SPL-Клуб Киров

Сегодня следовал за траликом и меня так озаботил один вопрос, как так у них перестраиваются сами рога на другую ветку???? ведь тралики могут и прямо ехать, с поездами все понятно там автоматика переключает рельсы, А ТУТ КАК??? не могу ни как понять..

=D тоже интересно как это

http://www.liveinternet.ru/users/bront_ ... 102175857/

теперь я знаю

Так всё сложно, как они потом на простые машины пересаживаются?

Ничего сложного, дело привычки - пройти стрелку Либо накатом, либо при нажатой ходовой педали. Кстати, там неправильно написано - у троллейбуса педали устроены как обычно - слева тормоз справа "газ"

Добавлено after 3 minutes 23 seconds:
Если что спрашивайте, устрою ликбез по троллейбусам))))

как устроена газулька ?

Педаль хода через групповой контроллер (отвечает за направление движения - вперед назад) воздействует на реостатный контроллер. В нем установлен сервопривод. Нажал педаль чуть чуть - сервопривод немного крутнулся, замкнув определенные контакты и включив маневровую ходовую позицию. Нажал дальше - сервопривод начинает раскручиваться, и по порядку замыкает все контакты ходовых позиций вплоть до 15. Это независимо от положения педали хода, то есть либо вы педаль прожмете на 2 сантиметра, либо на 6 - троллейбус будет одинаково разгоняться и ехать с одинаковой скоростью. Когда сервопривод раскрутится до 15 позиции, сработает стоп-реле, и остановит сервопривод. Далее, чтобы ехать быстрее, снова нажимаем педаль хода. Сервопривод проходит 16, и снова останавливается на 17 позиции. Педаль в пол - сервопривод раскручивается до упора - включается 18 ходовая позиция - максимальная скорость. Каждой ходовой позиции соответствует включение определенного сопротивления в цепь двигателя, этим и регулируется скорость.

"заводить его с толкача сложно" Илюх, а на аккумах он далеко уехать может? И сколько там их и на какое напряжение?

а правда говорят, что траллик с перекрёстка может легко девятку сделать???

leopold писал(а):"заводить его с толкача сложно" Илюх, а на аккумах он далеко уехать может? И сколько там их и на какое напряжение?

На всех стоят 2 аккума на 12 вольт, включенных последовательно. Итого 24. Ездить сами без рогов в нашем городе умеют всего лишь 5 троллейбусов. По мурзилке дальность хода 500 метров. А в городе знаю что водители ездили на автономном ходу от ОЦМ-овского моста, и до 1 депо

Добавлено after 1 minute 17 seconds:

STARsh!Na писал(а):а правда говорят, что траллик с перекрёстка может легко девятку сделать???

И да и нет Смотря какой троллейбус и какая 9-ка

спасибо за ответ теперь я спокоен,,,сложно троль устроен как на них бабы ездят, на машинах не могут(не про всех) , а на тролях могут)))

ничего сложного. Да и ездить на них просто, дело привычки

Ак это, все лампочки и моторчики на 24 Вольта стоят?

да. На 550 работают компрессор, мотор-вентилятор (если есть) и тяговый двигатель. Гидроусилитель и вспомогательное оборудование работает на 24 вольтах

http://www.m24.ru/videos/8786

Для тех кому интересно))