75W80 vs 75w90?

[Plov01]

Всем привет! Имеется авто Рено Дастер (4х4, МКПП), столкнулся с такой проблемой, в мороз (-25) дубеет масло в коробке. По мануалу на заводе залита полусинтетика 75W80, хочу залить синтетику 75w90. Допуски у масел одинаковые, т.е. разница только в вязкости. Как думаете, не опасен такой переход?

[SaiD]

Для тебя важен параметр GL, а SAE - зависит от климатических условий, да и то, для низких температур важнее первая цифра в обозначении, а не вторая.

[Sergey2112]

Я себе в сентябре залил Ликви Моли 75w90. Правда сейчас не помню, какой GL. Не скажу, что при -25 оно как летом. Тоже чувствуется гораздо гуще становится. Сцепление при первом запуске в мороз обязательно выжимаю. И переключаются передачи сначала тоже не айс. Так что есть ли смысл? Правда может у других по-другому все...А так диапазон температур 75w80 и 75w90 вроде один.

[SaiD]

Вот тут азбука по трансмиссионкам

[bachurin]

gl-5 75-90 и будет тебе счастье

[SaiD]

gl-5 75-90 и будет тебе счастье

Надо букварь конечно по машине смотреть, но пятерка для коробки вряд-ли прокатит.

[Plov01]

С завода идёт масло API GL-4+, синтетику с таким же допуском нужно. На некоторых форумах пишут, что если использовать масла с разной вязкостью,то и коробка себя ведёт по разному..

[bachurin]

gl-5 75-90 и будет тебе счастье

Надо букварь конечно по машине смотреть, но пятерка для коробки вряд-ли прокатит.

то что разъедает синхронизаторы из цветмета, это справедливо для старых коробок и то чтоб что-то разъело должно пройти лет 10)). Кто-то и гл - 4 говорит что не подходит и льет тад-17

[SaiD]

gl-5 75-90 и будет тебе счастье

Надо букварь конечно по машине смотреть, но пятерка для коробки вряд-ли прокатит.

то что разъедает синхронизаторы из цветмета, это справедливо для старых коробок и то чтоб что-то разъело должно пройти лет 10)). Кто-то и гл - 4 говорит что не подходит и льет тад-17

ТАД-17 - Это и есть ТМ-5 (GL-5)
Синхроны из цветмета не разъедает, а недает им работать, отчего страдают заходные зубья шестерен и муфт.

[Sergey2112]

У меня вот такое. На бутыле написано GL4+(GL4/GL5). Синтетика. Спецом сходил к машине-там бутылка еще почти полная. Щас где-то около -20. Булькается нормально. Т.е. не как вазелин. Но у них температура загустения -30, застывания -45.

Вот цитата с одного их форумов по VAG
1.Какая вязкость лучше? Тут все просто. Вязкость трансмиссионных масел обозначается одной или двумя цифрами от 70 до 250, первая цифра характеризует "зимнюю" вязкость, вторая -- "летнюю". Конкретно про зимнюю:
75W... -- застывает при -45, густеет при -30
80W... -- застывает при -30, густеет при -15
85W... -- застывает при -15, густеет при -10
"При этом "застывает" -- это означает, что масло превращается в студень, коробку нужно долго "греть", двигаясь на первой передаче, сальникам и остальному "нутру" коробки при этом приходится очень несладко. "Густеет" -- это значит, что рычаг переключения движется с трудом, а пуск двигателя возможен только при выжатом сцеплении. Если говорить про "летнюю" вязкость, то достаточно знать, что VAG-овские коробки рассчитаны как правило на вязкость 80-90. Отсюда вывод -- оптимальная вязкость 75W-90."

Добавлено after 2 hours 17 minutes 25 seconds:

что если использовать масла с разной вязкостью,то и коробка себя ведёт по разному..

Если есть опасность смешивания, тогда вариант промыть коробку тем маслом, которое планируется залить. Этот вариант дороже, но спокойнее спать.