SPL-Клуб Киров

Коля Таран писал(а):Ну и молодёжь нынче пошла,комфорт и неломаемость всем и сразу подавай

Ну тут все относительно, комфорт и надежность в пределах 100 тыс думаю будут все равно не ахти
А вот насчет заносов, сцеплений и сервисе на коленке - я так и начинал, но это нужно любить, а тут нужно тихонько ездить и меньше чиниться в дороге

Легче взять 4 машины и прокатится на всех, что понравится то и брать, читая общий технический форум только и пишут про эти девятки да десятки - залило свечи, что делать? Не работает пол приборки, что делать? Свечи в нагаре, печка не топит, появился какой то стук и все в том духе. Возникает вопрос, нужен ли этот геморой?

kirillkonovalov писал(а):

Коля Таран писал(а):Ну и молодёжь нынче пошла,комфорт и неломаемость всем и сразу подавай

Ну тут все относительно, комфорт и надежность в пределах 100 тыс думаю будут все равно не ахти
А вот насчет заносов, сцеплений и сервисе на коленке - я так и начинал, но это нужно любить, а тут нужно тихонько ездить и меньше чиниться в дороге

Кирилл,я не про тебя,а про тех,кто кричит-ФУУУ,жигули-гомно,бери тачку за 250(у меня ).

Мне вообще тонко намекнули что нет машины лучше матиза
Я больше склоняюсь с гольфу или 08.

Николай) писал(а):читая общий технический форум только и пишут про эти девятки да десятки - залило свечи, что делать? Не работает пол приборки, что делать? Свечи в нагаре, печка не топит, появился какой то стук и все в том духе. Возникает вопрос, нужен ли этот геморой?

Вопросы про залитые свечи,нетопленную печку,свечи в нагаре и т.п. задают либо те,кто с иномарки начинал,либо уж совсем лень книгу открыть или самому разобраться(на крайняк у мужЫков во дворе спросить-не все на Меринах ездят).Геморрой начинается с собственного нежелания вникнуть и разобраться. В мои 18,когда я начинал на копейке,не было ни Форума СПЛ,да и иномарок было еще не густо-и тем не меннее все ездили,ежедневно ремонтировались,расширяя кругозор,и ездили дальше-никто не гнул пальцы,что тачка дешевле 250 тысяч руб им "не по статусу"

Добавлено after 7 minutes 7 seconds:

kirillkonovalov писал(а):Мне вообще тонко намекнули что нет машины лучше матиза
Я больше склоняюсь с гольфу или 08.

Матиз за 100 штук-хотелось бы посмотреть))))))))

я то-же думаю что это 8(элементарней и дешевле не придумать),а так вообще сам новичок что хочет,необходимо что-б он любил будущий авто и хотел вот именно его!тогда все ровно будет,и тех часть подтянется и самосохронение.У меня племяшка 13 хочет сама не знает почему.

Николай) писал(а):Легче взять 4 машины и прокатится на всех, что понравится то и брать, читая общий технический форум только и пишут про эти девятки да десятки - залило свечи, что делать? Не работает пол приборки, что делать? Свечи в нагаре, печка не топит, появился какой то стук и все в том духе. Возникает вопрос, нужен ли этот геморой?

Зато на такие вопросы сразу несколько страниц ответов пишется, и через пару-тройку дней человек дальше ездит, как не вчём не бывало. А если создаётся тема, допустим:"Помогите!!! Заливает свечи на Ниссане....", в ответ тишина, человек тратит кучу времени и денег и, или продаёт, или вбухав несколько тысяч, продолжает ездить с неисправностью. Любая машина хороша, если не доставляет хлопот владельцу. Какую ино можно купить за 100тыр? 100% будет убитое ведро, не знаю, уж какое удовольствие оно молодому водителю доставит

Коля Таран писал(а):Матиз за 100 штук-хотелось бы посмотреть)))))))

И тут поднимается вопрос об увеличении бюджета
Может правда для начала копейку... Что бы познать все прелести жизни

Лёня,а разве первая машина покупается для удовольствия? Хотя впрочем да. Смотря с какой стороны посмотреть.Полжизни назад,на СОБСТВЕННОЙ машине с лопатами на дачу-удовольствие,ремонт СОБСТВЕННОЙ машины-в радость. Не знаю,у современной молодёжи наверно всё по другому

Ваз 2108 и 2109 надо было объединить, разница только в дверях. Но 9 чуть практичнее 8.
Самара самый идеальный вариант для новичка, неубиваемые бампера, дешевизна запчастей,их доступность, хорошая ремонтнопригодность.
Найти живой экземпляр ещё реально.

Так и я о этом же. "Чтоб сразу комфорт был...". Человек только за руль сел, главное для него просто НАУЧИТЬСЯ ездить. Я вот учился на тракторе Т-16 ("тапочка") баранку крутить. Вот это вещь!!! Люфт рулевого градусов 60! На четвёртой передаче (скорость километров 30 в час) еле-еле в дорогу вписывался. А сейчас сразу иномарку подавай, да ещё чтоб обязательно кондёр был, парктроник, и подобные приблуды. Иначе и за руль не сядут

зажрались люди, тоже учился на старой технике, о чём ни капельки не жалею, двойные выжимы, перегазовки и всякое такое.а щас то как учат....

Из предложенных лучше 8 или 9. Я учился вообще на газ 3110 и вижу в этом больше плюсов, чем минусов: ездить было комфортно посравнению с жигулём, остальные участники движения за все время вождения не сигналили и вообще не относились ко мне как ко второму сорту, типа новичек, еще ничего не умеет, гайцы вообще ниразу не тормозили, даже на постах, ремонтировалась легко, всегда все сам делал, ну и конечно когда с нее пересел на ниссан то радости моей не было предела, как небо и земля, а если сразу начинать с иномарки, то такого счастья уже не испытаешь)

Первая машина была восьмерка, только мазда рх=) Ниче не убил=) Авария была один раз, и то краску слегка поцарапали, девочка в попу въехала мне=) Зато после рыксы умею ездить на любых тарантасах=)

Devil78ru писал(а):Зато после рыксы умею ездить на любых тарантасах

неужели ею так сложно управлять??
мне вот аналогично кажется, что после служебного ушатанного уазика с люфтом в рулевом, дубовыми педалями с ходом в 30см и не всегда работающими тормозами любой тарантас "по-плечу"