co 2109

[wlad2606]

сегодня на техосмотре сказали что со превышает в 7раз на 2109.(сказали приезжай после завтра типа или покупай карту какую то за 700р и можешь не приезжать,пришлось купить)месяц назад на диагностике сказали что все ок только безнонасос сдох. поменял его и сразу почувствовал что как то не так заводиться стала.как будто переливает че ли.раз залило свечу в морозы поменял ее одну.были серебренные поставил обычную но зазор на глаз сделал.фильтра все новые.рдт тоже новый. делал чип-тюнинг там сказали что на со не повлияет.с низов подрыв очень хороший но потом чувствуется что то не то. в чем может быть причина??

[Коля Таран]

Вспомним школьный курс химии, как получить монооксид углерода.
1) Путем сжигания бензина в условиях недостатка кислорода.
2)путем восстановления диоксида углерода раскаленным углем.
ЗЫ:выберите подходящий к автомобилям ответ

[wlad2606]

с химией всегда было туго .и где тогда взять этот кислород?дмрв в идеале. что еще там может быть...

[-master-]

делал чип-тюнинг там сказали что на со не повлияет

Для начала заливаем стоковую прошивку, дальше смотрим результат.

[wlad2606]

у друга на 10 такой же двиг тока мозги январь а у меня бош. обе 2001 год. у него выхлоп почти не пахнет а у меня такая вонище. масло и тосол не уходит

[-master-]

1. Отключен при чип тюнинге ДК
2. Увеличено время открытия форсунок.
Результат - богатая смесь, дым и высокий уровень СО. Воздушный фильтр точно в порядке?

[wlad2606]

фильтр точно.ДК нет. думаю про форсунки диагност бы сказал. но это было до замены насоса когда он совсем сдох.а с новым я не проверял.на хх показывает 0,6-0,7л/ч. при температуре 82гр.на трассе всегда 82-83.это норм или мало?

Добавлено after 54 seconds:
когда заведешь дыма многовато,а потом норм.

[leopold]

Илюх, так у него же весь двигатель перебран и "заточен" в сторону повышения мощности. Какое тут может быть СО? Я, вообще ребят поражаюсь над некоторыми: впендюрят под капот всё, что только смогут впендюрить, а потом СО меряют . А на заводе дураки - чтоб СО соответствовало ставят дорогущие катализаторы, датчики кислорода, сажевые фильтры, разрабатывают ПО и прочее, а человек всё это выкидывает, считая, что ОНО двигатель глушит, а потом СО меряет и удивляется. Нафига бы было заморачиваться автомобилестроителям, если и карбовые машины вполне нормально ездили . Ставь обратно всё в сток и тогда СО будет нормальным .

[wlad2606]

значит дело в прошивке?

Добавлено after 9 minutes 45 seconds:
в двигателе все сток кроме прошивки

[leopold]

Вполне возможно, что и в прошивке. Для какой цели прошивка-то была поменяна? Скорее всего "чтоб динамичней ехала" и подрыв с холостых лучше был, а за счёт чего это в прошивке делается? Правильно - за счёт увеличения длительности открытия форсунок, состав топливо-воздушной смеси изменяется в сторону обогащения - воздуха столько же, а топлива впрыскивается больше. В итоге переобогащённая смесь и увеличение СО в выхлопных газах. Всё правильно.

[Ст.Мичман]

на трассе всегда 82-83.это норм или мало?

Конечно мало!!Должно быть температура за (90).Что-то намудрено.

[wlad2606]

температура такая была всегда.как машину купил.на табле около 89-90 на компе 82.может из-за этого и переливает

[fox2010]

датчики температуры менять не пробовал??желательно оба...непонятно какой врёт....но какой то врёт 100%
хотя скорее всего в термостате который

[wlad2606]

не, ни один не менял.

Добавлено after 2 minutes 4 seconds:
в -20 например на хх он остывает до 70 и в машине холодно,

[fox2010]

в общем начни с того который в термостате....скорее всего он вруша хрюша, от того который в блоке никаких проблем быть не должно кроме как стрелка неправильно будет показывать температуру