SPL-Клуб Киров

Drift_men писал(а):термос + сегодня приделали краник.... кран 250 рэ, патрубок 100 + 4-е хомута..... чьято матерь и готово..... теперь греет... призакрыл краник оставили совсем тоненкую шелочку на оборотах продавливает а на средних нормально.....в паре с новым термостатом двиг прогрелся за 3-и минуты до 70 градусов и начал давить теплый воздух.. на 90 салон был прогрет... вышло на рабочую температуру в 100 градусов и жарища....щас поезжу посмотрю как она будет работать позже еще опишу отзывы....
все переделки около 1000 вышли

А это что у тебя за датчик врезан в патрубок, на фото после краника?

у меня инжектор GM и там стоит термопара как у карбюраторов..... краник оказался офигенно эфективным... щас в морозы закрыл его полностью и тосол по маленькому кругу бегает... прогревается за 10-ть минут до рабочей температуры и при печке на полную еще ни разу не закипала

а где этот краник купить?

в хозтоварах

приходишь в любой магазин с сантехникой предварительно купив патрубок на радиатор и меряешь..... краник должен быть с двух сторон с резьбой чтоб патрубок насадить.......этот стоит 250.....брал на попова гдето вначале рядом с аптекой 36.6...
ребят есть один косяк этот краник лучше врезать в нижний патрубок...... потому что рядом с этим патрубком на радиаторе стоит патрубок на расширительный бачок.....и я так предпологаю что когда машина начинает чуток перегреваться система начинает завоздушиваться потому что через нижний патрубок пузырьки воздуха врядли пойдут..... физика.... и они скапливаются в рубашке..... лечится в принципе небольшим приоткрытием краника и воздух напрямую с одного патрубка в расширительный бачок .... радиатор при этом не прогревается так и остается нетронутым.....но вполне возможно что пузырьки уходят через отводящий патрубок расширительного бачка потому что бачок теплый и видны подтеки тосола.... тоесть в принципе все и так работает.....