УАЗ-Патриот:Ваше мнение по автомобилю

[юрик 277]

При обсуждении машин особенно отеч. производства все поливают их грязью особенно кто ездит на 30 летней иномарке. , стоит открыть любой форум по конкретному авто и там куча проблем с ними будь то жигуль или новая ино.
раз выпускают авто значит есть спрос. и условия эксплуатации разные , кто то ездит пока колеса не отпадут , без т.о а потом кричит что машина хлам.

[kot_bazilio]

Мне в "патриоте" не нравится то, что при аварии срывает кузов с рамы, при этом рвётся один или оба бака и пассажиры имеют огромный шанс превратиться в гриль. Вспомните хотя бы прошлогоднюю аварию, где сгорели, если мне не изменяет склероз, 4 человека в патрике.

[Bon Jorno]

что при аварии срывает кузов с рамы

это беда всех рамных автомобилей. кузов не имеет силовой структуры. по сути жестяная банка. вспомни аварию navara vs фура

[2:5056/55]

Добавлено after 4 minutes 42 seconds:

Например, про хантер такого нет.

как это нет ? очень годная статья - еще раз даю пруфлинк http://lurkmore.to/Уаз

UAZ Hunter

О выходе завода УАЗ на новый международный уровень громко и пафосно сообщает написание бренда на латинице.

Однако, параллельно УАЗ начал срач по поводу того, что производстово классического Козла убыточно (особенно эпичной военной версии), а создание из него русского гелендвагена привлечет немеряно покупателей. Как позже выяснилось, не зря…

По сути, Хантер является всё тем же военным козлом, но уже для более обеспеченных колхозников и начинкой отличается чуть более чем никак. Но отличия всё же есть:
инжекторный движок ЗМЗ-409.10 (в ранних моделях весьма зажористый карбюраторный);
передний мост теперь на пружинах с тягой Панара, а не на рессорах.
мосты «Спайсер» — менее живучие, но более тихие на дороге, доселе доступные только ментам;
дохера пластика снаружи, что нехило усиливает прогнивание кузова;
небольшое увеличение комфорта салона:
пластиковые накладки на панель;
вместо поворотных форточек теперь сдвижные;
«удобный» руль c повышенной эргономикой — тоненький и пластмассовый, гнется вперед-назад;
улучшенная звукоизоляция;
и О БОЖЕ! СИДЕНЬЯ С РЕГУЛИРУЕМОЙ ПОЯСНИЧНОЙ ОПОРОЙ!

В остальном это всё тот же военный козёл, ориентированный на колхозную, быдло-ментовскую и военную публику, не залазящую в сильные говны, а предпочитающую ошиваться на дорогах и проселках только до 2-3-й категории.

[Invaluable]

Пока Патриот продается - значит его покупают. И этим покупателям побоку, одобряете ли вы их покупку. Кто-то пьет кофе, кто-то чай, кто-то подстригается раз в год, кто-то каждую неделю, кто-то покупает Патриота, кто-то Hovera. Дело каждого. И по-сути еще не приведено ни одного толкового аргумента, почему не стоит покупать Патриота, кроме расхода, а все какие-то срачки про пластик, сиденья, внешний вид и т.д.

[bruski]

Мне в "патриоте" не нравится то, что при аварии срывает кузов с рамы, при этом рвётся один или оба бака и пассажиры имеют огромный шанс превратиться в гриль. Вспомните хотя бы прошлогоднюю аварию, где сгорели, если мне не изменяет склероз, 4 человека в патрике.

Это какой нужно по силу удар, чтобы сорвать кузов с рамы? при таком столкновении от любой шушлайки нечего ушивать будет.

[Ru]

На столько эмоционально обливается грязью УАЗ, что прям закрадываются сомнения в непристрастности автора. У меня в почтовом ящике до 4 марта тоже было множество подобной непристрастной литературы. Машина и машина, что уж так то ее гнобить.

[Greh]

лет 15 назад у Дороничей уаз с 8-кой в лоб сошлись уазика с рамы сорвало и откинуло 8-ке было очень плохо(хотя и была не виновата)

[XanD]

про УГ поддержу.
и про автомобиль для слесарей поддержу.
сраные китайцы первый год без проблем ездят.
с уазиком первый год - настоящее садомазо

ну и тупо непрактичный автомобиль.
неудобный, много жрущий.

за теже деньги трехлетний японец L200\pajero sport выглядит на три головы выше, и будет тупо ездить, не требуя прокручивания и довертывания.

[Taxo]

лет 15 назад у Дороничей уаз с 8-кой в лоб сошлись уазика с рамы сорвало и откинуло 8-ке было очень плохо(хотя и была не виновата)

А ты в курсе с какой скоростью 8-ка ехала? От другой машины живого места не осталось бы, как и от этой 8-ки.

[kot_bazilio]

Это какой нужно по силу удар, чтобы сорвать кузов с рамы? при таком столкновении от любой шушлайки нечего ушивать будет.

Смотрим название темы. Согласно названию высказал своё мнение о предложенном автомобиле на основании случая из жизни. Я не призываю сдавать все патрики на переплавку, в своей нише проходимца это - достойный экземпляр.
P.S. Rогда тема будет называться: ваше мнение о шушлайках, тогда и будем обсуждать шушлайки.
P.P.S. на краш-тесте, проводившемся АР было 64 км/ч, сколько было на дороге не знаю, наверное больше.

[MaxMT]

что при аварии срывает кузов с рамы

это беда всех рамных автомобилей. кузов не имеет силовой структуры. по сути жестяная банка. вспомни аварию navara vs фура

я видяку посмотрел - мне плохо стало.
http://video.yandex.ru/#search?text=nav ... 4802-07-12

[Geolog]

УАЗ машана нормальная не лучше и не хуже вазов и прочих отечественных изобретений. Это все таки полноценный джип. Поэтому у него и расход бензина не 10 литров. УАЗ хорош на дизеле. Шкворня успешно меняются на бронзовые и мажутся каждые 10 т.км. УАЗ большая машина для больших людей

[bruski]

про УГ поддержу.
и про автомобиль для слесарей поддержу.
сраные китайцы первый год без проблем ездят.
с уазиком первый год - настоящее садомазо

ну и тупо непрактичный автомобиль.
неудобный, много жрущий.

за теже деньги трехлетний японец L200pajero sport выглядит на три головы выше, и будет тупо ездить, не требуя прокручивания и довертывания.

Почему неудобный? Обоснуй. Как раз удобный:места вагон, обзорность отличная и прочее. По расходу: 11-14 л трасса (как поливать), город зима -16-20 л, лето - 14-16 л. Езжу агрессивно. Недавно с одним пенсионером разговаривал, у него зимой в городе 14 л по БК, правда едзит как пенсионер. Бензин жрет, когда скорость больше 100 км/ч. Но, ребята, машина 2 тонны весит + раздатка, какой расход вам нужен?
В первый год, так же как и во 2-ой действует гарантия, в Моторе она соблюдается, это не реклама, а констатация, садомазо у тебя в голове.
L200, а там более паджеро спорт стоят в 2-2,5 раза дороже, причем в мицу посадка как на жигулях, очень низко, и места сзади ноль.
Минусы автомобиля: он не спринтер, разгоняется не так быстро, если гонять, то по бензину накладно, родная резина-говно, только по трассе, пластиковые бампера и их покраска - тоже говно, по сравнению с буханкой в проходимости проигрывает, нет блокировки дифференциалов.
Принцип "много а/м за умеренные деньги" в данном случае использовано на 100 %. Считаю, что данный аппарат на сегодня - лучшее из отечественного автопрома. Выбор машины был обусловлен: для себя, работы и деревни. Пока владею им 1,5 года 35 тыс км пробега в целом он себя оправдывает, по 5 бальной шкале - твердая 4.

Добавлено after 1 minute 40 seconds:
ЗЫ. Про шкворня за 35 тыс. км ничего не слышал.

[leopold]

Как говорится:"Лучшая машина-это своя!"
ЗЫ: А шкворня, наверно, неплохо-бы уже шприцануть.