Не заводится Калина.

[VoVIk23]

Да ничо там не рвет на нормальных машинах

Где косяк тогда?

[SaiD]

Да ничо там не рвет на нормальных машинах

Где косяк тогда?

Качество. Корниенко как-то разбирался, почему оборвало сравнительно новый ремешок, который они на какой-то япошке меняли. Оказалось подклинивал один клапан. Не помню точно причину, но что-то типа незначительной несоосности седла и направляющей, или что-то в этом духе. В работе это приводило к ударным нагрузкам на ремень в момент открытия этого клапана. После устранения причины ремни больше не рвались. Если взглянуть на ТАЗовские допуски при сборке, можно удивляться как эти моторы вообще работают.

[VoVIk23]

Ну а как же Приора со своим метализированым ремнем с ресурсом в 200 штук?) там зазоров в клапанном нет, да и перекосы направляек тоже шляпа)

[SaiD]

Ну а как же Приора со своим метализированым ремнем с ресурсом в 200 штук?) там зазоров в клапанном нет, да и перекосы направляек тоже шляпа)

Не смеши. На знакомой Приоре заводской ремень порвался на 16 тыках. Да и про зазоры клапанные я чо-та не припомню чтобы в этой теме писАл.

[leopold]

Так если б подклинивало, то не один раз в несколько десятков тысяч километров, и ремнь бы не через 16 тысяч лопнул, а через несколько сотен метров. Да и, если так, получается, что чем старее и изношенней двигатель - тем более притёрты все трущиеся поверхности и меньше вероятность обрыва ремня? Сколько раз бывало, притаскивают старую девятку, на которой поменяли ремень несколько дней назад и его порвало. Правда, человек удивляется: "Как так? Ведь купил ремень Немецкий за 150 рублей, должен же долго ходить!" . Ага, "немецкий" за 150р, когда балаковский стОит под 400 р. . Может просто в магазинах очень много не качественных левых запчастей, а народ при покупке ещё старается съэкономить? Много ли подделок идёт на какую-нибудь япошку в сравнении с запчастями ваза?

Добавлено after 6 minutes 46 seconds:

Нууу - для замены ремня разве много инструмента надо?

Сань, это понятно, что не много, только вот оно мне надо ковыряться на улице с заменой ремня? Лучше лишний раз проверить, чем где-нибудь в самый не подходящий момент рвануло .

[SaiD]

Так если б подклинивало, то не один раз в несколько десятков тысяч километров, и ремнь бы не через 16 тысяч лопнул, а через несколько сотен метров. Да и, если так, получается, что чем старее и изношенней двигатель - тем более притёрты все трущиеся поверхности и меньше вероятность обрыва ремня? Сколько раз бывало, притаскивают старую девятку, на которой поменяли ремень несколько дней назад и его порвало. Правда, человек удивляется: "Как так? Ведь купил ремень Немецкий за 150 рублей, должен же долго ходить!" . Ага, "немецкий" за 150р, когда балаковский стОит под 400 р. . Может просто в магазинах очень много не качественных левых запчастей, а народ при покупке ещё старается съэкономить? Много ли подделок идёт на какую-нибудь япошку в сравнении с запчастями ваза?

Лень, я говорю про обрывы ремней на новых машинах, на которых все комплектуха еще заводская. Про ремни по семь копеек за дюжину и так все понятно - чо об этом говорить?

[Igos]

Правда, человек удивляется: "Как так? Ведь купил ремень Немецкий за 150 рублей, должен же долго ходить!" . Ага, "немецкий" за 150р, когда балаковский стОит под 400 р.

Ну а вот так. У Балаково ремни дороже импортных. Как это запчасть привезенная издалека стоит дороже Российской(у который качество не чем не лучше)?
Ремень ГРМ 2170 (21126 дв.16 кл) (GATES) 5631XS (Фирм. упак)усиленный- 1190 (ставят на заводе)
Ремень ГРМ 2170 (21126 дв. 16кл.) (БРТ) - 1470р

Добавлено after 3 minutes 12 seconds:

Лучше лишний раз проверить, чем где-нибудь в самый не подходящий момент рвануло .

Да как это проверить то? Понятно когда по ремню видно, что ему борода скоро, А если ремень в отличном состоянии внешне, и его рвет когда машина съезжает с автовоза к примеру, или через пару сотен после покупки?

[Lancer]

. Может просто в магазинах очень много не качественных левых запчастей, а народ при покупке ещё старается съэкономить?

что с балаковским что с импортным ремнем гены имел проблемы, балаковский отходил 4 тыр, а новомодный импортный растягивался, примерно раз на 1 тыр км свистеть начинал, тут не угадаешь.

Добавлено after 1 minute 31 second:
причем с импортным гемороился что я на калине что дядька на шниве

[SaiD]

. Может просто в магазинах очень много не качественных левых запчастей, а народ при покупке ещё старается съэкономить?

что с балаковским что с импортным ремнем гены имел проблемы, балаковский отходил 4 тыр, а новомодный импортный растягивался, примерно раз на 1 тыр км свистеть начинал, тут не угадаешь.

Добавлено after 1 minute 31 second:
причем с импортным гемороился что я на калине что дядька на шниве

Чо-та часто у тебя... Мне откровенно проблемный только Лузаровский ремешок попадался...

[Lancer]

Ну я и говорю не угадаешь, то ли брак, то ли в подвале сделан

[leopold]

Не знаю. Я как три года назад поменял оба ремня (и генератора, и грм), ни разу не подтягивал ни тот, ни другой. Оба брт.

[Bon Jorno]

В итоге завели или нет? А то на 2 странице саид подключился и читать понос как-то не охота.

[SaiD]

В итоге завели или нет? А то на 2 странице саид подключился и читать понос как-то не охота.

Не - не завели. Твой понос ждем.

Добавлено after 4 minutes 45 seconds:

Не знаю. Я как три года назад поменял оба ремня (и генератора, и грм), ни разу не подтягивал ни тот, ни другой. Оба брт.

Ну ГРМ в подтяжке обычно не часто нуждается, а на автонатяжителях - вообще до замены подтягивать не надо. А генераторные на Жыгулях я стараюсь не сильно натягивать изначалоьно из-за слабого подшипника генератора. Вот и приходится подтягивать почаще...

[leopold]

Ну, у меня 8 клапанник - охват шкива генератора большой, ремень сильно не когда не натягиваю. Пока не свистит. Автонатяжителя грм тоже нет.

[SaiD]

Ну, у меня 8 клапанник - охват шкива генератора большой, ремень сильно не когда не натягиваю. Пока не свистит. Автонатяжителя грм тоже нет.

Да понятно. На Шниве охват меньше, да и на ПП восьмиклапанниках тоже бывает то-ли кондер, то-ли ГУР... Вобчем бестолковая конструкция с малым охватом шкива генератора.