслуга двойных уплотнителей дверей. При сложеных задних сидениях в салоне довольно много места, от пола до потолка около метра и в длину достаточно, чтоб выспаться вдвоём, если летом на природу выехать.Двигатель довольно тяговитый и динамичный - мах. момент достигается уже при 1600-1800 об/мин. Когда нужно быстро ускориться, вполне хватает мощности. Посадка вполне удобная и впереди и для задних пассажиров - и голова в потолок не упирается и места до спинок передних сидений вполне достаточно. По запчастям:пока особо ничего не менял, но в магазинах есть всё, если не считать кузовного железа, то много чего от 2108-09.
Минусы: если сломалась в дороге - главный инструмент-буксировочный трос. Слабые чашки над передними стойками. Передние стойки (стоковые) на отбой работают жёстко. Расход побольше, чем на карбовой 21099 - трасса 6,5-7; город 8,8-10.

[Марат]

В СR-V печка не ташкент...

[Dimakirov20]

отпишусь про тагаз RoadPartner бывший санйонг, из плюсов, высота подвески огого, он рамный, в грязи едет распрекрасно, главное не останавливатся а то утонет, гур кондишен, всякие подогревы итд это понятно. задние сиденья раскладываются, получается почти сплошной пол, неубиваемая подвеска, мощный мотор, дофигище места.
из минусов некрасивый салон, не особо красивый внешне, качество сборки кузовщины блин щели жесть, расход зимой литров16 и более, долго привыкается к габаритам.
кончилась гарантия и вырезали катализатор)))) ехать лучше стал)

[burton]

"-" салон погремушка. надо делать.

советую проклеить торпеду в первую очередь, ну и все остальное, включая заднюю полку (а лучшее ее выкинуть и сделать акустич-ю) - если все удачно пройдет - результат просто поражает!

рено сандеро степвей 2011
"+" новая иномарка пущай и нашинской сборки, высокий клиренс, и сидишь повыше нежели в девятке, хорошая передняя оптика, приятен в управлении (опять же после зубилы ) экономичен, зачетная подвеска - сочетание жесткости и мягкости, в целом хорошие впечатления

"-" логановский салон, уже отживщий свое, плохая шумка, по сравнения с ВАЗами - довольно короткие передачи, надо часто переключаться, а первая дак вообще как пониженная

[TOYOVOD]

В СR-V печка не ташкент...

валенок с радиатора печки убери, фильтр смени (если есть) и жижу замени.

[Dinar]

markII 90
+ просторен, комфортен, тихо, огромный багажник, при включенном штатном ионизаторе после курения через минуту исчезает даже запах дыма, притягивает взгляды, надежная подвеска,стоимость з\ч сравнима с приоровскими и ниже, при одевании злой зимней резины едет там, куда на девятке бы точно не сунулся (пролезал везде, где не цепляет передний бампер), бампера из мягкого пластика
- не турбо, нет люка, фильтр салона менять геморно (доработаю крышку при следующей замене), менять масляный фильтр без укороченного съемника очень трудно

[Kere]

Тоита карина 96 ат-211
+ мягкая подвеска, экономичность, забыл что такое ремонт, шумка неплохая, при резких поворотах нету крена, расходники не дорогие, при должном эксплуатации работает как часы. Проблем нету с неи.
- замена топливного фильтра сложно без ключа специального (стоит копеики), ну и для этих лет обязательная замена щеток в генераторе и стартере (и бендикс, думаю не тока для праворуких, но и леворуких авто

[ост RECARO]

гольф 2 GTI
из + недорогие запчасти, соотношение цена-качество, солон приятнее чем в тазах, едет отлично пузатерки в заднем зеркале только вижу))))

из - механический инжектор настраивать геморно, кулиса очень сложная слишком много тяг., низкий просвет.

[RoDJeR]

гольф 2 GTI
из + недорогие запчасти, соотношение цена-качество, солон приятнее чем в тазах, едет отлично пузатерки в заднем зеркале только вижу))))

из - механический инжектор настраивать геморно, кулиса очень сложная слишком много тяг., низкий просвет.

Расход-то сколько, не замерял?))))

[ост RECARO]

литров 13 с учетом, что спокойно ездить не получается)))) там кстати в полу у педали газа типа ограничителя пластиковая трубка вкручена в пол сантиметров на 7 ограничивает ход педали. нужна ли она ?

[leopold]

литров 13 с учетом, что спокойно ездить не получается)))) там кстати в полу у педали газа типа ограничителя пластиковая трубка вкручена в пол сантиметров на 7 ограничивает ход педали. нужна ли она ?

Это, Дим, старый хозяин наверно боялся резких ускорений, лошадей-то до фига на тонну веса. . Ты попроси кого-нибудь педаль в пол вжать, а сам посмотри, полностью ли дросель открывается?

[_Igor_]

литров 13 с учетом, что спокойно ездить не получается)))) там кстати в полу у педали газа типа ограничителя пластиковая трубка вкручена в пол сантиметров на 7 ограничивает ход педали. нужна ли она ?

нормальный расход у меня на 8клапанном с мех. инж под 15 выходил

Это, Дим, старый хозяин наверно боялся резких ускорений

этот упор есть у всех г2, по моему ето просто крепёж ковра

[SaiD]

Это, Дим, старый хозяин наверно боялся резких ускорений

этот упор есть у всех г2, по моему ето просто крепёж ковра

Да ладно прикалываться - обычный упор педали, чтобы газовый трос не оторвал какой нибудь гощег Как и советует Леопольд - не помешает проверить, полностью ли открывается заслонка при нажатой до ограничителя педали.