SPL-Клуб Киров

Лет через 5 нестанет восьмерок и девяток, их просто добьют "пацанчики" хотя восьмерки уже вид вымирающий классику тоже добьют, останется только у дедков

"чем выше горы тем ниже приоры"кому ведь как нравиться тот так и ездит

Ну как это не занижают иномарки? Первым занижаться начал Ситроен, причем еще в 80ые, а мож и в 70е годы, при чем занижаться мог прям на ходу, впрочем как и завышаться простым переключением клавиши. В девяностые регулировать клиренс на ходу научились не только французы, но и япошки тоже. По крайней мере такой Маркушник даже в Кирове был. Сейчас эта опция применяется многими фирмами. Ну например Мерин даже ставит регулируемую пневмоподвеску. Правда непонятно - нафига французам, япошкам и фрицам регулируемый клиренс на премиум классе с ихними-то дорогами

Николай) писал(а):Лет через 5 нестанет восьмерок и девяток, их просто добьют "пацанчики" хотя восьмерки уже вид вымирающий классику тоже добьют, останется только у дедков

да много таких динозавров...
гольфы джетты второго поколения...
меринов фольцов бусиков конца 80-х - 90 гг уже мало...

ZeM писал(а):

Николай) писал(а):Лет через 5 нестанет восьмерок и девяток, их просто добьют "пацанчики" хотя восьмерки уже вид вымирающий классику тоже добьют, останется только у дедков

да много таких динозавров...
гольфы джетты второго поколения...
меринов фольцов бусиков конца 80-х - 90 гг уже мало...

Ностальгия..... Когда их гнали в Россию - это были неплохие 5-8и летние машинки, а щас идет массовое старение парка. Если бы не заградительные пошлины, эти машины давно бы отдыхали на свалках. Их просто невыгодно было бы содержать, и они замещались бы более свежими, совершенными и безопастными......

гольфов то ещё много, по Кирову постоянно видаю, а вот насчёт джетт соглашусь, их мало осталось)

у меня мазда 323..и я ее занизил и ни жалею..реально на повороте машина устойчивей и не кренит.... и вид ей заниженный куда лучше чем высокая