SPL-Клуб Киров

привет всем,проблема вот в чем машинка 2115,5год инжектор,когда едешь все в порядке,только если нажал на сцепление обороты падают и машина глохнет,надо постоянно подгазовывать что бы не заглохла,чек не горит,подскажите плиз в чем проблема

РХХ, не?

рхх, прошивка

STARKRAFT писал(а):привет всем,проблема вот в чем машинка 2115,5год инжектор,когда едешь все в порядке,только если нажал на сцепление обороты падают и машина глохнет,надо постоянно подгазовывать что бы не заглохла,чек не горит,подскажите плиз в чем проблема

Может дроссель забило, дпдз барахлит, ну и датчик хх тоже, начни с хх

я вот это и думаю,что рхх

смотри дмрв

Лучше комп цепани, диагностику сделай - а то понакупишь и поменяешь кучу исправных датчиков, скупой платит дважды! Набери меня 89539436063 Алексей - посмотрю твою тачку буком, и датчики есть подкинуть на проверку.

Дак я не в Кирове,а так бы позвонил

STARKRAFT писал(а):Дак я не в Кирове,а так бы позвонил

звони, вечерком можно придумать это дело

Такая же фигня периодически случается, в основном на еще не полностью прогретом двигателе. Почистил рхх, заменил шланг с ВУТа, заменил обратный клапан. Тормоза работают хорошо, ВУТ исправен. Склоняюсь к тому что надо дроссель почистить, пока только еще не разбирался как это сделать. Это мои догадки

было такое у меня на четырке, промыл инж, земенил хх и дмрв, помогло, вваливать стало бодрее, но встало все в 4 рубля

Было такое из-за дмрв.купил новый за 2300 все норм стало. Еще может быть бедная смесь.смотри цвет свечей.когда взял машину было уменьшено СО причем прилично.вс. Результате были перебои в работе.постоянно хлопки в трубу.сбросил на стандарт в результате тянуть стала лучше хх ровный и хлопков вообще не стало:-)

Всем привет! У меня тоже трабл с холостыми на 15-ке. В общем ситуация такая, когда автомобиль стоит на ручнике или просто на нейтрали, то на прогретом двигателе холостые вроде все норм около 800-850. Как только нажмешь на газ и резко отпустишь, то обороты двигателя резко падают до 500, затем стрелка подпрыгивает до 1000 и снова падает до 500-600 и так несколько раз пока обороты не выравняются. В общем по советам бывалых заменил я РХХ, ДПДЗ, топливный насос, и чуда не произошло, двигатель так же работает. Но вот что заметил, если автомобиль движется на скорости больше 20км, то хоть сколько не нанажимайся на газ, то обороты опускаються плавно и держаться на уровне 900-950, то есть чуть выше чем когда машина стоит на месте. Такая закономерность работает почти всегда, иногда только бывает если сначала снижать скорость тормозом на передаче, а потом перед самой остановкой выжать сцепление то обороты так же падают до 500. Компьютерная диагностика не показала ни каких отклонений в работе двигателя, инжектор мылся 1000 км назад. Так вот я задался вопросом, может ли ЭБУ так запрограммирован, что при движении он добавляет холостой, а при стоянке снижает обороты. Знаю, что на иномарке у меня было так, для экономии топлива и для экологии, примерно через минуту стоянки двигатель снижал обороты до 750, а при движении обороты всегда были 900, чтобы ГУР работал как надо, так и в книге по машине было написано. Вот только на ВАЗе не могу понять должно быть так или нет.

ДМРВ смотри, была такая беда у меня, вылечилось его заменой. Если есть у друзей Ваз - подкинь с него чтоб убедиться.

Paravoz писал(а):ДМРВ смотри, была такая беда у меня, вылечилось его заменой. Если есть у друзей Ваз - подкинь с него чтоб убедиться.

ДМРВ стоит новый, забыл сказать...