SPL-Клуб Киров

на холодную запускается прекрасно, едет, тянет. однако, когда прогреется, в процессе движения, то тяга падает, норовит заглохнуть, движок колбасит, и глохнет, если прозевать.
через пару часов заводится нормально.
давление топлива в рампе есть, не маленькое.
скинул ВВ провода, у 2, 3 видно искру, у 1 и 4 - нет. замена проводов эффекта не дала.
почитал форумы, пишут, что скорее всего модуль зажигания умирает. но есть варианты и с умирающеми форсунками, датчиком фаз и самим ЭБУ...

после замены ремня ГРМ проездила неделю.

может, кто-то знаком с подобными случаями? что предпринять?

установить подменный модуль и прогреть мотор прокатиться и будет понятно. кстати есть скидка 7% фаэтон.на модуль

машина сейчас в Чепецке

Heiks писал(а):машина сейчас в Чепецке

жаль а то бы приехал с модулем

модуль

Димка писал(а):модуль

процентов на ...ммммм ...90

теперь и на холодную двоит.
искры нет.
завтра МЗ поменяю...
в какую цену они нынче?

ценник в Кирове от 900 рублей до 1600

Я прошлым летом в юниксе за 1300р. брал, при покупке лучше старый с собой возьми, они бывают старого и нового образца.

купил новый МЗ почти за 1700руб... ЗАО Омега, разъём 4-pin
Поставил, всё нормально.
Старый тоже работал, когда его попробовал поставить...

старый на холодную нормально будет работать, а как только мотор чуть прогреется снова будет работать только 2 цилиндра